SP70

В 1963 году странами НАТО был подписан меморандум, в рамках которого определялось баллистическое решение, которое должно было применяться на перспективных самоходных и буксируемых гаубицах. Согласно меморандуму, вновь разрабатываемые гаубицы должны были иметь калибр 155 мм и максимальную дальность активно-реактивным снарядом в 30 км, в номенклатуру боеприпасов должны были входить все разрабатываемые в странах НАТО 155-мм снаряды. В 1968 году Великобританией и ФРГ была начата разработка перспективной буксируемой гаубицы FH-70. Через 2 года к проекту присоединилась Италия. Однако, несмотря на все свои преимущества гаубица FH-70 не в полной мере отвечала требованиям современного боя. Поэтому в 1973 году между государствами-разработчиками буксируемой гаубицы FH-70 было подписано соглашение о создании самоходного варианта, получившего обозначение SP70[1].

Со стороны ФРГ в разработке участвовало конструкторское бюро компании Rheinmetall, отвечавшее за разработку гусеничного шасси, силовой установки, ствола, механизма заряжания, гидравлических и электрических систем САУ. От Италии в разработке принимала участие компания Oto Melara, разрабатывавшая вспомогательную силовую установку, систему питания двигателя механизм вертикального наведения, люльку, противооткатные устройства и уравновешивающий механизм. От Великобритании в разработке SP70 принимал участие научно-исследовательский центр по разработке вооружений, проектировавший боеукладки, магазин, башню, механизм подачи боеприпасов с грунта и прицельные приспособления. Проектируемая САУ должна была быть максимально унифицирована с существующими системами, а также иметь возможность вести стрельбу всеми типами боеприпасов стран НАТО как обычными так и ядерными[1].

В 1980 году был завершён первый этап разработки и изготовлено 5 опытных образцов САУ SP70. По результатам испытаний было определено соответствие САУ заданным характеристикам, кроме скорострельности. Для увеличения скорострельности были внесены изменения в конструкцию механизма подачи боеприпасов, противооткатные устройства и небольшие изменения корпуса. По доработанной документации были изготовлены и направлены на испытания ещё 10 САУ. Интерес к проекту на этом этапе проявили в США, однако, до заключения контрактов дело не дошло[2]. В 1982 году САУ прошли обширные испытания по программе ФРГ, после чего были направлены на войсковые испытания в страны-разработчики. К 1985 году планировалось организовать серийное производство, а первые серийные САУ должны были поступить в сухопутные войска в 1987 году. Общий выпуск должен был составить 640 единиц, 400 из которых предназначались для поставок в Бундесвер. В 1986 году из проекта вышла Великобритания. Кроме того, постоянно возраставшая стоимость проекта и сокращение серийного заказа привели к закрытию проекта и отказу от САУ SP70[1].

Сравнительная таблица ТТХ SP70 с аналогами

	// SP70	M109A4[4]	AuF.1T[5]	2С19[6]	Пальмария[5]
Начало серийного производства	1986 (план)	1984	1988	1989	1982
Боевая масса, т	43,5	25	42	42	46
Экипаж, чел.	5	6	4	5	5
Калибр орудия, мм	155	155	155	152,4	155
Длина ствола, клб.	39	39	39	47	41
Углы ВН, град		−3…+75	−4…+66	−4…+68	−5…+70
Углы ГН, град	360	360	360	360	360
Возимый боезапас, выстр.	39	36	42	50	30
Максимальная дальность стрельбы ОФС, км	24	22	23	24,7	24
Максимальная дальность стрельбы АР ОФС, км	30	30	30	29	30
Максимальная дальность стрельбы УАС, км	20	20	20	20	20
Масса ОФС, кг	43,88	43,88	43,88	43,56	43,88
Боевая скорострельность, выстр/мин	до 6	1—4	до 8	7—8	до 6
Калибр зенитного пулемёта, мм	7,62	12,7	7,62	12,7	7,62
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	68	61	60	60	60
Запас хода по шоссе, км	420	299	450	500	500

К моменту запланированного начала серийного производства САУ SP70 превосходила по совокупности характеристик все западные аналоги того времени, благодаря высокой скорострельности САУ обеспечивала возможность проведения внезапных огневых налётов. Механизм заряжания позволял производить заряжание без приведения орудия на определённый угол, а высокое бронирование и дальность стрельбы обеспечивали универсальность САУ как при применении в непосредственной поддержке сухопутных войск, так и при стрельбе с закрытых позиций[1]. После закрытия программы SP70 в Германии и Великобритании были продолжены работы по созданию новой 155-мм самоходной гаубицы, в результате в 1992 году на вооружение Великобритании поступила САУ AS-90, а на вооружение Бундесвера — САУ PzH 2000[7].

• Холявский Г. Л. 155-мм самоходная гаубица SP70 // Энциклопедия боевых гусеничных машин, 1919—2000. — ООО «Харвест», 2001. — С. 142—144. — 761 с.
• Foss C. R. Jane's Armour and Artillery 2001—2002. — 2002.
• Громов А. В., Суров О. Я., Владимиров С. В. и др. 155-мм самоходная гаубица SP70 (опытная) (ФРГ, Великобритания, Италия) // Вооружение и техника: Справочник / Под редакцией Громова А. В. — Издание второе, переработанное и дополненное. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1984.