Scania-Vabis L10

Scania-Vabis L10/L40/L51 — серия грузовых автомобилей, выпускавшихся шведским автопроизводителем Scania-Vabis в 1944 — 1959 годах.

Scania-Vabis L10/L40/L51 Drabant
Общие данные
Производитель Scania-Vabis
Годы производства 1944—1959,
выпущено 14 090[1]
Сборка Scania-Vabis (Сёдертелье, Швеция)
Дизайн
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-ст. МКПП
5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Колёсная база 3400 - 5000[1]
Масса 8500 - 11500 кг[1]
Scania-Vabis 325
Scania-Vabis L55
 Медиафайлы на Викискладе

Scania-Vabis L10

Во время Второй мировой войны вся продукция Scania-Vabis шла на оснащение шведской армии и других государственных структур. В ожидании роста спроса на грузовые автомобили, компания разработала новое поколение машин для мирного времени. Первая послевоенная модель, L10, была представлена ​​в 1944 году.[2] Это также был и первый грузовик Scania-Vabis с левым рулём. На серии L10 устанавливался 4-цилиндровый вариант представленного в конце 1930-х годов модульного двигателя, который также выпускался в 6- и 8-цилиндровом исполнении, работавший как на бензине, так и на дизельном топливе (в данном случае т.н. предкамерный двигатель). У грузовика существовала и полноприводная модификация, F10.

До войны Scania-Vabis импортировала часть комплектующих в Германии и Великобритании, но теперь они заменялись деталями шведского производства. Однако, не всегда этой замене сопутствовали соответствующие испытания, отчего у машин первых выпусков имелись проблемы с качеством, что стоило компании дополнительных расходов на гарантийный ремонт и репутационных потерь.[3]

Scania-Vabis L40

В конце 1949 года Scania-Vabis представила модификацию двигателя D422 с непосредственным впрыском топлива, который был разработан в сотрудничестве с британским производителем грузовиков Leyland Motors.[3] Автомобили с новым 4-цилиндровым дизелем именовались L40, а конструктивно в остальном не отличались от бензиновой версии. В начале 1950-х годов было также выпущено небольшое количество полноприводных F40, не имевших, впрочем, особого коммерческого успеха. В 1951 году 4-ступенчатая коробка передач была заменена новой синхронизированной 5-ступенчатой. Из-за производимых двигателем на определённых оборотах вибраций, машина получила прозвище ”skakfyran”, "трясущаяся четвёрка".

Scania-Vabis L51 Drabant

Весной 1953 года была представлена последняя модификация модульных двигателей Scania-Vabis с увеличенным рабочим объёмом. Грузовик с 4-цилиндровым двигателем грузоподъемностью от 5,5 до 6 тонн теперь назывался L51 Drabant. Это был также первый грузовой автомобиль компании, получивший собственное имя.

Двигатели
МодельГодДвигатель[1]Рабочий объём, см3Мощность, л.с.Тип
F101944-49Scania-Vabis B402: I4 OHV5650115бензиновый
L10,F101944-49Scania-Vabis D402: I4 ohv565090предкамерный дизельный двигатель
L40,F401949-53Scania-Vabis D422: I4 ohv565090Дизельный с непосредственным впрыском топлива
L51 Drabant1953-59Scania-Vabis D442: I4 ohv6232100Дизельный с непосредственным впрыском топлива

Галерея
  • 1946 Scania-Vabis L12
  • 1949 Scania-Vabis L44
  • 1954 Scania-Vabis L51

В массовой культуре

В кинематографе

Грузовик успел появиться в нескольких шведских лентах, в частности, в комедийном сериале «Банда Ольсена» (2-я серия, «Исправление Банды Ольсена», 1969 год)[4]

См. также

Примечания
  1. Lindh, Björn-Eric. Scania: fordonshistoria 1891-1991 (неопр.). — Stockholm, Sweden: Streiffert & Co, 1992. — ISBN 91-7886-074-1.
  2. Scania Group - history Архивировано 27 сентября 2012 года.
  3. Scania trucks: A century on the road
  4. IMCDB: Scania-Vabis L 51 in movies and TV series

Источники
  • Scania fordonshistoria av Björn-Eric Lindh, 1992. ISBN 91-7886-074-1

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.