Шиэн, Эдвард

Шиэн с отцом, матерью и братьями, 1941 год

Эдвард Шиэн родился 28 декабря 1923 года в Лоуэр-Баррингтоне, штат Тасмания[1][2]. Он был самым младшим из четырнадцати детей в семье чернорабочего Джеймса Майкла Шиэна (1880—1974) и его жены Берты Мэри Джейн (1883—1979), урождённой Брумхолл[1][3][4][5].

Вскоре после его рождения семья Шиэнов переехала в Латроб, где Эдвард в 1930 году поступил на учёбу в местную католическую школу Святого Патрика[1][6][7]. Позже число детей в семье увеличилось до шестнадцати[8][7]; некоторые умерли в младенчестве[9]. Шиэны пережили много тягот, в том числе прошли и через эпидемию полиомиелита[10].

Окончив пятый класс, Шиэн ушёл из школы и стал работать вместе с отцом на нескольких фермах в окрестностях Латроба и Мерсейли в качестве дровосека и плотника[11][1][2][7]. Он был хорошо сложенным парнем ростом в 174 сантиметра[1]. В семье Эдварда звали просто «Тедди»[3][1].

Потопленный «HMAS Kuttabul», июнь 1942 года

После начала Второй мировой войны, 21 апреля 1941 года в возрасте 17 лет Шиэн был зачислен в Королевский Австралийский военно-морской резерв в звании матроса 2-го класса[1][12][13]. Он пошёл по стопам пяти своих братьев, которые в военное время вступили в вооружённые силы — четверо служили в армии, а один во флоте[1][3]. В тот же день Шиэн был приписан к военно-морской базе Деруэнт в Хобарте, где приобрёл опыт мореплавания на борту вспомогательного тральщика «HMAS Coombar»[14][15]. 28 декабря, в день своего 18-летия, Шиэн был переведён на базу Флиндерс в заливе Уэстерн-Порт (штат Виктория), где 11 февраля 1942 года продолжил обучение[14][1][15], а 11 мая был отправлен на базу Пенгуин в Гарден-Айленде (штат Новый Южный Уэльс)[1][14][6]. В это время Шиэн квартировался на казарменном корабле «HMAS Kuttabul» — реквизированном пароме, стоящем в бухте Сиднея. В конце месяца он получил отпуск и вернулся в Тасманию. 31 мая японские сверхмалые подводные лодки атаковали Сидней и торпедировали «HMAS Kuttabul», в результате потопления которого погиб 21 моряк. К счастью для Шиэна, он в ту ночь был дома, а не на корабле[1][2][16][17].

Последнее письмо Шиэна

Во время пребывания в Тасмании Шиэн тайно обручился со своей девушкой Кэтлин Лэпторн[10][18][19]. Вернувшись в Сидней через одиннадцать дней после японского нападения, 11 июня он начал службу на только что введённом в строй корвете «HMAS Armidale» типа «Bathurst» в качестве зенитчика-заряжающего 20-мм пушки «Эрликон» в расчёте из трёх человек[20][1][2][14]. Корветы такого типа, названные в честь целого ряда австралийских городов, были самыми маленькими суднами в военно-морском флоте Австралии времён Второй мировой войны и отряжены на выполнение различных рода задач на море[21]. Шиэн стал самым младшим членом команды «HMAS Armidale»[8]. 22 августа корвет вышел из Сиднея — как оказалось, в последний раз[13][14]. В течение следующих двух «относительно спокойных» месяцев он принимал участие в конвоировании судов вдоль восточного побережья Австралии в районе Северного Квинсленда, близ Порт-Морсби и залива Милн у Новой Гвинеи[1][2][14]. 1 октября «HMAS Armidale» под командованием лейтенант-коммандера Дэвида Ричардса вошёл в состав 24-й флотилии тральщиков и 7 ноября прибыл в её расположение на базе Мелвилл в Дарвине (Северная территория)[2][13][15][22]. К этому периоду предположительно относится последнее отправленное домой и недатированное письмо Шиэна; в нём он рассказывает о своей службе, интересуется здоровьем родных, а также заверяет мать в том, что вместе с братьями обязательно вернётся домой[23].

