Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project One (R50[1][2]) — двухместный гиперкар[3] от подразделения Mercedes-AMG, входящего в состав немецкого автомобилестроительного концерна Mercedes-Benz Group. По официальным данным на автомобиль установлен гибридный двигатель V6 (заводской код PU106C) из категории Формулы-1, развивающий около 1000 лошадиных сил[3][4]. Автомобиль, по планам компании, должен конкурировать с топовыми моделями таких брендов, как Lamborghini, Aston Martin (модель Valkyrie), McLaren, Ferrari и Koenigsegg.

Mercedes-AMG Project One
Общие данные
Производитель Mercedes-AMG
Класс гиперкар
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка среднемоторная, переднеприводная
Двигатель
 Медиафайлы на Викискладе

В апреле 2017 года глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс объявил, что тираж модели составит всего 275 экземпляров. На Женевском автосалоне в марте 2017 года Тобиас Моерс подтвердил слухи и назвал стартовую цену на гиперкар — от 2,27 млн евро[5]. Презентация автомобиля состоялась в рамках Франкфуртского автосалона.

История
Project One на Франкфуртском автосалоне, 2017 год

На Парижском автосалоне конца 2016 года компания Mercedes-Benz анонсировала выпуск нового гиперкара, представив только изображение-тизер с очертаниями будущей модели[4][6]. Новые иллюстрации были также представлены на Выставке потребительской электроники CES. В начале 2017 года стало известно, что автомобиль оснастят 1,6-литровым V6 двигателем, успешно зарекомендовавшего себя в гонках Формулы-1 на модели Mercedes F1 W07 Hybrid[7]. Информация о нём была представлена в январе на Североамериканском международном автосалоне[4]. По представленной компанией информации известно, что кузов автомобиля будет выполнен из углеродного волокна[4], а сам гиперкар получит активные спойлеры[2]. Передняя ось получит привод от электродвигателя, а вектор крутящего момента направится туда, где от него можно будет получить наибольшую пользу. Вес предположительно составит около 1000—1300 кг[1]. Сборка гиперкара будет осуществляться подразделением Mercedes-AMG из Аффальтербаха и фирмой Brixworth из Нортгемптона, Великобритания, ответственной за силовые агрегаты Формулы-1.

Под конец января 2017 года интернет-ресурс Peisert Design по представленным компанией Mercedes-Benz публичным изображениям сделал зарисовку возможного внешнего вида автомобиля[8]. По предположению ряда печатных изданий (журналы Car, Autozeitung и другие) гиперкар может быть представлен на Франкфуртском автосалоне 2017 года к 50-летию подразделения Mercedes-AMG[2][6][9][10]. Предположительно, одним из первых обладателей новинки станет Льюис Хэмилтон[10].

На Женевском автосалоне в марте 2017 года от Тобиаса Моерса стало известно, что компания планирует выпустить всего от 200 до 300 моделей[4][8], мощность каждой из которых составит порядка 1000 лошадиных сил, а масса – не более 1000 кг. Автомобиль будет оснащаться тремя двигателями: один бензиновый ДВС и два электромотора[5]. Мелисса Витек (англ. Melissa Witek), менеджер проекта Mercedes-AMG, отвечающая за гиперкары, сообщила, что у автомобиля, выставленного в Швейцарии, дизайн был завершён только на 85 % от утверждённого проекта[11].

В апреле 2017 года по сообщению автомобильного журнала Road & Track стало известно, что компания Mercedes-AMG планирует выпустить 275 единиц модели. Кроме того, издание сообщило, что немецкая компания перестала принимать заказы в некоторых странах, таких как, например, США (заказы принимались до 17 марта 2017 года). Причём для оформления заказа потенциальные клиенты должны были являться владельцами продукции марки Mercedes-Benz, а также убедить представительство в том, что автомобиль действительно будет использоваться для передвижения, а не храниться в течение определённого периода времени в гараже с последующей перепродажей с целью получения прибыли[11].

В середине апреля 2017 года глава Mercedes-AMG Тобиас Моерс подтвердил, что тираж модели составит всего 275 экземпляров. Он также отметил, что интерес к гиперкару проявило большое количество клиентов. Кроме того, представитель компании также сообщил, что перед запуском серийного производства модель пройдёт ходовые испытания не только на испытательных треках компании, но и на гоночных трассах. Одним из членов тест-команды станет британский гонщик, выступающий за команду «Мерседес», многократный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон[12]. Тобиас Моерс также ранее сообщил изданию Top Gear стоимость гиперкара, которая составляет 2,275 миллионов евро[13].

