Alfa Romeo V6 (двигатель)

2,5 л., установленный продольно в GTV6.

Классический двигатель объёмом 2,5 л. и выдающий 158 л.с. (116 кВт) был основным V6 Busso. Это был двигатель с двумя клапанами на цилиндр системы SOHC и шестью карбюраторами.

Инжекторная система подачи топлива была добавлена в 1983 году на Alfa 6 и выдавала к тому времени мощность равную 158 л.с. (116 кВт). 2-х клапанные двигатели закончились свою жизнь на Alfa 155, где выпускалось две серии данного двигателя. 2,5 л. увеличил свою мощностью до 166 л.с. (122 кВт). Различия между ними были небольшие: мощность и крутящий момент был разный при одинаковом количестве лошадиных сил.

Применение:

• 1979—1986 Alfa Romeo Alfa 6
• 1980—1986 Alfa Romeo GTV6
• 1984—1987 Alfa Romeo 90
• 1985—1991 Alfa Romeo 75/Milano
• 1992—1997 Alfa Romeo 155
• 1985—1996 Fiat Croma
• 1987—1989 Rayton Fissore Magnum V6[10]

2,5 л. V6 24V на Alfa Romeo 156.

Четырёхклапанные версии на цилиндр были представлены в 1997 году вместе с Alfa Romeo 156. Двигатель выдавал мощность в 190 л.с. (140 кВт). В 2001 году V6 был модернизирован до 192 л.с. (141 кВт). На 166-й использовались менее мощные двигатели с целью более хорошего крутящего момента на низких оборотах. Данная версия двигателя получила награду «Двигатель года» в 2000 году. Диаметр цилиндра в двигателе был 88 мм, а ход поршня 68,3 мм.[11]

Применение:

• 1997—2005 Alfa Romeo 156
• 1998—2007 Alfa Romeo 166

Двигатель 2,5 л. был увеличен и модернизирован в 3,0 л. для Alfa racing в Южной Африке в 1985 году. Двигатель имел объём 2,959  см³ и, начиная с 1987 года, использовался на 75/Milano Verde, выдавая 185 л.с. (136 кВт). Мотор также имел по 2 клапана на цилиндр. Впоследствии двигатель был модифицирован для поперечного расположения в 164 и оснащался уже высокопроизводительным коленчатым валом и суженным выпуском. Двигатель выдавал уже 192 л.с. (141 кВт) в классическом исполнении, 184 л.с. (135 кВт) с установленным катализатором в 1991 году, а в версии «Cloverleaf» выдавал уже 200 л.с. (147 кВт). Точно такие же двигатели устанавливались на SZ, но были доработаны до 210 л.с. (154 кВт). Двигатель имел диаметр цилиндра 93 мм и ход поршня 72,6 мм.

Применение:

• 1985—1989 Alfa Romeo GTV6
• 1987—1991 Alfa Romeo 75/Milano
• 1989—1991 Alfa Romeo SZ
• 1992—1994 Alfa Romeo RZ
• 1992—1994 Lancia Thema
• 1988—1997 Alfa Romeo 164
• 1995—2003 Alfa Romeo GTV & Spider

3,0 л. V6 24V на Alfa Romeo 164.

3,0 л. V6 24V с новой красной отделкой.

3,0 л. 24V на Lancia Kappa, с чёрной отделкой.

Двигатели были обновлены под использование двух распредвалов и четыре клапана на цилиндр в 1993 году. В связи с этими изменениями, двигатели выдавали 211 л.с. (155 кВт) на обычной 164 1993 года. 230 л.с. (169 кВт) и 276 Н/м на 164 QV образца Евро-3, а для модели Q4 двигатель выдавал 232 л.с. (171 кВт) до конца производства в 1996 году. Последняя версия 3,0 л. V6, устанавливаемого на GTV и 166-ю, выдавали 220 л.с. (162 кВт).

Применение:

• 1992—1997 Alfa Romeo 164
• 1995—2003 Alfa Romeo GTV & Spider
• 1998—2005 Alfa Romeo 166
• 1994—2001 Lancia Kappa
• 2001—2002 Lancia Thesis
• 1998-2007 Gillet Vertigo (Vertigo использует только двигатель объёмом 3,6 л.)