Pagani Huayra

Huayra использует V12 от Mercedes-AMG с углом развала цилиндров 60° и двумя турбокомпрессорами.[3] В данной вариации двигатель развивает свыше 700 л. с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч[4], разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (неподтверждённые данные производителя)[4].

Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск[3].

Ключевое отличие в аэродинамике Huayra от Zonda — широчайшее на сегодня в коммерческом автомобилестроении использование активных аэродинамических элементов. Передние амортизаторы меняют высоту положения передней части автомобиля — опускают на высокой скорости и поднимают на малом ходе, смещая по необходимости баланс «практичность — низкое сопротивление воздуха»[3].

На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу. Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте[3]. При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза. При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах[6].

Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне[3][2]; пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года[3][7].

В марте, на женевском автосалоне 2016 года, была представлена модификация под названием Pagani Huayra BC[8]. BC в названии является инициалами одного из первых клиентов марки — Бенни Кайола (итал. Benny Caiola). Автомобиль изменился как внешне так и технически. Новые передний бампер, боковые юбки, задний диффузор дополняет массивное антикрыло. Автомобиль стал легче стандартной Huayra и весит 1218 кг[9]. Мощность двигателя возросла до 789 лошадиных сил, крутящий момент до 1100 Нм, а время переключения коробки передач уменьшено со 150 до 75 мс. Всего будет выпущено 20 экземпляров автомобиля по цене 2,3 миллиона евро[10].

В 2019 году компания Pagani представила суперкар Huayra BC Roadster, который стал одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире[11].

В феврале 2017 года была представлена открытая модификация автомобиля — Pagani Huayra Roadster[12]. Вес родстера составил 1280 кг, а мощность двигателя 764 лошадиных сил. Родстер поставляется с двумя съёмными крышами: жёсткой — из углепластика и стекла; и мягкой — из углепластика и ткани[13]. Все 100 экземпляров по цене 2,28 миллиона евро уже распроданы.

На женевском автосалоне в 2012 году были представлены две спецверсии автомобиля: Pagani Huayra Carbon Edition и Pagani Huayra White Edition[14][15]. Carbon Edition, в отличие от стандартного автомобиля, имеет полностью углепластиковый кузов чёрного цвета. Модель White Edition выкрашена в белый цвет, который дополняют углепластиковые элементы.

Другая спецверсия автомобиля под названием Pagani Huayra La Monza Lisa была создана для американского коллекционера автомобилей Криса Сингха и имеет углепластиковый кузов, украшенный полосами цвета итальянского флага сверху (капот, крыша, крышка двигателя) и по бокам автомобиля[16]. Была разбита в аварии в Майами в мае месяце 2016 года[17]. Позже была восстановлена и укомплектована аэродинамическим пакетом Pacchetto Tempesta.

Для китайского рынка была представлена серия из трёх спецверсий — Pagani Huayra Dinastia[18]. Каждый автомобиль посвящён одному из драконов китайской мифологии и имеет свой собственный цвет: синий, золотой, красный. Углепластиковые кузовы были украшены изображениями драконов, а сзади установлены небольшие «плавники».

Pagani Huayra 730S — спецверсия, в названии которой «730» означает увеличенную по сравнению со стандартной версией мощность двигателя, а «S» это первая буква фамилии владельца[19]. Кузов модели сочетает тёмно-синий и чёрный углепластик, который дополняют золотистые линии и колёсные диски. Первым владельцем автомобиля был Алехандро Саломон, но позже был продан американскому бизнесмену Дэвиду Ли, который является известным коллекционером Ferrari, из-за жалоб Саломона после владения 730S в течение года. После покупки машина была переименована в «Da Vinci».

Спецверсию Pagani Huayra Pearl отличает тёмно-синий карбоновый кузов, чёрные карбоновые юбки, изменённый передний бампер, антикрыло[20]. Попала в ДТП в июне 2016 года[21]. Была восстановлена и укомплектована пакетом доработок Pacchetto Tempesta.

Для Мэнни Хошбин была создана спецверсия Pagani Huayra Hermes Edition[22]. Модель создана в сотрудничестве с французским домом мод Hermès, который поработал над салоном, а также над радиаторной решёткой и ручкой переключения передач.

Красно-чёрный Pagani Huayra был запечатлён в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» в качестве десептикон-прототипа по имени Стингер[23][24].

• 
  Интерьер гиперкара
• 
  Модификация имени Бенни Кайолы
• 
  Родстер Pagani Huayra Roadster
• 
  Спецверсия Pagani Huayra Carbon Edition
• 
  Спецверсия Pagani Huayra 730S

• Официальный сайт (англ.)