Costa Crociere

• 1854 год — Джакомо Коста основал компанию Giacomo Costa fu Andrea (рус. Джакомо Коста фу Андреа),[1] специализирующуюся на торговле тканями и оливковым маслом на рынках Генуи и Сардинии. Фирма стала одной из самых успешных в этой отрасли, что вскоре позволило ей создать флот транспортных судов для перевозки товаров по всему миру и уже к концу XIX века её суда достигли таких дальних берегов, как Австралия, где постоянный приток иммигрантов из Италии создал рынок национальных пищевых продуктов.
• Начало XX-го века — компания объявила о своей готовности войти в бизнес морских перевозок: флот компании насчитывал уже два парохода — Ravenna (1924) и Longano (1928).
• 30-е годы XX-го века — флот компании пополнился ещё 6-ю пароходами: Federico (1931), Eugenio и Enrico (1934), Antonetta, Beatrice и Dzacomo (1935). В это же время возникла традиция давать судам имена членов семьи, поэтому эти судна носили имена реально существовавших людей.
• Вторая Мировая война далась компании Джакомо тяжко — на момент начала боевых действий флот компании имел восемь судов общим водоизмещением 27,534 тонны, но войну смог пережить только Longano. Однако Costa продолжала создание флота, строя и покупая другие суда для прибрежной торговли. Печальные события, такие как уничтожение итальянского пассажирского флота, растущий спрос на пассажирские перевозки, экономический кризис и поток эмигрантов за океан не могли не привлечь внимание семьи Коста.
• 1947 год — введён новый стандарт пассажирских перевозок: первый (с кондиционированием воздуха) и второй классы. Первым пароходом, где действовала такая система был пароход Maria C., к которому вскоре присоединился Anna C. — первый итальянский пароход, пересёкший Атлантику после войны. В этом-же году Giacomo Costa fu Andrea была переименована в Linea C.
• 1948 год — были начаты коммерческие рейсы в северную Америку. Осуществляло эти рейсы судно Maria C., выполненное в стиле ар-нуво, к которому вскоре присоединилась Luisa C.
• 1953 год — судно Franca C. начало осуществлять перевозки по маршрутам в Венесуэлу и на Антильские острова.
• 1950-е годы — Bianca C., Enrico C., Andrea C., Flavia, Fulvia и Carla C. были полностью обновлены для того, чтобы соответствовать высоким стандартам качества компании. Абсолютным новшеством было то, что после обновления все суда были разделены на три класса (первый, второй и туристический).
• 1959 год — Linea C. ввела в строй первое в мире судно, полностью предназначенное для приятного 7 и 14-дневного круизного отдыха у побережья США и в Карибском бассейне — Franca C., к которому на зимние месяцы присоединилось судно Anna Costa, совершавшее 3-4 дневные мини-круизы от порта Эверглэйдc до Багамских островов.
• 1960-е годы — появились круизы по Средиземноморью, Чёрному морю, в Бразилию, Уругвай и Аргентину до пролива Магеллана и Антарктиды.
• 1964 год — компания заказала постройку Eugenio C, сразу окрещённого судном будущего благодаря своему оборудованию и элегантности. Судно больше не делили формально на три класса, но воспринимали как единую палубу, куда выходили все гостиные. Чёткое определение Eugenio C как круизного лайнера, полностью для этого предназначенного, определило выбор будущего для Costa Armatori.
• 1986 год — компания сменила название на Costa Cruises.
• 1997 год — компания была куплена американской фирмой Carnival (50 %) и английской фирмой Airtours (50 %). Инвестиции в компанию возросли, а сама она осталась по-прежнему узнаваемой итальянской компанией.
• 1999 год — началась техническая эксплуатация судна Costa Atlantica — нового флагмана компании, который открыл новую страницу в истории компании. На реях судов компании вновь, после десяти лет, развевается итальянский флаг. При своих размерах, которые делают Costa Atlantica крупнейшим лайнером в истории итальянского мореплавания, это судно открывает новые направления развития компании: комфортные каюты похожи на апартаменты гранд-отеля, большинство из них с балконами, целый ряд незабываемых интерьеров и атмосфера, которая привлекает новых пассажиров, желающих испытать впечатления от круизов.
• 2000 год — корпорация Carnival становится единственным собственником компании Costa Cruises в Генуе, выкупив у компании Airtours её акции.
• 2003 год — в порту Савоны состоялась инаугурация нового круизного терминала — Палакросьер — в финансировании строительства и в управлении, которого принимает участие компания
• 2006 год — Costa Cruises объявляет о расширении круизных маршрутов в Азию и ОАЭ, подтверждая тем самым международный характер своей деятельности.
• 2007 год — Costa Cruises объявила о новом эксклюзивном маршруте: круизах в Индийский океан с острова Маврикий.
• 2014 год — Построено новое судно Costa Diadema

Класс Voyager

• Costa Voyager

Класс Classica

• Costa Classica
• Costa NeoRomantica

Класс Sky

• Costa Victoria

Класс Spirit

• Costa Atlantica
• Costa Mediterranea

Класс Fortuna

• Costa Fortuna
• Costa Magica

Класс Concordia

• Costa Serena
• Costa Pacifica
• Costa Favolosa
• Costa Fascinosa

Класс гибрид Spirit/Vista

• Costa Luminosa
• Costa Deliziosa

Новое судно :

• Costa Diadema

• Все суда компании в 2012 году ходили под итальянским флагом.
• В 2009 году на одном из круизных судов компании — «Costa Serena» телеканал National Geographic снял 6-серийный документальный фильм «Cruise Ship Diaries» («Дневники Круизного Судна»). В основе фильма лежали будни судна и его команды.
• 13 января 2012 года круизное судно Costa Concordia из флота Costa потерпело крушение у берегов острова Джилио (Италия).
• 27 февраля 2012 года в районе Сейшельских островов на борту отправившегося с острова Мадагаскара круизного судна Costa Allegra возник пожар.[2]