Global Ports

Global Ports — крупнейший оператор контейнерных терминалов на российском рынке по пропускной способности и контейнерообороту.

Global Ports
Листинг на бирже LSE: GLPR
Основание 2008
Расположение
Отрасль Контейнерный терминал
Оборот
  • 384 млн $ (2020)
Чистая прибыль
Число сотрудников
  • 2800 чел.
Сайт globalports.com
 Медиафайлы на Викискладе

Терминалы Global Ports расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Global Ports управляет пятью контейнерными терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на Балтике, «Восточная стивидорная компания» на Дальнем Востоке, а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии — терминалы «Мулти-Линк» в Хельсинки и Котке. Также в структуру Global Ports входит сухой порт «Логистический парк «Янино»» под Санкт-Петербургом.

История

В период 1990-начала 2000-х в результате приватизации и ряда преобразований созданы ключевые компании, входящие в Global Ports.

Global Ports была образована в 2008 году на базе портовых активов Группы «Н-Транс» — её совладельцы Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов в 2007 собрали 100 % акций «Северстальтранса», выкупив 50%-долю у Алексея Мордашова, и переименовали компанию в «Н-Транс». В группу вошли «Восточная стивидорная компания» (75 % Global Ports, 25 % DP World), «Петролеспорт», контейнерный терминал «Моби Дик» (75 % Global Ports, 25 % у финской у Container Finance Group), Логистический парк «Янино» (75 % Global Ports, 25 % у Container Finance Group) и 50 % нефтепродуктового терминала Vopak E.O.S. (оставшиеся 50 % принадлежали Royal Vopak)[1][2][3].

В 2011 году Global Ports провёл IPO на Лондонской бирже. Вся компания была оценена в $2,35 млрд. Общий объём размещения составил $534 млн. Из этой суммы $100 млн получила сама компания, остальное — «Н-Транс». Free float составил 25 %[4].

В ноябре 2012 году компания APM Terminals B.V., терминальное подразделение группы A.P. Møller — Mærsk, выкупила у «Н-Транса» половину их акций Global Ports, 37,5 % компании. Сумма сделки не раскрывалась, рыночная стоимость доли на момент закрытия сделки составляла около $860 млн[5]. В рамках подготовки к сделке Global Ports выкупил у арабского портового оператора DP World 25 % в «Восточной стивидорной компании» за $230 млн[6].

В 2013 году Global Ports купила «Национальную контейнерную компанию». В сделку вошли 100 % «Первого контейнерного терминала», 80 % «Усть-Лужского контейнерного терминала» и 100 % в компании «Логистика-Терминал» (сухой порт на юге Санкт-Петербурга). За 100 % НКК отдала Global Ports $291 млн и 18 % собственных акций, в результате чего доли основных акционеров Global Ports — «Н-Транса» и APM Terminals — снизились с 37,5 % до 30,75 %, доля акций в свободном обращении уменьшился с 25 % до 20,5 %; структуры прежних акционеров НКК — Андрей Кобзарь и менеджмент First Quantum — получили по 9 % в капитале Global Ports[7][8].

В 2017 году Global Ports продала «ТрансКонтейнеру» 100 % ЗАО «Логистика-Терминал» за 1,9 млрд рублей[9].

В 2018 году ГК «Дело» выкупила у «Н-Транса» 30,75%-ный пакет Global Ports. Сумма сделки не раскрывалась[10].

В 2019 году Global Ports продала терминал Vopak E.O.S. в Эстонии[11].

Активы

Общая мощность морских контейнерных терминалов Global Ports составляет 4,2 млн TEU, площадь терминалов — 400 га. Число сотрудников — 2800 человек.

Первый контейнерный терминал
Первый контейнерный терминал

«Первый контейнерный терминал» — крупнейший и старейший контейнерный терминал на территории России. Расположен в Большом порту Санкт-Петербурга. Создан в 1973 году как первый специализированный контейнерный терминал. В 1998 году на базе контейнерного терминала Санкт-Петербургского порта было основано акционерное общество «Первый контейнерный терминал». ПКТ связан регулярным фидерным сообщением с главными европейскими портами — Роттердамом, Гамбургом, Бремерхафеном и Антверпеном[12]. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря[13].

