MAV V43
Электровоз MAV V43 — венгерский электровоз переменного тока производившийся с 1963 по 1982 год на заводе Ganz (Будапешт).
MAV V43 | |
---|---|
Производство | |
Страна постройки | ВНР |
Завод | Ganz |
Годы постройки | 1963-1982 |
Всего построено | 379 |
Номер | V43 1001 – V43 1379 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | 25 кВ, 50 Гц перем.[d] |
Осевая формула | 2О-2О |
Полный служебный вес | 80 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 20 т |
Длина локомотива | 15700 мм |
Диаметр колёс | 1180 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Эксплуатация | |
Страна | Венгрия |
Дорога | Magyar Államvasutak |
Период | 1963— |
Медиафайлы на Викискладе |
Прототип этого электровоза был разработан в начале 1960-х консорциумом фирм из ФРГ куда входили Siemens, ThyssenKrupp и семь более мелких фирм. Первые семь электровозов получивших серийные номера 4384-4390 были собраны в Германии, а все последующие в Венгрии по лицензии.
Электровоз имеет две кабины машиниста. Кузов опирается на две двухосные тележки. На буферном брусе установлены буфера и винтовая упряжь.Минимальный радиус проходимых кривых — 100 метров.
14 электровозов были поставлены компании GySEV.
Всего было выпущено 379 электровозов, они заменили на Magyar Államvasutak Zrt. электровоз MÁV V40 эксплуатировавшийся с 1932 года, а также паровозы серии MÁV 424 на электрифицируемых линиях.
Несколько электровозов были выпущены для эксплуатации на линии Будапешт — Хедьешхалом электрифицированной на напряжении 16 кВ.