Praga V3S
Praga V3S (Vojenská 3tunová Speciální — Военная Трёхтонная Специальная) — грузовой автомобиль повышенной проходимости военного (позднее и гражданского) назначения чехословацкого производства, который с 1953 года производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах, позже в Праге-Летнянах и Братиславе.
| Praga V3S | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Прага Гостиварж, Avia |
| Годы производства | 1953 — 1985 |
| Двигатель | |
| Tatra 912-1, 98 л.с./2000 об. | |
| Трансмиссия | |
| 4-ст. с 2-ст. раздаточной коробкой | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 6910 мм |
| Ширина | 2310 мм |
| Высота | 2920 мм |
| Масса | 5470-8650 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В 1956 году на основе V3S был сконструирован грузовик Praga S5T.
На базе V3S также выпускался зенитный комплекс M53/59 PRAGA V3S, используемый в Чехословакии, Югославии, Ираке и Ливии, а также сербской армией во время Боснийской войны против пехоты.
Описание конструкции
Автомобиль Praga V3S имеет раму, собранную из лонжеронов и поперечин.
Двигатель — четырёхтактный шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с воздушным охлаждением.
Кабина водителя имеет короткий капот, сиденье водителя и пассажира разделено съёмным кожухом для осмотра двигателя (как на РАФ-2203).
Коробка передач — четырёхступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая с отключением переднего ведущего моста.
Ведущие мосты — неразрезные («балка»), с бортовыми редукторами, чем достигается увеличение дорожного просвета (как на УАЗ-469).
Подвеска — рессорная, зависимая.
Привод передних управляемых колёс — на сдвоенных крестовинах с игольчатыми подшипниками.
Рабочий тормоз — пневматический.
Praga V3S в СССР
В СССР автомобиль Praga V3S экспортировался, как правило, с КУНГом с установленным в нём флюорографическим аппаратом. Предназначался для проведения медицинских осмотров жителей отдалённых населённых пунктов.