В конце мая 2017 год перед стартом марафона «24 часа Нюрбургринга» компания Mercedes-Benz представила всю техническую составляющую автомобиля. Стало точно известно, что на гиперкар устанавливается модифицированная гибридная силовая установка от гоночного болида Формулы-1, схожая с той, что применялась на Mercedes F1 W06 Hybrid сезона 2015 года[14]. В основе её лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания в конфигурации V6, который, в отличие от спортивной версии, оснащается иным коленчатым валом, поршнями, а также ЭБУ.

Презентация автомобиля состоялась в сентябре 2017 года в рамках Франкфуртского автосалона[15].

Описание

Экстерьер

Экстерьер гиперкара официально пока не представлен, продемонстрированы лишь общие очертания кузова, в которых угадывается нечто, напоминающее спортивные прототипы, выступающие в Ле-Мане в самой мощной категории LMP1[16]. На официальных изображениях, опубликованных компанией Mercedes-Benz, видна задняя часть автомобиля с воздухозаборником на крыше и характерным килем-плавником, как у гоночных спортпрототипов. Предполагается также наличие фирменных дверей в стиле «крылья чайки» от оригинальной SL-модели 1954 года.

Конструкция автомобиля состоит в основном из углеродного волокна (шасси и кузов), а также алюминия и других лёгких металлов (в передней и задней частях)[16].

Двигатель

По официальной информации автомобиль оснастят 1,6-литровым гибридным силовым агрегатом (бензиновый ДВС + два электромотора, по одному на каждое переднее колесо[16]) с 6-ю цилиндрами V-образной конфигурации от гоночного болида Mercedes F1 W07 Hybrid, максимальная мощность которого составит около 1000 лошадиных сил. Двигатель будет способен вращаться на скорости до 11 000 об/мин. Заявленный ресурс двигателя, по словам шефа подразделения Mercedes-AMG, составляет 50 000 километров (замена или ремонт будет осуществляться за счёт покупателя)[5][17][18]. С таким силовым агрегатом гиперкар будет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость составит 355 км/ч. В интервью журналу «Evo» Тобиас Моерс сообщил, что в качестве топлива может быть использован бензин марок АИ-95 или АИ-98[16].

Красная зона силового агрегата начинается с 11 000 об/мин (ниже, чем в гоночной версии — 13 500). Заявленный тепловой КПД составляет 43 % (для сравнения тот же показатель у 4,0-литрового битурбированного V8 двигателя равен 25 %[19]). Обороты холостого хода составляют примерно 4000 об/мин, что также присуще спортивной версии двигателя[14]. Масса силовой установки вместе со 100-килограммовым аккумулятором составляет 420 кг. Передние электромоторы можно задействовать без запуска ДВС и в таком режиме максимально преодолеваемое расстояние составляет около 24 км.

Батареи
Шильдик, информирующий о применении на суперкаре электродвигателя (EQ)

Для обеспечения работы электромотора будут использоваться батареи, применяемые компанией на автомобилях Формулы-1 — «Motor Generator Unit-Kinetic» (MGU-K) и «Motor Generator Unit-Heat» (MGU-H). MGU-K устанавливается на главном карданном валу и имеет мощность в 120 кВт (163 л. с.). Данная система предназначена для вращения задних колёс и восстановления кинетической энергии при торможении[20]. MGU-H устанавливается на турбокомпрессорный вал и имеет мощность, равную 80 кВт (109 л. с.)[14]. Его предназначение состоит в устранении такого явления, как «турбояма» (задержка при наборе оборотов двигателя из-за инерции турбины)[20]. Данная система также способна использовать отработанный газ из выхлопных труб, превращая его в кинетическую энергию. Ещё две батареи будут функционировать на передних колёсах для поддержки работы полноприводной трансмиссии, совместно обеспечивая мощность в 161 л. с. (120 кВт)[21].

Тяговый аккумулятор, который располагается позади передней оси, аналогичен по конструкции тому, что устанавливается в болидах компании для Формулы-1. Он использует ту же химию, ячейки и разъёмы, что и спортивная версия, однако его вместительность в четыре раза больше, что было сделано для достижения нулевого уровня выбросов[19][14]. Батареи собираются компанией ABC, которая является их поставщиков для Формулы-1.

