Short 360

Short 360 (другое обозначение SD3-60) — британский турбовинтовой самолёт для местных авиалиний. Разработан и серийно производился предприятием Short Brothers в 1981—1991. Выпущено 165 самолётов в нескольких модификациях.

Short 360

Shorts 360 авиакомпании Air Seychelles в аэропорту о. Праслен
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Short Brothers
Производитель Шорт
Первый полёт 1 июня 1981 года
Начало эксплуатации ноябрь 1981 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Air Cargo Carriers
Emerald Airways
Годы производства 1981 — 1991
Единиц произведено 165
Базовая модель Short 330
Варианты Short C-23 Sherpa
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка. Конструкция самолёта

Самолёт Short 360 был разработан на основе предыдущей модели Short 330 и, по сути, является несколько увеличенной и изменённой версией последнего. Целью разработки было, в первую очередь, увеличение пассажировместимости. Фюзеляж удлинён на 91 см по сравнению с моделью 330; увеличен размах крыла, вместо двухкилевого оперения установлено однокилевое. Силовая установка- 2 ТВД Pratt & Whitney PT6A-65Rs. Пассажировместимость самолёта, в зависимости от компоновки, составляет 36-39 человек.

После начала серийного производства фирма разработала и два усовершенствованных варианта самолёта: 360 Advanced (с 1985 г.) с более мощными двигателями и 360/300 (с 1987) — с шестилопастными винтами, двигателями PT6A-67R и рядом других улучшений.

Эксплуатация
Short 360 авиакомпании British Airways Express, Дублин, 1995.

Первым оператором Short 360 стала авиакомпания Suburban Airlines (затем слившаяся с Allegheny Airlines/US Airways). Регулярная эксплуатация самолёта в этой авиакомпании началась в ноябре 1981 г. Самолёт, учитывая его происхождение от предыдущей удачной модели Short 330, занял прочное положение на местных и региональных авиалиниях. Хорошие взлетно-посадочные характеристики позволяли эксплуатировать самолёт с небольших аэродромов с длиной ВПП порядка 1400 м; относительно невысокие параметры скорости и высоты полёта компенсировались умеренной стоимостью эксплуатации и обслуживания. Среди преимуществ самолёта была и низкая шумность (модель 360 является одним из самых малошумных турбовинтовых самолётов).

Производство самолётов прекращено в 1991 году, выпуск составил 165 машин; к 1998 году в эксплуатации оставались порядка 110 самолётов данного типа.

Эксплуатанты

По состоянию на август 2006, всего 87 самолётов Short 360 находилось в эксплуатации следующих авиакомпаний: Air Seychelles (2), Deraya Air Taxi (2), Freedom Air (2), South Pacific Express (2), Air Contractors (3), Aerocondor (4), Aurigny Air Services (1), Benair (1), Emerald Airways (10), Nightexpress (2), Aeroperlas (8), Air Cargo Carriers (19), Air Santo Domingo (1), AirNow (3), Pacific Coastal Airlines (2), Roblex Aviation (7), Servicios Aéreos Profesionales (1), Skyway Enterprises (8), Trans Air (1), Ayit Aviation and Tourism (1) и Trans Executive Airlines (4).

Летно-технические характеристики

Экипаж: 3 (2 пилота и бортпроводник)

Пассажировместимость: 36-39

Длина: 21.58 м

Размах крыльев: 22.80 м

Высота: 7.27 м

Вес (пустой): 7,870 кг

Максимальный взлетный вес: 12,292 кг

Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, мощностью 1,424 л.с. каждый

Максимальная скорость: 470 км/ч на высоте 3,048 м

Крейсерская скорость: 400 км/ч

Скорость сваливания: 136 км/ч (шасси и закрылки выпущены)

Дальность: до 1,178 км

Практический потолок: 7,600 м

Скороподъёмность: 4.7 м/с

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 16 самолётов Short 360.[1] Всего в этих происшествиях погибли 95 человек.[2]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
22.10.1985 B-3606 Эньши 0/25 Выкатился за пределы ВПП.
31.01.1986 EI-BEM Восточный Мидленд 0/36 Авария при посадке.
13.12.1987 EI-BTJ Илиган 15/15 Врезался в гору.
28.11.1989 G-ROOM Белфаст 0/0 Взрыв бомбы возле стоящего самолёта.
20.08.1990 N730CC Шарлотт 0/2 Сошёл с полосы и загорелся.
25.11.1997 N691A Биллингс 0/2 Жёсткая посадка.
09.02.1998 G-BLGB Сторновей 0/30 Жёсткая посадка.
13.01.2000 HB-AAM Эль-Бурайка 22/41 Упал в воду из-за обледенения.
04.02.2001 EI-BPD Шеффилд 0/28 При посадке сошёл с полосы.
27.02.2001 G-BNMT близ Эдинбурга 2/2 Упал в воду при взлёте.
03.03.2001 93-1336 Унадилла 21/21 Разбился из-за смещения веса во время турбулентности.
21.08.2004 FAV-1652 Маракай 30/30 Врезался в гору.
16.12.2004 N748CC Ошава 0/2 Выкатился за пределы ВПП.
05.02.2006 N3735W Уотертаун 3/3 Столкнулся в воздухе с другим Short 360, который смог благополучно приземлиться.
17.05.2012 N617FB Хьюстон 0/2 Во время взлёта загорелись шасси.
29.10.2014 N380MQ Аэропорт Принцессы Юлианы 2/2 Разбился при взлёте.
23.12.2021 9S-GPS Шабунда 5/5 Подробности неизвестны.

См. также

Источники
  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Shorts 360 > Shorts 360 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019.
  • Barnes C.H. and Derek N. James.Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-819-4.
  • Donald, David, ed. The Encyclopedia of Civil Aircraft. London: Aurum, 1999. ISBN 1-85410-642-2.
  • Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004. London: Aerospace Publications Pty Ltd., 2003. ISBN 1-875671-58-7.
  • Simpson, Rod. Airlife’s World Aircraft, 2001. London: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
  • Taylor, John W. R. Jane’s All The World’s Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane’s Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Smith, P.R. Shorts 330 and 360 (Air Portfolios 2). London: Jane’s Publishing Company Limited, 1986. ISBN 0-7106-0425-4.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.