Pesa Twist

Первый трамвай «129Nb» был доставлен в г. Ченстохова к утру 13 марта 2012 года. Первые испытания были запланированы в ночное время с 13 до 25 марта 2012 года. Но для начала работы нужно было заменить контакную сеть в городе, потому что вагоны выполнены в принципиально другой конструкции в отличие от ранее работающих в г. Ченстохова трамваев «Konstal». В начале мая прошли 30-дневные испытания с пассажирами.

PESA должна была выпустить для Москвы 120 трамваев Twist модификации 71-414 (Fokstrot)[1], однако до января 2015 года в Москву поступило только 60. Все поставленные вагоны работают в Краснопресненском трамвайном депо. Для того чтобы соответствовать нормам российского законодательства, ограничивающие госзакупки техники производства стран, не входящих в ЕАЭС, был заключен контракт между Уралвагонзаводом и PESA о совместном производстве трамваев. Таким образом, хотя вся фактическая работа производилась в Польше, трамвай по документам считается российским. Вместе с тем из-за начавшегося во второй половине 2014 года падения российского рубля УВЗ так и не смог оплатить полностью свой заказ с PESA, что привело к расторжению контракта Москвой[2]. Предприятие произвело 90 трамваев целиком и 30 — в виде законченной конструкции кузова. В конце 2016 года после некоторого укрепления рубля было поставлено ещё 10 трамваев, после чего Москва отказалась от дальнейших поставок трамваев. Ныне в Москву поставляются трёхсецкионные вагоны «Витязь-М» полностью российской разработки.

Вариант покупки столицей Украины не поступивших в Москву трамваев возник из-за одинаковых технических требований. В 2016 году Киев закупил 10 трамваев Pesa[3], получивших тип модели 71-414К. В конце 2017 года в город поступило ещё 25 трамваев, в 2018 году ещё 12 трамвая, в 2019 — 1, в 2020 — 2, в 2021 — 1. 47 трамваев работают в Трамвайном депо им. Шевченко и 4 в Дарницком.