1-й Лаврский мост

1-й Ла́врский мост — пешеходный железобетонный балочный мост через реку Монастырку в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный и Монастырский острова. Расположен по оси центрального входа в Александро-Невскую лавру со стороны Невского проспекта.

1-й Лаврский мост

1-й Лаврский мост и Благовещенская церковь Александро-Невской лавры
59°55′21″ с. ш. 30°23′14″ в. д.
Исторические названия 1-й Александровский, Монастырский
Область применения пешеходный
Пересекает река Монастырка
Место расположения Центральный район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 18 м
Ширина моста 9,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженеры
А. И. Рубашев,
А. Д. Гутцайт, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1712, 1972
Закрытие на реконструкцию 1718, 1830, 1924, 1949, 1970—1972
 Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Мост соединяет территорию Александро-Невскую лавру с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Выше по течению находится Монастырский мост, ниже — 2-й Лаврский мост. Ближайшие станции метрополитена — «Площадь Александра Невского-1», «Площадь Александра Невского-2».

Название

Название моста известно с конца XIX века и произошло от Александро-Невской лавры. До этого мост назывался 1-м Александровским (1830-е), Монастырским (1836—1862)[1].

История

Первый мост был построен в 1712 году. По мнению историков, этот мост был первой петербургской переправой на материковой части города[2]. Мост был деревянный, балочно-подкосной системы и неоднократно ремонтировался в дереве. В 1830-х годах мост перестроен в однопролётный, деревянный арочной системы. Устои моста были каменные из кирпичной кладки на свайном основании[3]. Мост неоднократно ремонтировался в дереве. В 1924 году мост перестроен в шестипролётный деревянный, балочно-разрезной системы с сохранением кирпичных устоев. Пролётное строение состояло из деревянных прогонов. В 1949 году при очередном ремонте моста деревянные прогоны заменены на металлические балки. Мост был перестроен в трёхпролётный на деревянных опорах, с сохранением каменных устоев. Верхнее строение и ограждение остались деревянными. Длина моста составляла 27,3 м, ширина — 8,0 м[4].

Существующий мост построен в 1970—1972 годах по проекту инженеров А. И. Рубашева и А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова[3]. Строительство осуществляло СУ—3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Л. Ф. Полякова и прораба Л. Л. Рождественского. По мнению ряда специалистов, мост производит впечатление тяжеловесного и несколько выпадает из ансамбля Александро-Невской лавры[5][3].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, балочно-разрезной системы. Пролётное строение состоит из железобетонных преднапряжённых балок заводского изготовления. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 18 м, ширина — 9,5 м[3][4].

Мост пешеходный. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлены металлические сварные решетки перильного ограждения и гранитные поребрики вдоль тротуаров. С фасадов балки пролётных строений закрыты сборными декоративными арками, облицованными гранитом.

Примечания

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. СПб.: Лик, 1997. — С. 64. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. Л.: Стройиздат, 1986. — С. 11. — 280 с.
  3. Степнов, 1991, с. 312.
  4. Мостотрест.
  5.  // Ленинградская панорама. Л., 1985. С. 26.

Литература

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. СПб.: Норинт, 1996. — С. 315. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.