Python (противотанковый ракетный комплекс)

«Пайтон» (англ. Python [ˈpaɪθən] — «питон»; до 1960 года назывался «Пай»,[2] англ. Pye, не переводится) — британский опытный противотанковый ракетный комплекс, разработанный компанией «Пай лимитед» во второй половине 1950-х — начале 1960-х годов[3]. На вооружение не принимался.

Python
Оператор на огневой позиции изготавливается к стрельбе, наблюдая цель в прицел и удерживая левой рукой рукоятку управления огнём
Тип противотанковый ракетный комплекс
Страна  Великобритания
История службы
Годы эксплуатации на вооружение не принимался
История производства
Производитель Pye Ltd
Стоимость экземпляра ПТУР — £1,000 (1958)[1]
Варианты Pye (1); Python (2)
Характеристики
Масса, кг 49 (комплекс)
Длина, мм 1524 (ракета)
380 (командный блок)
Ширина, мм 610 (оперение)
Экипаж (расчёт), чел. 1

История

Проектирование комплекса (тогда не имевшего конкретного названия) началось военно-научным подразделением «Пай лимитед» летом 1955 года в инициативном порядке (private venture) и велось весьма немногочисленной но весьма квалифицированной группой инженеров-конструкторов[4]. Стержнем проектируемого комплекса явилась система наведения, с разработки которой и начались научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы[5]. Специфической особенностью «Пайтона» было то, что комплекс был разработан и изготовлен компанией, специализирующейся на производстве электроники и электротехники, которая до этого не имела опыта авиа- или ракетостроения, а равно производства вооружения, — до того в сфере военной промышленности «Пай лимитед» занималась разработкой и производством разного рода электронных учебных средств военного назначения, военных симуляторов, тренажёров операторов различного вооружения и военной техники, на каком-то этапе руководство компании решило, что его собственных возможностей достаточно для самостоятельной разработки высокотехнологичного вооружения[6]. Опыт производства микроэлектроники весьма пригодился при создании ПТРК[7].Сверх того, в «Пай лимитед» спроектировали даже ракетные двигатели, изготовлением которых занялась авиастроительная компания «Бристол».[1]

Для повышения эргономичности комплекса и удобства пользования, на начальном этапе приглашалось большое количество операторов-испытателей для определения наиболее оптимальной формы и конфигурации командного блока, выявления всех проблем и затруднений возникающих в процессе управления ракетой, в результате чего рукоятка управления огнём была оснащена регуляторами ускорения и скорости полёта ракеты[8]. Работы велись на собственные средства компании, поэтому темпы опытно-конструкторских работ практически не зависели от государственных контрольных инстанций, что и обусловило достаточно быструю для проектов британских ракетных вооружений разработку комплекса пропорционально сумме вложенных средств. При проектировании ракеты конструкторами было реализовано несколько новшеств для ПТУР того времени — реактивно-сопловая система управления тягой (jet-deflection control system) и стабилизация методом вращения (roll-stabilization).[8][2] Для компенсации биомеханической ошибки наведения было разработано специальное устройство стабилизации сигнала (signal shaper) встроенное в командный блок, которое преобразовывало чресчур резкие пальцевые усилия оператора на манипулятор джойстика в более плавные сигналы на рулевую машинку ракеты, что помимо прочего компенсирует такие явления как дрожь, вибрацию и тому подобные факторы, отрицательно сказывающиеся на точности наведения[4].

На фоне «ракетного бума» «Пайтон» составил конкуренцию «Виджиленту» от «Виккерс» в сегменте лёгких противотанковых средств (впоследствии добавилось ещё несколько конкурентов), поскольку принятый в том же году на вооружение австралийский комплекс «Малькара» был слишком тяжёлым для переноски вручную и мог применяться только с борта транспортных средств[1]. Комплекс был впервые представлен публике 1—7 сентября 1958 года на 19-й ежегодной выставке вооружения и военной техники в Фарнборо,[6] причём, появление её там было анонсировано журналом «Флайт» за неделю до открытия экспозиции[1]. Военное министерство проявило интерес к разработанному ПТРК,[2] в связи с чем стрельбовые испытания велись на королевских испытательных полигонах, в частности на Ларкхиллском полигоне в 1958—1959 гг., и на полигоне КВВС в 1960 г.[8] В целом, уровень взаимодействия с правительственными инстанциями на этапе разработки и испытаний был весьма удовлетворительным. По заявлениям в прессе, в ходе испытаний ракет было произведено «множество» пусков[4]. В ходе работы над комплексом испытывались различные разновидности боевых частей[4]. В случае получения правительственного разрешения на экспорт комплекса за рубеж, в «Пай лимитед» планировали начать поставки комплексов иностранным заказчикам[1].