Петролеспорт
Петролеспорт

«Петролеспорт» — стивидорная компания, работающая в Северо-Западном регионе России. Петролеспорт расположен в морской акватории Санкт-Петербурга на островах Гутуевский, Вольный, Гладкий и Гребёнка[13]. Соединён прямым железнодорожным и автомобильным сообщением с центральными регионами России и связан регулярным паромным сообщением с базовыми портами западной части Балтийского моря[13]. История терминала восходит к Лесному порту, созданному в конце XIX века.

Осуществляет перевалку грузов различной номенклатуры (лесных грузов, металлолома, металлоизделий, чёрных и цветных металлов, проектных грузов, в том числе тяжеловесного и негабаритного оборудования), но прежде всего — контейнерных и паромных. Специализированный контейнерный терминал — второй по производственным мощностям в России и СНГ и располагает самой вместительной в регионе площадкой хранения рефконтейнеров. Паромный терминал «Петролеспорта» является одним из крупнейших в России комплексов по обработке ро-ро грузов[13][14]. В 2019 году на Петролеспорте начал работу температурный перетарочный комплекс (кросс-док), ставший крупнейшим центром по перетарке грузов в Большом порту Санкт-Петербург[15].

Характеристики терминала: общая площадь — 121 га; пропускная способность, контейнеры — 1 млн TEU; пропускная способность паромных грузов (ro-ro/автомобили) — 30/190 тыс. ед.; длина причалов — 2 462 м; максимальна осадка — 11 м; ёмкость контейнерной площадки — 22 300 TEU; емкость рефзоны — 3 510 розеток; емкость площадки для хранения легковых автомобилей — 10 тыс. ед.

Восточная стивидорная компания
Восточная стивидорная компания
Основная статья: Восточная стивидорная компания

«Восточная стивидорная компания» — крупнейший контейнерный терминал на Дальнем Востоке, расположен в глубоководном незамерзающем тихоокеанском порту Восточном в посёлке Врангель, рядом с Находкой. Контейнерный терминал, на основе которого создана компания, был введён в эксплуатацию в 1976 году и является вторым специализированным контейнерным терминалом в СССР. ВСК имеет прямой выход на железнодорожную станцию Находка-Восточная и к Транссибирской магистрали[16][17].

Одним из важных направлений работы терминала является формирование и отправка ускоренных контейнерных поездов. ВСК ведет обработку судов типа ро-ро, осуществляет обслуживание и хранение рефрижераторных контейнеров. В 2011-2021 гг. на территории терминала работал специализированный комплекс по перевалке угольных грузов. Также ВСК является частью AE19 Eastbound — мультимодального сервиса отправки контейнеров из стран Северной Европы в Азию через Санкт-Петербург. В ноябре 2020 года ВСК обработала 44,6 тыс. TEU, что является лучшим результатом по итогам работы за месяц за всю историю терминала. Общая пропускная способность ВСК составляет 650 тыс. TEU в год[18].

Усть-Лужский контейнерный терминал
Усть-Лужский контейнерный терминал

«Усть-Лужский контейнерный терминал» — терминал в новом глубоководном порту Усть-Луга, расположенном в Лужской губе Финского залива. Партнёром выступает немецкий контейнерный оператор компания Eurogate (20%).

Первое судно на терминале было принято 29 декабря 2011 года. Строительство ведется в 3 очереди. Пропускная способность первой составляет 440 тыс. TEU. Общая площадь контейнерного терминала — 39 га, длина причального фронта — 440 м, максимальна осадка — 12,1 м, железнодорожный фронт — 3 232 м, ёмкость контейнерной площадки — 7 500 тыс. TEU, ёмкость рефзоны — 420 розеток. Инвестиционная программа терминала предусматривает развитие пропускной способности до 2,85 млн TEU[19][20].

С декабря 2018 года терминал начал работу с углём. Железнодорожная инфраструктура и мощности терминала позволяют обеспечить отгрузку до 1 млн тонн угля в год[21][22][20].

