British Aerospace ATP

British Aerospace ATP — британский турбовинтовой авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан на основе самолета Hawker Siddeley HS 748 и серийно производился предприятием British Aerospace в 1988–1996, всего выпущено 64 самолета. Выпускался в пассажирской и грузовых модификациях. Причиной прекращения выпуска явилась невозможность успешной конкуренции с уже существующими на рынке машинами аналогичного класса — de Havilland Canada Dash 8 и ATR 42.

ATP

BAE ATP а/к SATA Air Açores, аэропорт Lajes, 2009.
Тип пассажирский самолёт
Разработчик British Aerospace
Производитель British Aerospace
Первый полёт 1986
Начало эксплуатации 1988
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты British Airways, West Air Sweden и Loganair
Годы производства 1988-1996
Единиц произведено 64
Базовая модель Hawker Siddeley HS 748
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Самолет был разработан на основе модели HS 748 и, по сути, является её глубокой переработкой. Длина фюзеляжа увеличена до 26,01 м, размах крыльев — до 30,62 м, изменена конфигурация носовой и хвостовой части. Установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW126 с низкооборотными шестилопастными винтами Hamilton Standard.

Первый полет прототипа совершен в 1986. Самолет показал хорошие взлетно-посадочные характеристики, в том числе и на относительно коротких полосах. Шумность самолета на режиме большого газа также оказалась умеренной. В 1988 самолет вышел на внутрибританские линии.

Эксплуатация
ВАЕ АТР а/к Sun Air of Scandinavia, 2006

По состоянию на ноябрь 2011 года, в эксплуатации находилось 40 самолетов ATP (указана авиакомпания и число машин): West Air Sweden (12), Atlantic Airlines (12), NextJet Sweden (4), Deraya (2) and Air Go Airlines (1). Большинство машин эксплуатируются в грузовой конфигурации. Единственная авиакомпания, эксплуатирующая пассажирский вариант — NextJet Sweden.

Летно- технические характеристики
  • Экипаж: 4 (2 летчика, 2 бортпроводника)
  • Пассажировместимость: 64
  • Длина: 26,00 м
  • Размах крыльев: 30,63 м
  • Высота: 7,14 м
  • Вес пустого: 13,595 кг
  • Максимальный взлетный вес: 22,930 кг
  • Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW126, мощностью 2653 л. с. каждый
  • Крейсерская скорость: 496 км/ч
  • Дальность: 1,825 км
  • Практический потолок: 7,600 м

Потери

По данным портала Aviation Safety Network на 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 5 самолётов. В катастрофах погибло 50 человек. Один самолёт был угнан [1].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
23.12.1990 G-OATP Аэропорт острова Мэн 0/73 При посадке в сильный ветер выкатился за ВПП. Получил незначительные повреждения и был отремонтирован.
04.04.1996 н.д. Барисал 0/н.д. Сразу после взлета неизвестный сообщил, что у него в портфеле взрывчатка и револьвер. Самолёт произвел посадку в аэропорту Барисал, где угонщик был задержан полицией. Оружия и взрывчатки у него обнаружено не было.
19.04.1997 PK-MTX близ Танджунгпандана 15/53 Упал в рощу при заходе на посадку.
11.12.1999 CS-TGM Сан-Жоржи (Азорские острова) 35/35 Врезался в гору[2].
15.06.2007 VT-FFB аэропорт Ченнаи 0/н.д. Жёсткая посадка.
31.05.2013 PK-DGI Вамена 0/2 Жёсткая посадка.
04.03.2015 PK-DGB Вамена 0/2 Жёсткая посадка.

Примечания
  1. ASN Aviation Safety Database. BAe ATP
  2. Авиакатастрофа на Азорах

Источники

Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Jane's Information Group. ISBN 0 7106-0867-5.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.