5-я отдельная железнодорожная бригада

5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада — формирование (соединение) Железнодорожных войск Российской Федерации.

5-я отдельная железнодорожная Познанская Краснознамённая бригада
Годы существования 6 июля 1932[1]н.в.
Страна  Россия
Подчинение Железнодорожные войска СССРЖелезнодорожные войска РФ
Входит в Центральный военный округ
Тип отдельная железнодорожная бригада
Функция железнодорожные войска
Дислокация г. Абакан (Республика Хакасия)[2]
Знаки отличия почётное наименование:
«Познанская»
Командиры
Действующий командир полковник Сергей Буланов

Бригада дислоцируется в городе Абакан Республики Хакасия. Условное наименование — Войсковая часть № 01662 (в/ч 01662). Сокращённое наименование — 5 ождбр. Соединение входит в состав Центрального военного округа.

Формирование соединения начато 6 июля 1932 года. Является старейшим соединением железнодорожных войск России[3].

История

История 5-й железнодорожной бригады началась 6 июля 1932 года[4]. По постановлению Совета Труда и Обороны СССР, от 14 января 1932 года, в РККА был сформирован особый железнодорожный корпус, в составе управления и пяти отдельных железнодорожных бригад, для обустройства Трансиба и строительства БАМа. В период с 10 марта по 6 июля 1932 года прошло сформирование и 5-й отдельной железнодорожной бригады. Формирование дислоцировалась на Дальнем Востоке СССР.

В начале весны 1941 года отдельное соединение было передислоцировано на Запад Союза, на Львовскую железную дорогу, для строительства, реконструкции и обустройства путевого хозяйства ЖД.

Отдельной строкой вписан в историю подвиг воинов-железнодорожников соединения в годы Великой Отечественной войны. 22 июня 1941 года с началом Великой Отечественной войны она вошла в состав действующей армии, в войска Юго-Западного фронта[4]. Части соединения начали свой боевой путь с Западной Украины, а встретили Победу во Франкфурте-на-Одере. За образцовое выполнение боевых заданий бригада награждена орденом Красного Знамени. 5 апреля 1945 года за отличие в боях за овладение городом и крепостью Познань в ходе Варшавско-Познанской наступательной операции бригаде присвоено почетное наименование «Познанская»[4]. Пяти военнослужащим присвоено звание Героя, а более семи тысяч воинов-железнодорожников награждены орденами и медалями СССР и иностранных государств.[3]

После войны воины-железнодорожники занимались строительством большого количества линейно-путевых зданий, объектов производственного назначения и соцкультбыта, что способствовало быстрому развитию новых регионов Севера Сибири и Хакасии, освоению новых нефтяных, газовых и угольных месторождений. В их число входит строительство железнодорожной линии Ивдель — Обь, железной дороги Решёты — Арамиль, вторых железнодорожных путей Абакан — Тайшет, Абакан — Междуреченск.[3] С 1979 года железнодорожная бригада дислоцируется в Абакане[4].

После Распада СССР, военнослужащие железнодорожной бригады участвовали в ликвидации последствий техногенной аварии на Саяно-Шушенской ГЭС, восстанавливали разрушенный водной стихией железнодорожный мост через реку Абакан, принимали активное участие в тушении лесных пожаров и ликвидации наводнений в Хакасии. Занимались строительством обходного участка железной дороги Журавка — Миллерово (Воронежская область).[3]

Бригада принимала участие в учениях: военно-транспортном «Рубеж-2000», в оперативно-стратегических «Магистраль-2005», «Восток-2010» и «Центр 2011»[3].

В апреле 2021 года, за высокую боевую выучку, самоотверженный ратный труд при выполнении специальных задач по строительству железных дорог и ликвидации последствий стихийных бедствий и катастроф, бригаде вручён знак воинской доблести — Полковая чаша Министерства обороны Российской Федерации[5].

Описание

Помимо строительства железнодорожных и автомобильных[6] путей, бригада занимается возведением наплавных железнодорожных мостов[7], рамно-эстакадных железнодорожных мостов[8]. К непрофильным задачам, выполняемых военнослужащими, относятся ликвидация лесных пожаров[9], борьба с паводками[10].

См. также

Примечания

  1. Учение военных железнодорожников в Хакасии: боевая задача выполнена успешно. Правительство Республики Хакасия (22.09.2017). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  2. Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил Абаканский гарнизон ЦВО. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (20.05.2014). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  3. Отдельная железнодорожная бригада отметила 85-ю годовщину со дня своего образования. Пресс-служба Центрального военного округа (08.07.2017). Дата обращения: 20 апреля 2018.  (CC BY 4.0)
  4. Учение военных железнодорожников в Хакасии: боевая задача выполнена успешно. ИА «Хакасия» (22 сентября 2017). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  5. В Абакане заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков вручил Полковую чашу Министерства обороны России железнодорожному соединению ЦВО / redstar.ru
  6. Минобороны России завершило строительство железной и автомобильной дорог в Юрге. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (06.09.2014). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  7. Первый этап крупномасштабных специальных учений. Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны (08.09.2011). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  8. Четыре моста, наведенные через Енисей, обеспечили переброску войск на учении в Сибири. Пресс-служба Центрального военного округа (26.09.2017). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  9. Центральный военный округ направил более 500 военнослужащих для борьбы с пожарами в Хакасии. Пресс-служба Центрального военного округа (13.04.2015). Дата обращения: 20 апреля 2018.
  10. Воинские подразделения ЦВО привлечены к противопаводковым работам в Хакасии. Пресс-служба Центрального военного округа (27.03.2018). Дата обращения: 20 апреля 2018.

Литература

  • Н. В. Старостенков, Железнодорожные войска России. Кн. 2. От Первой мировой до Великой Отечественной: 1917–1941. / Под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2001. — 496 с. Тираж 5000 экз. ISBN 5–348–00011–6.
  • Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945/Н. Л. Волконский, A. Г. Дьячкин, Н. А. Зензинов, Е. Б. Сизов, А. Ф. Столяров, B. В. Яробков; под ред. Г. И. Когатько. — М.: «Стэха», 2002. — 336 с., ил. // Тираж 5000 экз. ISBN 5–348–00011–2.
  • Железнодорожные войска России. Кн. 4. В период мирного строительства: 1945–1991./ Под ред. Г. И. Когатько. — М.: ООО «Русь-Стиль XXI век», 2002. — 352 с. Тираж 5000 экз.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.