Renard R.35

Разработка самолёта началась в 1935 году. Основным покупателем самолёта стала бельгийская авиакомпания SABENA, которая нуждалась в высотных пассажирских самолётах, способных развивать большую скорость. 3 апреля 1936 года был подписан контракт, позволявший заказчику приобрести один прототип с возможностью покупки ещё пяти экземпляров.

11 апреля 1938 года прототип самолёта R.35 совершил первый взлёт. Во время полёта самолёт разбился, а лётчик Жорж ван Дамм, пилотировавший его, погиб. На создание второго самолёта SABENA не дала денежных средств.

Был разработан также бомбардировочный вариант самолёта R.35B, но военные не были заинтересованы в данном проекте. В 1939 году вся программа R.35 была свёрнута, а проект — закрыт.

Renard R.35

Источник данных: http://www.airwar.ru/enc/cw1/r35.html

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 20 человек
• Длина: 17,5 метров
• Размах крыла: 25,5 метров
• Высота: 5,5 метров
• Масса пустого: 6100 кг
• Максимальная взлётная масса: 10500 кг
• Силовая установка: 3 × Gnome-Rhône 9K
• Мощность двигателей: 3 × 750 л.с.

(3 × 560 кВт)

• Воздушный винт: трёхлопастный

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 435 км/ч
• Крейсерская скорость: 350 км/ч
• Практическая дальность: 1800 км
• Практический потолок: 9000 метров

• Renard R.31

• De Wulf, Herman. "A Belgian Rare Avis". Air International, September 1978, Vol 15 No. 3. Bromley, UK: Fine Scroll. pp. 147–149.
• Hauet, André (January 1977). "Il devait donner la stratosphère à la Belgique... Renard R.35" [It was to Give the Stratosphere to Belgium... Renard R.35]. Le Fana de l'Aviation (in French) (86): 14–17. ISSN 0757-4169.

• Renard R.35 на сайте «Уголок неба» (рус.)
• photo (англ.)
• RENARD R-35 (фр.)