Sachsenring Automobilwerke Zwickau

Завод в городе Цвиккау был основан известным немецким инженером и конструктором Аугустом Хорьхом в 1904 году и был назван по фамилии основателя. Компания занималась производством автомобилей как легковых так и грузовых, которые активно использовались во время Первой мировой войны. С 20-х годов фирма сделала ставку на производство легковых автомобилей представительского класса. Компания выпускала в том числе и шасси, на которые сторонние кузовные фирмы устанавливали очень дорогие кузова созданные по индивидуальным заказам. С 1932 года компания вошла в состав концерна Auto Union. 30-е годы ознаменованы созданием ряда гоночных автомобилей. В годы Второй мировой войны фирма занималась выпуском военной продукции.

Проходная завода "Заксенринг" (1990)

После войны завод в Цвиккау попал в Советскую оккупационную зону Германии и был национализирован, получив название VEB HORCH Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau (Народное предприятие Хорьх автомобиле- и моторостроительный завод Цвиккау). В 1948 году была предпринята попытка создать модель легкового автомобиля высшего класса Stromlinienlimusine на основе довоенного прототипа Horch 930S 1939 года. Однако, разрушенное народное хозяйство Восточной Германии нуждалось в массовом восстановлении, поэтому завод был переквалифицирован на производство грузовых автомобилей. Первая модель грузовика несла марку Horch, имела грузоподъемность 3 тонны и назвалась Н3 (Horch 3 тонны). Она была основана на базе довоенного прототипа Auto Union A1500 и имела прогрессивную по тем временам компоновку с кабиной над двигателем. Попутно завод разработал колёсные трактора RS 01 "Пионер" производство которых было налажено на трактором заводе в Нордхаузен.

Почтовая марка ГДР посвященная предприятию.

В 1949 году на смену грузовой модели H3 пришла Н3А с более классической капотной компоновкой. Производство грузовиков велось на заводе в Цвиккау до 1958 года, с этого времени они получили общую марку IFA, но литера "H" в индексе все ещё говорила о их принадлежности к марке Horch. За это время были также разработаны: модель тяжёлого грузовика H6 и армейского полноприводного G5 с колесной формулой 6х4. Однако их производство было развёрнуто на заводе имени Эрнста Грубе в Вердау. В 1954 году завод вновь вернулся к теме создания легкового автомобиля представительского класса. В 1955 году была представлена модель такого автомобиля Horch P240, с 1957 года получившая название Sachsenring P240. Эта модель выпускалась до 1959 года. В 1957 году завод был переименован в VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau навсегда утратив имя основателя и автомобильную марку Horch.

В 1958 году завод был объединен с автомобильным заводом Цвиккау (бывшим Audi) в единое предприятие VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Здесь развернулось производство "народных автомобилей" марки "Трабант", которое продолжалось до 1991 года. В 60-70-х годах на заводе был разработан ряд опытных образцов, так и не пошедших в производство. В 1992 году завод был продан концерну Volkswagen и был преобразован в предприятие по выпуску автомобильных комплектующих.

Годы выпуска	Модель	Описание	Фото
1948	Horch 930S Stromlinienlimusine	Прототип автомобиля представительского класса, основанный на проекте 1939 года
1947-1949	IFA (Horch) H3	Грузовой автомобиль 3 тонны, создан на основе довоенного проекта
1949-1958	IFA (Horch) H3A	Усовершенствованный 3-тонный грузовой автомобиль
1949-1956	IFA RS01 "Pioner"	Сельскохозяйственный колесный трактор, выпускался на тракторном заводе в Нордхаузен
1952-1958	IFA (Horch) H6	Грузовой автомобиль 6 тонн, производство велось в Вердау
1955-1958	Sachsenring (Horch) P240	Легковой автомобиль представительского класса
1957-1963	Trabant P50 (500)	Микролитражный легковой автомобиль первого поколения
1963-1991	Trabant 601	Микролитражный легковой автомобиль второго поколения
1989-1991	Trabant 1.1	Модернизированный микролитражный автомобиль с двигателем Volkswagen

• Trabant
• Automobilwerk Zwickau
• IFA
• Автомобильная промышленность ГДР

• HQM Sachsenring GmbH