ALWEG

ALWEG
Основание 1953
Упразднена 1967
Расположение
Сайт alweg.com
 Медиафайлы на Викискладе
Alwegbahn в Куала-Лумпуре
Туринский монорельс

История

Компания Alweg была основана шведским промышленным магнатом доктором Акселем Леннартом Веннер-Греном в январе 1953 года как Alweg-Forschung, GmbH (Исследовательская корпорация Alweg), расположенная в Фюлингене, пригороде Кельна, Германия. Компания стала результатом деятельности Verkehrsbahn-Studiengesellschaft (Группа по изучению транзитных железных дорог), которая уже представила свои первые проекты и прототипы монорельсовых дорог в предыдущем году. Название Alweg является акронимом имени доктора Веннер-Грена (Аксель Леннарт Веннер-Грен).

Компания Alweg наиболее известна благодаря своей роли в строительстве оригинальной монорельсовой системы в Диснейленде, открытой в 1959 году, и монорельсовой системы Сиэтл-центра, открытой к выставке Century 21 в 1962 году. Обе системы продолжают работать, причем в Seattle Center Monorail до сих пор используются оригинальные поезда Alweg, которые прошли более миллиона миль. Третья система, построенная в Турине для выставки «Италия 61», оставалась неиспользованной несколько месяцев после закрытия выставки и была уничтожена пожаром в конце 1970-х годов, скорее всего, устроенным вандалами. Остатки системы были утилизированы в 1981 году, а северная станция в настоящее время используется в качестве офисного здания.

В 1963 году Алвег выдвинул предложение совету надзирателей округа Лос-Анджелес о создании монорельсовой системы, которая была бы спроектирована, построена, эксплуатировалась и обслуживалась в пределах округа Лос-Анджелес, штат Калифорния, силами Алвега. Алвег обещал взять на себя все финансовые риски по строительству, а стоимость системы будет возмещаться за счет взимания платы за проезд. Надзорные органы проголосовали за это предложение, в основном из-за политического давления со стороны Standard Oil of California и General Motors, которые были сильными сторонниками автомобильной зависимости. Этот шаг вызвал сильное недовольство известного писателя Рэя Брэдбери, который поддерживал проект монорельсовой дороги и возмущался последующим строительством метро в Лос-Анджелесе.

Технология Алвега была лицензирована в 1960 году компанией Hitachi Monorail, которая продолжает строить монорельсы на основе технологии Алвега по всему миру. Токийский монорельс, который на протяжении десятилетий был самой загруженной монорельсовой линией в мире, был завершен в 1964 году подразделением HitachiAlweg, а самая загруженная монорельсовая система сегодняшнего дня, Chongqing Rail Transit, также основана на технологии Alweg и Hitachi.

После того, как у Alweg возникли финансовые трудности, немецкие предприятия Alweg были поглощены компанией Krupp. К 1964 году компания Krupp свернула все операции Alweg.

В 1960-х годах существовал план строительства монорельсовой дороги ALWEG в Высоких Татрах в Словакии.

Галерея
  • Альвегбан в Европа-парке
  • Восходящий альвегбан в Диснейуорлде
  • Железнодорожная станция Альвег Тама в Токио
  • Железная дорога Альвега в Сиэтле

См. также

Литература
  • Адасинский С. А. Городской транспорт будущего. — М.: Наука, 1979. — 164 с. — (Наука и технический прогресс). — 39 000 экз. — ISBN РГБ: B79-31/498, 50-13056100; B79-31/499, 50-13056101.
  • Пассажирские монорельсовые дороги / В. В. Чиркин, О. С. Петренко, А. С. Михайлов и Ю. М. Галонен; Под ред. А. П. Михеева. — М.: Машиностроение, 1969. — 240 с. — 2000 экз. — ISBN РГБ: Б69-28/34, 50-12411103; Б69-28/35, 50-12411104; Арх, 50-12411105; Рег.ном. 69-27522.
  • Олег Измеров. Неизвестный отечественный монорельс.
  • Janetzky, E.F.J. De monorail (нид.) / [door] Ernest Franz Julius Janetzky. — Alkmaar: De Alk, [1977]. — 79 с. — (Grote alken; Volume 639). — ISBN 906013639x, 9789060136393, UBM: PK 28-5416/ Bib UvA/HvA.
  • One-Track Wonders: Early Monorails. (недоступная ссылка) (англ.)

Примечания

    Ссылки
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.