Renault Maxity

Renault Maxity — среднетоннажный грузовой автомобиль, производящийся французской компанией Renault Trucks с 2007 года. Является почти идентичным Nissan Cabstar, разделяя те же трансмиссии и варианты двигателей, и изготавливается на том же заводе компании Nissan в городе Авила, Испания. В то время как обмен двигателями и производственными мощностями является частью альянса Renault-Nissan, автомобиль продаётся компанией Renault Trucks, которая принадлежит концерну Volvo Trucks.

Renault Maxity

Компания Renault Trucks обновила Renault Maxity для того, чтобы он соответствовал экологическим нормам Евро-5 для лёгких коммерческих транспортных средств (полной массой до 3,5 тонн). Основное изменение — более мощные двигатели. Maxity теперь предлагается с двумя двигателями на выбор, оба с впрыском Common Rail. Вариантов по мощности три: DXi объёмом 2,5 литра мощностью 120 л. с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 250 Н*м при 1600 об/мин; DXi объёмом 2,5 литра мощностью 140 л. с. при 3600 об/мин и крутящим моментом 270 Н*м при 1800 об/мин; DXi объёмом 3 литра мощностью 150 л. с. при 3400 об/мин и крутящим моментом 350 Н*м при 1600 об/мин

2,5-литровый двигатель обеспечивает прекрасный компромисс между равным крутящим моментом и низким весом. Расход топлива снижен на 4%, в сравнении с предыдущей моделью. Пробег между заменой масла увеличен с 30000 до 40000 км в стандартных условиях, снижая затраты собственника. 3-литровый двигатель, соответствующий нормам Евро-5 и EEV, благодаря фильтрам с автоматической или ручной регенерацией входит в стандартное оснащение. Более того, турбокомпрессор с изменяемой геометрией позволяет достичь максимального крутящего момента уже при 1200 об/мин. Дифференциал, который был опцией для 2,5-литровых версий, теперь доступен также для 3-литровых модификаций.

Передаточные числа главной передачи были оптимизированы. В частности, главная передача на 140-сильной 2,5-литровой версии стала длиннее, позволяя снизить расход топлива до 8%, по сравнению с предыдущей версией. На 120-сильном варианте диаметр сцепления был увеличен с 240 до 250 мм для большего срока службы.

Что касается дизайна, обновленные Maxity получили новые бампера более агрессивного вида с улучшенной вентиляцией, которые предоставили внешним видом ощущение "взрослого грузовика". Комфорт водителя несколько повысили, добавив дополнительные шумоизоляционные панели на задней стенке кабины, моторном тоннеле и дверях. А ещё благодаря некоторым изменениям в панелях двери стало легче закрывать.