K-77

Лодка была заложена 31 января 1963 года на заводе Красное Сормово в городе Горький, спущена на воду 11 марта 1965 года. В июне 1965 года совершила переход в плавдоке по Волге, Беломоро-Балтийскому каналу в Беломорск, а затем своим ходом до Северодвинска. С июля по сентябрь 1965 года прошла заводские и государственные ходовые испытания. В октябре 1965 года завершена внутренняя отделка. Вступила в строй 31 октября 1965 и 19 ноября 1965 вошла в состав Северного флота. Была зачислена в состав 35-й ДиПЛ 1-й Краснознаменной ФлПЛ КСФ с базированием на губу Малая Лопаткина (Западная лица, Мурманская область).

В ноябре 1965 года совершила переход к месту постоянной дислокации. С 1966 по 1969 годы неоднократно участвовала в учениях Северного флота. Май-август 1969 года — первая боевая служба. В сентябре 1969 года совершила переход к новому месту постоянной дислокации — б. Ура-Губа (п. Видяево). В течение апреля-мая 1970 года несла боевую службу в Средиземном море и принимала участие в маневрах «Океан». В 1971—72 годах был произведен средний ремонт на СРЗ-35 г. Мурманска. В течение 1973 года успешно выполнены торпедные и ракетные стрельбы. С 3 мая по 23 ноября 1974 года боевая служба в Средиземном море, в составе 5 эскадры ВМФ СССР. Выполняла задачу по слежению за авианосцами 6 флота ВМС США «Америка», «Форрестол» и «Индепенденс». Был проведен межпоходовый ремонт, пополнение запасов и отдых экипажа в г. Александрия (Арабская Республика Египет) с 26 июля по 4 августа 1974 г. С 20 декабря 1975 года по 10 апреля 1976 года боевая служба в Центральной Атлантике. 30 марта 1976 г. в 01:30 произошёл пожар в 5 отсеке на ППС 3-4 групп аккумуляторных батарей. Применением ЛОХ (система объемного тушения с использование фреона) пожар потушен. Из-за несанкционированной подачи фреона в 7 отсек вместо 5 отсека погибли стоящие на вахте командир электротехнической группы капитан-лейтенант Вячеслав Кочнев и командир отделения мотористов старшина 1 статьи Тоос Пауль Карлович, несший вахту на ДАУ (дистанционное автоматическое управление) дизелей. Надев маски ИДА-59, они потеряли сознание и не смогли открыть клапана, что вызвало кислородное голодание с летальным исходом. 9 человек, которые спали в отсеке, пришли в сознание после дыхания кислородом с помощью корабельного врача. После возвращения в базу они были признаны годными к службе на подводных лодках. В течение 1976—77 годов был выполнен средний ремонт на СРЗ-35 в г. Мурманск. 25 июля 1977 года подводной лодке присвоен тактический номер «Б-77». С декабря 1979 года по 10 июля 1980 года — боевая служба в Средиземном море. С 10 июля по 29 сентября 1981 года — боевая служба в Средиземном море. С 1988 года подводные лодки проекта 651 постепенно начали выводить из состава флота. В августе 1991 года совершен переход к новому месту дислокации в городе Лиепая (Латвия), 56 бригада ракетных подводных лодок. В декабре 1993 года спущен военно-морской флаг, и подводная лодка выведена из состава ВМФ РФ.

1. Борисов Б. С. (1962);
2. Белошников В. И. (03.1963 — 12.1964);
3. Калашников Н. Н. (12.1964 — 1967);
4. Мочалов В. В. (1967—1969);
5. Левин А. И. (1969-1976-1979?);
6. Колот Н. И. (1979?-1979?);
7. Андреев В. П. (19.07.1979-1989);
8. Басаков С. В. (1989—1992);
9. Дегтярев А. Н. (1992 — 04.1994).

• 
  Торпедный отсек
• 
  Щит сигнализации открытий кингстонов и кл.вентиляции
• 
  Водолазы проводят работы по подъему лодки