Повторная демонстрация комплекса в усовершенствованном виде состоялась в ходе 20-й выставки в Фарнборо в сентябре 1959 года.[9][10] Так или иначе, заинтересовать потенциальных покупателей не удалось и к 1962 году работы над комплексом уже были свёрнуты[11].

Задействованные структуры

В разработке и изготовление опытных образцов были задействованы следующие компании:[7]

Назначение

Комплекс разрабатывался как оружие непосредственной поддержки пехоты (infantry support weapon). Предназначался для переноски вручную противотанковым расчётом на короткие расстояния[1] или для перевозки на машинах повышенной проходимости или бронетехнике (с перспективой создания в дальнейшем УРВП для оснащения ею разведывательных и ударных вертолётов).[1] На борту стандартного армейского внедорожника «Ленд-ровер» помещалось шесть ракет. Три ракеты могло размещаться в коляске тяжёлого мотоцикла типа бельгийского авиадесантного мотоцикла AS-243 производства «Фабрик насиональ».[2] Оружие отличалось своей простотой, неприхотливостью и надёжностью в сочетании с довольно низкой ценой[1].

Устройство

Ракета

Ракета представляла собой одноступенчатый реактивный оперённый снаряд с крестообразным зафиксированным оперением, двигательная установка состояла из разгонного (booster) и маршевого (sustainer) двигателей с реактивно-сопловой системой управления тягой (jet deflection propulsion system), располагалась внутри корпуса, разгонный двигатель не отделялся после его выработки. Корпус ракеты был изготовлен из тонколистового металла с применением облегчённых сплавов, обёрнутых поверх полой оболочки сотового типа (honeycomb). Управление ракетой в полёте осуществлялось по проводам (представляющим собой тонкую, но очень прочную проволоку зеленоватого цвета) при помощи системы управления тягой, рулевых поверхностей ракета не имела, оперение предназначалось сугубо для стабилизации и придания устойчивости ракете в полёте. Ракета летела на дозвуковой скорости, вращаясь вокруг своей продольной оси. Разгонный двигатель располагался спереди маршевого, что нетипично для управляемых ракет в целом и противотанковых ракет в частности, и развивал максимальную тягу для придания ракете необходимой начальной скорости, после чего в дело вступал маршевый двигатель поддерживавший скорость полёта в пределах необходимых значений. На исходной модели ракеты («Пай») по краям двух противоположных крыльев были установлены пиропатроны для отслеживания полёта ракеты стрелком, два других крыла несли по краям гондолы обтекаемой формы с цилиндрическими катушками, с которых в полёте разматывался провод командной линии управления. На усовершенствованной модели («Пайтон») применялась одна катушка и она была заключена внутрь корпуса ракеты с отверстием для провода в хвостовой части. В передней части корпуса располагалась массивная кумулятивная боевая часть (hollow-charge warhead) со взрывателем ударного действия (protruding impact fuse), колпачок которого выступал вперёд за пределы округлого обтекателя[12].

Командный блок

Командный блок (control box) имел короб для транспортировки, подключаемые к нему малогабаритный станок-треногу для установки на твёрдом грунте (ground shaping unit), передатчик команд управления (transmitter), интегрированный вычислитель (ground computer unit), съёмный источник питания (power supplies), рукоятку управления огнём джойстикового типа (thumb-button control joystick) с регуляторами ускорения и скорости полёта ракеты (velocity and acceleration controls) и планку с разъёмом под прицельные приспособления (optical aids), куда мог быть пристыкован стандартный армейский полевой бинокль. В разъём в станке вставлялся съёмный усилитель постоянного тока на транзисторных печатных схемах. Штатные прицельные приспособления, поставляемые в комплекте с командным блоком, представляли собой призматический бинокль (prismatic binoculars) с настраиваемой кратностью, при необходимости увеличиваемой стрелком вручную по мере удаления ракеты от огневой позиции, и могли использоваться самостоятельно в качестве средств наблюдения (тренированным операторам удавалось поразить цель без использования прицела вообще, на глаз).[4] Оператор наводил ракету на цель в прямоугольной системе координат. Командный блок мог размещаться в транспортном средстве или переноситься вручную. Кабель обеспечивал оператору возможность управлять огнём находясь на расстоянии до ста метров на удалении от огневой позиции[9]. В комплекте с ПТРК заказчику поставлялся тренажёр оператора (simulator) для отработки навыков стрельбы.