Моби Дик
Терминал «Моби Дик»

«Моби Дик» — морской грузовой терминал, расположенный в Кронштадтe на острове Котлин на входе в гавань Санкт-Петербурга. Строительство терминала началось в 2000 году, а уже в июле 2002 «Моби Дик» обработал первое судно. Осуществляет перевалку контейнерных, навалочных, генеральных, крупногабаритных грузов и грузов ро-ро. Global Ports владеет 75% «Моби Дик», оставшиеся 25% принадлежат CMA Terminals, дочерней структуре CMA CGM. Терминал имеет прямой доступ к КАД Санкт-Петербурга и находится рядом с заводами Nissan и Hyundai. На терминале оборудован пункт пропуска через государственную границу «База Литке, остров Котлин» и таможенный пост Балтийской таможни «Кронштадтский»[23][24][25][26].

Логистический парк «Янино»

Логистический парк «Янино» — многофункциональный транспортно-логистический комплекс, «сухой порт», изначально созданный для расширения складских возможностей портовых терминалов Петербурга и Кронштадта. Расположен в 1,5 км от Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, связан железнодорожным сообщением с «Петролеспортом». Построен в 2010 году, полноценно заработал с мая 2011 году[27][28]. Global Ports владеет 75% «Янино», ещё 25% приходится на CMA Terminals[27][26].

РОЛИС

«Российские логистические информационные системы» (РОЛИС) — специализированный разработчик IT-систем для компаний, входящих в Global Ports, и других транспортных предприятий транспортной отрасли. Компания была создана в 2004 году на базе информационной службы «Первого контейнерного терминала». При участии РОЛИС ПКТ первым среди российских стивидорных компаний ввёл в документооборот электронную цифровую подпись (2009 год) и первым внедрил механизм электронного обмена данными с Федеральной таможенной службой РФ (2013 год), стал первым россиийским терминалом в России, обеспечившим полный электронный документооборот на всех этапах обработки груза (2015)[29][30], а в 2020 году ПКТ первым из терминалов РФ перешёл на полностью безбумажное оформление экспорта[31].

Компания Multi-Link Terminals Ltd Oy управляет двумя терминалами в Финляндии. Multi-Link Terminals была основана в 2004 году как стивидорное подразделение судоходной линии Containerships. Первым начал работу терминал в Западном порту Хельсинки, в 2005 году был введен в эксплуатацию терминал в Котке. Multi-Link Terminals принадлежит группе Global Ports (75%) и CMA Terminals (25%)[26].

В 2008 года все операции из Западного порта Хельсинки были перенесены в новый морской порт Вуоссари в рамках программы по выводу грузовых терминалов из исторической части города. Среди перенесённых терминалов в новом порту начал работу и MLT-Helsinki[32]. Терминалы ориентированы как на финские импортные и экспортные грузопотоки, так и на российский транзит[24].

Финансовые данные

Выручка Global Ports в 2020 году составила 384,4 млн долл. США, скорректированная EBITDA — 209,7 млн долларов США. В 2020 году консолидированный контейнерный оборот морских терминалов внутри группы составил 1 533 тыс. TEU[33].

Финансовые показатели
Год2015[34]2016[35]2017[36]2018[37]2019[33] 2020
Выручка (млн $)405,7331,5330,5343,6361,9 384,4
Скорректированная EBITDA (млн $)291224,3201,6217,3226,9 209,7

Global Ports — ведущий оператор контейнерных терминалов в России с долей 51% в Балтийском и 30% в Дальневосточном бассейнах по состоянию на конец 2018 года[38]. В первом квартале 2020 года на долю группы приходилось 31,2% российского контейнерного рынка[39].

Операционные показатели
Год20152016201720182019 2020
Консолидированная перевалка контейнеров
морскими терминалами (тыс. TEU)		1 834[34]1 128[35]1 205[36]1 352[37]1 439[33] 1 533
Консолидированный оборот
навалочных грузов (млн тонн)		1,32[35]2,21[35]2,7[36]3,12[40]3,7[33] 5,1

Кредитные рейтинги: Fitch Ratings — BB+, Moody’s — Ba1, RA Expert — ruAA.

