Super Tourenwagen Cup

STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) — немецкая гоночная кузовная серия, проводимая в 1994—1999 гг., с 1998 г. — Чемпионат по Немецкому Супертуризму. С 1997 г., после исчезновения серии ДТМ — главный кузовной чемпионат Германии.

История

После ухода Ауди и БМВ из ДТМ в 1992 г., и введение новых, более дорогостоящих, правил Класса 1, в Германии не осталось серии с автомобилями, близкими к серийным, прежней группы А.

Прежние участники ДТМ группы А, получившие теперь наименование Класс 2, выделились в отдельную гоночную серию, просуществовавшую до 1999 г. Разнообразие представленных марок было очень высоким — Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Опель, Форд, Пежо, Ниссан, Хонда. Причём Ауди и БМВ пришли сразу сформированными еще в ДТМ составами, известными и профессиональными, что обеспечило серии признание.

Техника

Чемпионат использовал правила ФИА Супертуризм, созданные на базе Британского Чемпионата (BTCC). Регламент допускал машины с атмосферными двигателями рабочим объемом до 2-х литров и числом цилиндров не более 6. Кроме того разрешалась широкая модификация автомобиля при неизменном внешнем облике, разве что допускалась установка новых широких крыльев, вмещавших широкие гоночные шины. В свою очередь это вело к удорожанию машин и спорам относительно трактовки регламента, как это было и в ДТМ.

Гонки

В первый сезон в ходе одного этапа проводилась лишь одна гонка, но уже в 1995 г. стали проводить по две — спринтерскую и основную. Очковая система также менялась в 1995 и 1996 г., пока не установился окончательный вариант — 45 очков за победу, 36 за второе место, 30 за третье, всего 20 гонщиков получали очки.

Итог

Участие машин STW также и в гонках VLN (а в 1995 г. экипаж STW даже победил в 24 часах Нюрбургринга) привело к конфликту между руководством гоночных серий. Несмотря на то, что в серии участвовали машины на базе серийных, она также как и ДТМ, сильно подорожала, ввиду довольно свободного регламента. А с 2000 г. команды, выступающие на машинах Opel перешли в восстановленный ДТМ. STW прекратил своё существование, дав начало немецким DTC (Deusche Tourenwagen Challenge, бывшим его младшим отделением) и ADAC Procar.

Чемпионы STW

Год	1е место	2е место	3е место
1994	Джонни Чекотто BMW 318is BMW Motorsport	Франк Била Audi 80 Quattro Competition Racing Organisation Course	Эммануэле Пирро Audi 80 Quattro Competition Racing Organisation Course
1995	Иоахим Винкельхок BMW 320i Schnitzer Motorsport	Петер Кокс BMW 318is BMW Team Schnitzer	Франк Била BMW 318is AM-Holzer Motorsport
1996	Эммануэле Пирро Audi A4 Quattro A.Z.K/R.O.C.	Стив Сопер BMW 320i BMW Team Bigazzi	Лоран Айелло Peugeot 406 Peugeot Esso
1997	Лоран Айелло Peugeot 406 Peugeot Esso	Иоахим Винкельхок BMW 320i BMW Motorsport Team Bigazzi	Джонни Чекотто BMW 320i BMW Motorsport Team Bigazzi
1998	Джонни Чекотто BMW 320i BMW Motorsport Team Schnitzer	Лоран Айелло Peugeot 406 Peugeot Esso	Уве Альцен Opel Vectra Opel Team Hozler
1999	Кристиан Абт Audi A4 Quattro Abt Sportsline	Уве Альцен Opel Vectra Warsteiner Team Hozler	Том Кристенсен Honda Accord J.A.S.-Team Honda Sport

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.