50-й отдельный смешанный авиационный полк

Состав войск и дислокация формирований специального назначения, участвовавших в создании приграничной зоны «Завеса»

В течение весны — лета 1981 года состав 34-го смешанного авиационного корпуса, был дополнен переброшенными с территории СССР лётными частями и был переформирован в ВВС 40-й армии со штабом корпуса при штабе 40-й Армии в Кабуле.

Дополнение произошло за счёт следующих частей:

• 181-й отдельный вертолётный полк (181-й овп). По эскадрилье в Кундузе (12 единиц Ми-24) и Файзабад (12 единиц Ми-8)
• 292-й отдельный вертолётный полк (292-й овп). По эскадрильи в Джелалабаде (12 единиц Ми-24) и Гардезе (12 единиц Ми-8МТ)
• аэ от 280-го отдельного вертолётного полка (280-й овп) в Газни (8 единиц Ми-8МТ)
• 50-й отдельный смешанный авиационный полк (50-й осап) в Кабуле (12 единиц Ми-24, 12 единиц Ми-8МТ, 4 единицы Ан-26, 4 единицы АН-12).

Создание 50-го отдельного смешанного авиационного полка при формировании ВВС 40 А, продиктованное реалиями Афганской войны — следует считать уникальным прецедентом в Истории ВВС СССР. Подобного прецедента, когда в одном авиаполку были собраны 4 эскадрильи из транспортных самолётов, ударных и транспортных вертолётов — более не имеется[1].

50-й отдельный смешанный авиационный полк формировался специально для Афганистана[1]

1980 год. На запылённом аэродроме Чирчик для переброски за горы Гиндукуша формируется 50-й отдельный смешанных авиационный полк[1].

50-й полк был специально создан для Афганистана, специфика полка была странной: вертолёты МИ-8, МИ-24, самолёты АН-26, АН-12, также имелись сверхтяжёлые самолёты для поставки нам топлива. Мы могли существовать автономно с подачи Советского Союза.

— Виталий Павлов, герой Советского Союза, командир авиаполка (1961-1982)[1]

В Военно-воздушных силах, на базе управления 34-го смешанного авиакорпуса, было сформировано управление авиации 40-й армии.

В Афганистан был дополнительно переброшен полк - 136-й апиб, кроме этого был сформирован новый 50-й отдельный смешанный (осап), введённый в марте в Кабул[2].

В период ведения боевых действий в Афганистане погибло 132 военнослужащих полка[1].

Ан-12 — Основной военно-транспортный самолёт ОКСВА

Ан-12 в аэропорту Кабула

Перелёт вывода запомнился тем, что мы потеряли своего командира. У нас был замечательный командир — Голованов Александр Сергеевич. Он сам взлетел и улетел навсегда.

— Дмитрий Грановский, ветеран авиационной базы[1]

Последний удар на себя в Афганистане принял МИ-24 в первых числах февраля 1989 года[1].

В феврале 1989 года полк вышел из Афганистана на авиабазу Мары[1].

Дальше его ждал Белорусский военный округ[1].

Новое место дислокации — аэродром Липки на окраине Минска[1].

В 1994 году полк обрёл новое место прописки — военный аэропорт у г. п. Мачулищи[1].

50-й отдельный ордена Красной Звезды смешанный авиационный полк (50 осап).

март 1980 года — февраль 1989 года

Будников Борис Григорьевич

• Павлов Виталий Егорович
• Акимов Юрий Иванович
• Голованов Александр Сергеевич

• 34-й смешанный авиационный корпус
• ВВС 40-й армии

Боевые действия в ДРА:

13 марта 1980 года первое боевое задание [1].

13 марта 1980 года вертолётчики на МИ-8 и МИ-24 совершили 120 боевых вылет[1].

Итог: 80 уничтоженных мятежников, четыре опорных пункта[1].

Экипажи вернулись на аэродром без потерь[1].

Самая масштабная в истории полтинника операция – в Паншерском ущелье в 1982 году[1].

Полк практически не выходил из боёв[1].

Полк совершил более 13 тысяч боевых вылетов, налетав 19300 часов, перевезя более 5500 военнослужащих[3].

Орден Красного Знамени

• Голованов Александр Сергеевич, полковник, командир полка.
• Ковалёв, Владимир Александрович, майор, заместитель командира эскадрильи.
• Павлов Виталий Егорович, полковник, командир полка.
• Филипченков, Сергей Викторович, капитан, командир экипажа вертолёта Ми-24.

50-й осап пп 97978 (Ан-12, Ан-26, Ан-30, Ми-24, Ми-8, Ми-6) Кабул[6].