Трансмиссия

По официально представленной информации, инженеры Mercedes-AMG оснастят автомобиль секвентальной (до раскрытия технических спецификаций предполагалось, что коробка будет роботизированной) 8-ступенчатой коробкой передач с одним сцеплением, поскольку, по их мнению, ни одна преселективная АКП не способна управлять мощностью силового агрегата гиперкара[17]. Передача мощности будет осуществляться на все четыре колёса[16].

Примечания
  1. Mercedes-AMG Project One (2018): Vorschau und Name (нем.) (недоступная ссылка). Auto Bild (0.01.2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  2. AMG Supersportler mit 1000 PS (нем.) (недоступная ссылка). Autozeitung. Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  3. Announcement: Mercedes-AMG Project ONE (англ.) (недоступная ссылка). Mercedes-Benz (2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  4. Jonathan Burn. New 1,000bhp F1-powered Mercedes-AMG 'Project One' hypercar to be limited to 300 units (англ.) (недоступная ссылка). Auto Express (13 января 2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  5. И снова Project One (недоступная ссылка). Top Gear (13 марта 2017). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 15 марта 2017 года.
  6. Georg Kacher. The OMG AMG: Merc confirms F1-engined R50 hypercar // Car. — 2016. — 28 сентября. Архивировано 25 января 2017 года.
  7. Нарисуй сам Project One (недоступная ссылка). Top Gear (журнал) (25 января 2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  8. Бисембин Асатур. Фоторобот монстра: каким будет сенсационный Mercedes-AMG Project One // За рулём. — 2017. — 25 января. Архивировано 25 января 2017 года.
  9. Евгений Костин. Появилось новое фото гиперкара Mercedes с двигателем болида F1 // Журнал Колёса. — 2017. — 7 января. Архивировано 25 января 2017 года.
  10. Андрей Лось. Mercedes AMG строит гиперкар Project One (недоступная ссылка). F1 News (11 января 2017). Дата обращения: 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  11. CHRIS PERKINS. You Can No Longer Apply to Own Mercedes-AMG's Hypercar in the US (англ.) (недоступная ссылка). Road & Track (12-04-2017). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  12. Гиперкар Mercedes-AMG Project One пройдёт тесты на гоночных трассах (недоступная ссылка). Коммерсантъ (14.04.2017). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  13. Jack Rix. The Mercedes-AMG Project One hypercar will cost €2.275m (англ.). Top Gear (7 марта 2017). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  14. Леонид Попов. Гиперкар Mercedes-AMG Project One показал свои пять моторов (недоступная ссылка). Drive.ru. ООО «Драйв» (29 мая 2017). Дата обращения: 30 мая 2017. Архивировано 30 мая 2017 года.
  15. Андрей Супранович. Будущее подъезжает: самые смелые премьеры Франкфуртского автосалона. Forbes (25.09.2017). Дата обращения: 13 октября 2017. Архивировано 13 октября 2017 года.
  16. Stuart Gallagher. Mercedes-AMG 'Project One' - Defining the future with 'a street-legal F1 powertrain' (англ.) (недоступная ссылка). Evo (14-03-2017). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 15 марта 2017 года.
  17. Бисембин Асатур. Жизнь революционера: в Mercedes-AMG рассказали о ресурсе гиперкара (недоступная ссылка). За рулём (13 марта 2017). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 15 марта 2017 года.
  18. Stephen Edelstein. Mercedes' new supercar will be like an F1 racer, but not necessarily in a good way (англ.) (недоступная ссылка). Digital Trends (14 марта 2017). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 15 марта 2017 года.
  19. Michael Taylor. AMG's F1-based Project One rewrites the hypercar rulebook (англ.) (недоступная ссылка). Auto Blog (27-05-2017). Дата обращения: 30 мая 2017. Архивировано 30 мая 2017 года.
  20. Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-AMG 'Project One' hypercar coming with 1,000-hp, hybrid all-wheel drive (англ.) (недоступная ссылка). Motor Authority (10-01-2017). Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.
  21. Feann Torr. AMG hypercar engine only good for 50,000km (англ.) (недоступная ссылка). motoring.com.au (10 марта 2017). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 21 апреля 2017 года.

Литература
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.