CMA CGM Marco Polo

CMA CGM Marco Polo — одно из крупнейших судов-контейнеровозов мира, принадлежащее компании SNC Nordenskiold и эксплуатируемое французским оператором из Марселя CMA CGM. Построено на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering 5 ноября 2012 года.[1] В свой первый рейс с грузом рождественских подарков для жителей ЕС судно вышло под британским флагом 7 ноября 2012 года.[2] Порт приписки — Лондон.

CMA CGM Marco Polo
CMA CGM Marco Polo

Контейнеровоз CMA CGM Marco Polo в порту Зебрюгге 18 декабря 2012 года
Великобритания
Назван в честь Марко Поло
Класс и тип судна контейнеровоз
Порт приписки
2012-2012: Лондон,
Номер ИМО 9454436
Позывной 2FYD5
Организация SNC Nordenskiold[1]
Оператор CMA CGM
Изготовитель Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Кодже, Южная Корея
Введён в эксплуатацию 6 ноября 2012[2]
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 175 343 брт
85 361 нрт [1]
Длина 396,00 м[1]
Ширина 53,60 м
Высота 29,90
Осадка 16,00 м
Двигатели 1х Wärtsilä 14RT-flex96C, двухтактный, 14-цилиндровый
Мощность 80 080 кВт (108 878 л. с.)
Движитель 1х ВФШ(Винт фиксированного шага)
Скорость хода 25,1 (45 км/час)
Экипаж 27
Регистровый тоннаж 16 020 TEU (дедвейт: т)
1100 TEU (дедвейт: т) (рефрижераторов)
 Медиафайлы на Викискладе

История судна

В качестве заказчика на строительство восьми крупнейших[3] в мире контейнеровозов выступила судоходная компания CMA CGM из Марселя, ограничив в связи с экономическим кризисом их количество в 2011 году до трёх.[3] Киль судна под строительным номером 4161 был заложен на судостроительной верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Кодже (Южная Корея). Строительство судна было закончено 5 ноября 2012 года. 6 ноября 2012 года судно было принято в эксплуатации, а 7 ноября 2012 года контейнеровоз CMA CGM Marco Polo отправился в свой первый рейс по маршруту: Нинбо — Шанхай — Сямынь — Гонконг — порт Чиван — Яньтянь — порт Келанг — Танжер — Саутгемптон — Гамбург — Бремерхафен — Роттердам —Зебрюгге — Гавр — Мальта — Хор-Факкан — Джебель-Али с возвращением в Нинбо 23 января 2013 года.[2]

Техническое оснащение

Для лучшего обзора мостик и надстройка смещены вперёд. Первоначально планировалось установить четырнадцатицилиндровый двухтактный дизель марки Wärtsilä 14RT-flex96C, самый мощный из имевшихся в 2012 году на рынке. Однако впоследствии было решено, что во главу угла надо ставить экономичность, и судно получило 11-цилиндровую версию этого двигателя мощностью 68 000 кВт. Соответственно проектная скорость судна снизилась и составляет 22.5 узла

Примечания
  1. VeriSTARInfo (англ.)
  2. World's largest containership starts maiden voyage Архивировано 16 января 2013 года. (англ.)
  3. CMA-CGM Marco Polo: Größtes Containerschiff der Welt startete Asien-Europa-Handel (нем.)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.