Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale (тип F123) — спортивный автомобиль со среднемоторным двигателем PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), который производится итальянским автопроизводителем Ferrari в Маранелло, Италия. Свое название автомобиль разделяет с автомобилем Ferrari SF90 Formula One, в честь 90-летия гоночной команды Scuderia Ferrari, а «Stradale» означает «сделано для дороги»[1].

Ferrari SF90 Stradale
Общие данные
Производитель Ferrari
Годы производства 2019 — настоящее время
Сборка Маранелло, Италия
Класс Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Платформа от Ferrari FXX
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4710 мм
Ширина 1972 мм
Высота 1186 мм
Колёсная база 2650 мм
Масса 1570 кг
На рынке
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Объём бака 68
Дизайнер Centro Stile Ferrari под руководством Флавио Манцони
Enzo Ferrari
 Медиафайлы на Викискладе
Эта статья о спортивном автомобиле. Его не следует путать с гоночным автомобилем Ferrari SF90 Formula One.

Дизайн

Производитель утверждает, что SF90 Stradale может генерировать 390 кг (860 фунтов) прижимной силы при 250 км/ч (155 миль/ч) благодаря новым открытиям в аэродинамике и термодинамике.

Главной особенностью конструкции является двухсекционное заднее крыло, которое представляет собой применение система снижения лобового сопротивления (DRS), используемой в Формуле 1. Фиксированный элемент в крыле включает в себя задний фонарь, подвижные части крыла (производитель называет их «выключенной каталкой») интегрируются в кузов с помощью электрических приводов для максимизации прижимной силы. В SF90 Stradale используется эволюция вихревых генераторов Ferrari, установленных в передней части автомобиля.

В автомобиле используется конструкция выдвинутой кабины для более эффективного использования новых аэродинамических частей автомобиля, а также для включения радиаторов или требований к охлаждению гибридной системы автомобиля. Дизайн автомобиля разработан в тесном сотрудничестве между Ferrari Styling Centre и инженерами Ferrari.

В задней части автомобиля расположено множество культовых элементов стиля Ferrari, таких как аркбутаны. Крышка двигателя была сохранена как можно ниже, чтобы максимально увеличить поток воздуха. По словам ведущего дизайнера автомобиля, Флавио Манцони, дизайн автомобиля находится между космическим кораблем и гоночным автомобилем. Задний боковой профиль восходит к Ferrari P 1960-х.

Технические характеристики

Аккумулятор и режимы вождения

Автомобиль оснащен литий-ионным аккумуляторором мощностью 7,9 кВт/ч для рекуперативного торможения, что дает автомобилю 26 км (16 миль) электрического диапазона. Автомобиль поставляется с четырьмя режимами движения в зависимости от дорожных условий. Режимы меняются с помощью ручки eManettino, расположенной на рулевом колесе.

Режим eDrive управляет автомобилем только с помощью электродвигателей. В гибридном режиме автомобиль работает как на двигателе внутреннего сгорания, так и от электродвигателей, и является режимом по умолчанию. В этом режиме бортовой компьютер автомобиля также выключает двигатель, если условия идеально подходят для экономии топлива, позволяя водителю запустить двигатель заново. Режим Performance поддерживает двигатель в рабочем состоянии для зарядки аккумуляторов и позволяет автомобилю реагировать на изменения в целях обеспечения оптимальной производительности. Режим Qualify использует весь потенциал трансмиссии.

Логическая система управления использует три основные области: высоковольтное управление автомобилем (включая аккумуляторы), система векторизации крутящего момента RAC-e (электрическая система управления осью вращения) и MGUK вместе с двигателем и коробкой передач.

Двигатель

SF90 Stradale оснащен тремя электродвигателями, суммарной мощностью 220 л. с. (162 кВт; 217 л. с.) и двигателем V8 с двойным турбонаддувом, рассчитанным на мощность 780 л. с. (574 кВт; 769 л. с.) при 7500 об/мин. Автомобиль рассчитан на общую мощность 1000 л. с. (735 кВт; 986 л. с.) при 8000 об/мин и максимальным крутящим моментом 800 N⋅m (590 lb⋅ft) при 6000 об/мин.

