Ferrari 308
Ferrari 308 GTB/GTS (и аналогичные 208, а позже 328) — спортивная машина с центральным расположением двигателя производилась итальянской компанией Ferrari в 1970—1980-х годов. Являлась одной из наиболее доступных моделей в производимых линиях компании. 308-я заменила Dino 246 в 1975 году и оставалась в производственной программе компании до 1985 года, после чего была заменена на модернизированный вариант под обозначением 328.
| Ferrari 308 GTB и GTS | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ferrari |
| Годы производства | 1975—1985 |
| Класс | Gran Turismo |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
| Двигатель | |
|
2.9 L Tipo F105A V8 2.9 L FI V8 (GTBi/GTSi) 2.9 L 4v V8 (QV) |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1120 мм |
| Колёсная база | 2300 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Ferrari 308 GTB / GTS был представлен на Парижском автосалоне в 1975 году в качестве дополнения к модели 308 GT4 и замене Dino 246. Дизайн автомобиля был разработан кузовным ателье Пининфарина, которая также принимала участие в разработке дизайна наиболее известных автомобилей Ferrari, таких как Daytona, Dino и Berlinetta Boxer. В модели 308 были использованы стилистические элементы этих автомобилей, чтобы дистанцироваться от угловатой GT4 2 +2. Купе имело плавные изгибы и агрессивные линии, оно стало одним из самых узнаваемых и знаковых автомобилей, произведённых Ferrari.
308 GT4 был похож на Дино. Оба основаны на трубчатой рамке (308 GT4 имеет длинную колесную базу, будучи 2+2), и имеют независимую подвеску на двойных поперечных рычагах.