Gumpert Apollo

В 2000 году Роланд Гумперт запланировал создание нового поколения суперкаров. Одна из основных сложностей состояла в том, чтобы машина, готовая к гоночным трассам получила разрешение для езды по дорогам общего пользования.

В 2001 году Гумперт вернулся в Германию после трёх лет в Китае, где руководил продажами, маркетингом и расширением дилерской сети Volkswagen-Audi. После возвращения в Германию к разработке прототипа суперкара присоединился Роланд Майер. Audi одобрила проект Гумперта и он продолжил разработку суперкара, но в качестве не прототипа, а серийного продукта[1].

Компания была основана в 2004 году как GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH.

Гумперт продолжил разработку Apollo совместно с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук. Их помощь состояла в конструкторской работе, компьютерном симулировании и аэродинамических тестах. С поддержкой и помощью университетов был создан полноразмерный макет Apollo. После этого были созданы два прототипа[2].

Производство Apollo началось в октябре 2005 года[3].

• Gumpert Apollo
• Gumpert Apollo Sport
• Gumpert Apollo Basic
• Gumpert Apollo Speed
• Gumpert Apollo S
• Gumpert Apollo Enraged
• Gumpert Apollo R

В апреле 2005 года произошёл спортивный дебют Apollo в гонках «Divinol Cup» под управлением бельгийского пилота Рубена Мэса, занявшего тогда третье место на Хоккенхаймринге.

Три года спустя специально построенная гибридная версия Apollo приняла участие в гонке «24 часа Нюрбургринга» под управлением Дирка Мюллера и Хайнца-Харальда Френтцена.

27 июля 2008 года Apollo принял участие в телешоу «Top Gear», где на момент проведения заезда занял первое место в таблице спорткаров со временем прохождения трассы 1 минута 17,1 секунды (быстрее чем Bugatti Veyron, Koenigsegg CCX и Ascari A10).

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер
• 
  Gumpert Apollo на Женевском автосалоне 2006 года
• 
  Двигатель