Собственники и руководство

Основными акционерами Global Ports являются российский транспортно-логистический холдинг ГК «Дело» (30,75 %), международный холдинг APM Terminals B.V. (входит в группу A.P. Møller — Mærsk) (30,75 %), ещё 20,5 % акций Global Ports обращаются в форме глобальных депозитарных расписок, имеющих листинг на Лондонской фондовой бирже (тиккер на LSE: GLPR)[41].

Генеральным директором управляющей компании Global Ports с 16 июля 2020 является Альберт Лихолёт, продолжающий возглавлять терминалы «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал». Он сменил Владимира Бычкова, проработавшего в должности с 2018 и ранее возглавлявшего ГК «Дело»[42][43][44]. Совет директоров Global Ports Investments Plc состоит из 11 членов[45], его председателем является Сорен Якобсен, представляющий APM Terminals[46].

Примечания
  1. Новая сделка года
  2. Расследование: как устроен бизнес Globaltrans и Global Ports
  3. «Северсталь» выходит из транса
  4. По цене Сбербанка
  5. Крупнейший в мире контейнерный оператор купил долю в Global Ports
  6. Global Ports консолидирует Восточную стивидорную компанию целиком
  7. Global Ports купила Национальную контейнерную компанию
  8. Глобальная контейнерная
  9. Global Рorts за 1,9 млрд рублей продала «Трансконтейнеру» терминал
  10. Группа «Дело» стала владельцем более 30 % в Global Ports
  11. Global Ports и Vopak продали терминал VEOS в Эстонии (недоступная ссылка). Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  12. Механизм электронного обмена данными с ФТС РФ заработал на ПКТ
  13. ОАО «Петролеспорт»
  14. «Петролеспорт» ввел в действие систему тайм-слотирования завоза генгрузов
  15. Global Ports ввел в эксплуатацию температурный перетарочный комплекс на терминале «Петролеспорт»
  16. ВСК – 15 лет движения вперед
  17. История Восточного порта в датах
  18. ВСК стала одной из ключевых точек мультимодального сервиса AE19 Eastbound
  19. Усть-Лужский контейнерный терминал
  20. С запасом мощности
  21. Global Ports начинает перевалку угля на УЛКТ (Усть-Луга)
  22. Уголь на УЛКТ
  23. «МОБИ ДИК» запускает паромный терминал
  24. Группа компаний «Северстальтранс» купила 50 % акций Multi-Link Terminals Ltd Oy и Container Depot Ltd Oy
  25. Кронштадтский терминал «Моби Дик» начал обслуживать новую контейнерную линию Sea Connect
  26. CMA CGM покупает Containerships
  27. Грузы пошли по суше
  28. Левитин открыл логистический парк «Янино»
  29. Компания «РОЛИС» представила новые сервисы, внедренные на терминалах группы Global Ports
  30. ПКТ первым в России ввел в эксплуатацию электронную систему выпуска контейнеров с территории терминала
  31. Global Ports запускает полностью электронное оформление отправок экспортных контейнеров
  32. Вуосаари на изготовку: фотоотчет
  33. $67,7 млн чистой прибыли против убытка в $58,3 млн в 2018 г.: Global Ports опубликовали отчетность за 2019 г.
  34. Чистый убыток Global Ports в 2015 году сократился почти в шесть раз
  35. Global Ports закончила год с прибылью
  36. Финансы и TEU Global Ports
  37. Global Ports отчитался по деньгам
  38. GLPRLI 23 выглядит привлекательно, рекомендуем увеличивать позиции в бумаге - "БКС Глобал Маркетс"
  39. Global Ports увеличил контейнерооборот в первом квартале
  40. Global Ports отчиталась о результатах
  41. Global Ports
  42. Альберт Лихолет возглавит Global Ports
  43. Гендиректор Global Ports покидает компанию
  44. Новым главой Global Ports станет Владимир Бычков
  45. Global Ports избрал совет директоров
  46. Якобсен из APM Terminals возглавил совет директоров Global Ports
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.