Двигатель — это эволюция агрегата Ferrari 488 и будущих моделей F8 Tributo. Объём двигателя увеличен до 4,0 л (3990 куб. см), а также увеличен диаметр цилиндра до 88 мм (3,46 дюйма). Полностью изменены впускная и выпускная системы двигателя. Головки цилиндров двигателя теперь более узкие, а новые центральные топливные форсунки работают при давлении 350 бар (5100 фунтов на кв. дюйм, ман.). Узел турбокомпрессоров ниже, чем сборка выхлопной системы, а двигатель располагается на 50 мм (2,0 дюйма) ниже шасси по сравнению с другими среднемоторными моделями V8 для поддержания более низкого центра тяжести. В двигателе используются маховики меньшего размера и выпускной коллектор из инконеля.

Трансмиссия

Двигатель SF90 Stradale сопряжён с новой 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Новая трансмиссия на 10 кг (22 фунта) легче и компактнее, чем существующая 7-ступенчатая трансмиссия, используемая в других предложениях производителя, отчасти из-за отсутствия специальной передачи заднего хода, так как реверсирование обеспечивается электродвигателями, установленными на переднем мосту. Новая коробка передач также имеет на 30 % меньшее время переключения (200 миллисекунд)[2].

Передние колеса приводятся в действие двумя электродвигателями (по одному на каждое колесо), обеспечивая векторизацию крутящего момента. Они также функционируют как передача заднего хода, так как главная передача (восьмиступенчатое двойное сцепление) не имеет передачи заднего хода.

Обработка

В SF90 Stradale используется eSSC (электрическая система контроля бокового проскальзывания), которая контролирует распределение крутящего момента на все четыре колеса автомобиля. eSSC комбинируется с eTC (Electric Tractional Control), новой системой электронного торможения, которая объединяет традиционную гидравлическую тормозную систему и электродвигатели для обеспечения оптимального рекуперативного торможения и векторизации крутящего момента.

Интерьер

На 16-дюймовом изогнутом дисплее, расположенном за рулевым колесом, водителю отображаются различные статистические данные о движении автомобиля. В автомобиле также используется новый проекционный дисплей, который перенастраивается в соответствии с выбранным режимом вождения. Рулевое колесо перенесено с 488-го, но теперь имеет несколько емкостных сенсорных интерфейсов для управления различными функциями автомобиля. Другие обычные рычаги и кнопки сохранены. По заявлению производителя, внутренняя часть также передает звук двигателя водителю.

Шасси

Совершенно новое шасси автомобиля сочетает в себе алюминий и углеродное волокно, что повышает жесткость конструкции и обеспечивает подходящую платформу для гибридной системы автомобиля. Автомобиль имеет общий сухой вес 1570 кг (3461 фунт) с учётом веса электрической системы 270 кг (595 фунтов).

Производительность

Ferrari утверждает, что SF90 Stradale способен разгоняться с места до 100 км/ч (62 миль/ч) за 2,5 секунды, 0-200 км/ч (124 миль/ч) за 6,7 секунды и может достичь максимальной скорости 340 км/ч (211 миль/ч).

Ассетто Фьорано

Assetto Fiorano является высокопроизводительной версией SF90 Stradale. В ней используются гоночные амортизаторы Multimatic и легкие детали из углеродного волокна, встроенные в дверные панели и днище. В Assetto Fiorano также используется легкая титановая выхлопная система. Эти меры экономят 30 кг (66 фунтов) по сравнению со стандартным SF90 Stradale.

Другие медиа
  • SF90 Stradale снят в короткометражном фильме Клода Лелуша «Le Grand Rendez-vous». Действие фильма разворачивается в Монако, и звезды гонщика Шарля Леклера. Это современный «римейк» собственного короткометражного фильма 1976 года Лелуша «C’etait un rendez-vous», который был выпущен 13 июня 2020 года.
  • SF90 Stradale изображен как играемое транспортное средство в «Асфальт 8: Воздушно-десантный».

Примечания
  1. Alexander Stoklosa. The 986-HP Ferrari SF90 Stradale Plug-In Hybrid Yanks Maranello Back Into Hypercar Race (англ.) ?. Car and Driver (29 мая 2019). Дата обращения: 13 октября 2020.
  2. Сергей Суховский. Технические характеристики Ferrari SF90 Stradale. mind.ua (10 июня 2019). Дата обращения: 23 ноября 2020.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.