Сравнительная характеристика
Просмотр этого шаблона
Общие сведения и сравнительная тактико-техническая характеристика ПТРК НАТО конца 1950-х — нач. 1960-х гг.
КомплексСтранаМасса ПТУР (кг)Масса БЧ (кг)Длина (мм)Диаметр (мм)Размах (мм)Дальность (м)Скорость (м/сек)
BantamШвеция61,4838109401305…198085
CobraШвейцария9,52,5106799482,5500…160085
EntacФранция124,5828140381?…177085
MalkaraАвстралия93,427,21930203787,5305…1830+179
MosquitoШвейцария123,31120119,5599,5365…201094
PythonВеликобритания36,313,61524152,5610не разглашались
SS.10Франция155861165749300…160080
SS.11Франция297,91166165500500…3500190
VigilantВеликобритания145,41067114279,5150…1370152
Источники информации
  • Missiles 1960 by W. T. Gunston. // Flight International : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe Transport Publications, 4 November 1960. — Vol. 78 — No. 2695 — P. 734.
  • Missiles 1961 by W. T. Gunston. // Flight International : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe Transport Publications, 2 November 1961. — Vol. 80 — No. 2747 — P. 718.
  • Missiles 1962 by W. T. Gunston. // Flight International : Official Organ of the Royal Aero Club. — L.: Iliffe Transport Publications, 8 November 1962. — Vol. 82 — No. 2800 — P. 766.
  • Foreign Firms Seek Antitank Sales by Bernard Poirier. // Missiles and Rockets : The Missile & Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, November 28, 1960. — Vol. 7 — No. 22 — P. 20-21.

Тактико-технические характеристики
Источник информации : [8][12][13]
  • Система наведения — командная, по проводам
  • Прицельные приспособления — призматические бинокулярного типа с настраиваемой кратностью увеличения
  • Рукоятка управления огнём — пистолетного типа
  • Аэродинамическая компоновка ракеты — нормальная
  • Двигательная установка — тандемного типа
  • Тип разгонного двигателя — твердотопливный
  • Тип маршевого двигателя — твердотопливный
  • Тип боевой части — кумулятивная
  • Эффективная дальность стрельбы — «несколько тысяч футов»
  • Скорость полёта ракеты — дозвуковая (менее 340 м/сек)
  • Полная боевая масса комплекса — 48,98 кг (108 ф)
  • Длина ракеты — 1524 мм (5')
  • Размах оперения — 610 мм (2')
  • Диаметр корпуса ракеты — 152,5 мм (6")
  • Стартовая масса ракеты — 36,28 кг (80 ф)
  • Масса боевой части — 13,6 кг (30 ф)
  • Масса командного блока — 9 кг (20 ф)
  • Масса источника питания — 3,5 кг (8 ф)
  • Размеры командного блока
  • Длина — 380 мм (15")
  • Ширина — 280 мм (11")
  • Высота — 200 мм (8")
  • Размеры катушек
  • Длина — 254 мм (10")
  • Диаметр — 38 мм (1,5")

Примечания
  1. Curtain raisers. // Flight International, 29 August 1958, v. 74, no. 2588, p. 294.
  2. British Missiles 1961. // Flight International, 31 August 1961, v. 80, no. 2738, p. 314.
  3. Missiles 1958. // Flight International, 5 December 1958, v. 74, no. 2602, p. 886.
  4. Missiles 1959. // Flight International, 6 November 1959, v. 76, no. 2643, p. 520.
  5. Missiles 1961. // Flight International, 2 November 1961, v. 80, no. 2747, p. 718.
  6. On the Ground: Dynamic Developments Seen at the Static Show. // Flight International, 12 September 1958, v. 74, no. 2590, p. 445.
  7. British Missiles 1959. // Flight International, 4 September 1959, v. 76, no. 2634, p. 150.
  8. Missiles 1960. // Flight International, 4 November 1960, v. 78, no. 2695, p. 734.
  9. Highlights and Sidelights of the Static Show. // Flight International, 11 September 1959, v. 76, no. 2635, p. 211.
  10. From all quarters. // Flight International, 29 August 1958, v. 76, no. 2634, p. 100.
  11. Missiles 1962. // Flight International, 8 November 1962, v. 82, no. 2800, p. 766.
  12. International Missile and Spacecraft Guide, N. Y.: McGraw-Hill, 1960, pp. 273-274.
  13. Foreign Missiles. // Missiles and Rockets, July 18, 1960, v. 7, no. 3, p. E-39.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.