К концу 1942 года север Австралии и окружающие области в военном отношении попали в подчинение командованию Юго-Западного Тихоокеанского региона во главе с американским генералом Дугласом Макартуром. К ноябрю того же года японцы оккупировали Голландскую Ост-Индию, в том числе острова Ява и Суматра, тогда как на Тиморе, бывшем португальской колонией, партизанскую войну всё ещё вели австралийские и голландские войска. Численность японских войск в десять раз превышала силы союзников, называемых «воробьями», при этом выжженная сельская местность не благоприятствовала партизанским операциям, а с продовольствием были проблемы такого масштаба, что голодали даже местные жители. Ввиду этого был разработан план спасательной операции под кодовым названием «Hamburger», которая должна была быть проведена по налаженным морским маршрутам между Дарвином и Тимором[24][25][26][27].

«HMAS Kuru» в Сиднейской бухте, 1938 год

24 ноября 1942 года штаб сухопутных войск союзного командования принял решение об эвакуации из Тимора австралийской 2/2-й отдельной роты вместе с беженцами, опасавшимися возможной резни со стороны наступавших японцев. Их спасение было организовано коммодором Катбертом Поупом, незадолго до этого назначенным командующим военно-морскими силами в Дарвине. В операции должны были участвовать три корабля — реквизированное флотом у администрации Северной территории деревянное патрульное судно «HMAS Kuru» (под командованием лейтенанта Джона Гранта), корвет «HMAS Castlemaine» (командир — лейтенант-коммандер Филип Салливан) и собственно «HMAS Armidale» лейтенант-коммандера Ричардса, — которые должны были совершить по два рейса каждый. Первый был намечен в ночь с 30 ноября на 1 декабря с пунктом назначения в Бетано, где корабли собирались высадить вместе с припасами 50 голландцев в помощь партизанскому движению и одновременно взять на борт 190 голландских солдат и 150 португальских беженцев. Второй, возвратный, рейс планировался на ночь с 4 на 5 декабря и мог наконец повлечь за собой эвакуацию 2/2-й роты. Операции предшествовала воздушная разведка, тогда как экипажи всех кораблей должны были найти друг друга по сигнальным кострам, разожжённым на берегу[28][29][30][13][1].

«HMAS Armidale» в Порт-Морсби, сентябрь 1942 года

28 ноября 1942 года в 22 часа 30 минут «HMAS Kuru» вышел по направлению к Бетано. Примерно в 20 часа 30 минут 30 ноября корабль должен был прибыть в пункт назначения, где выгрузил бы припасы и взял бы на борт португальских беженцев, — затем их нужно было высадить на «HMAS Castlemaine», подход которого вместе с «HMAS Armidale» планировался примерно через два часа. «HMAS Armidale» с двумя голландскими офицерами, 61 солдатом голландской ост-индской армии и тремя солдатами армии Австралии на борту на пару с «HMAS Castlemaine» вышел из Дарвина в 1 час 42 минуты 29 ноября. Примерно в 9 часов 15 минут 30 ноября, находясь в 190 километрах (100 морских милях) от пункта назначения, два корабля подверглись одиночной атаке японского бомбардировщика. Сбросив несколько бомб и не добившись успеха, час спустя самолёт улетел в сторону Тимора. Опасаясь того, что их обнаружение с воздуха поставит под угрозу всю миссию, командир «HMAS Castlemaine» отдал приказ уклониться от курса и связался с Дарвином, затребовав у командования указаний насчёт дальнейших действий. В полученном ответе было сказано, что операция должна быть продолжена, а для прикрытия кораблей будет отправлен отряд истребителей[28][13][2][1].

«HMAS Castlemaine» в Порт-Морсби, сентябрь 1942 года

«HMAS Kuru» прибыл в Бетано 30 ноября около 23 часов 30 минут, с опозданием на три часа из-за непогоды, однако не обнаружил на пляже никаких сигнальных костров. Тем временем «HMAS Armidale» и «HMAS Castlemaine» ещё дважды подверглись воздушным атакам двух групп японских самолётов по пять бомбардировщиков каждая, которые стали бомбить и обстреливать корабли. Благодаря манёврам уклонения судна не получили никаких повреждений, и в конце концов японские бомбардировщики были отогнаны ранее обещанными истребителями. В 3 часа 30 минут 1 декабря корабли прибыли в Бетано, но вскоре отошли, так как «HMAS Kuru» не было в бухте. Ввиду этого командиры корветов решили отказаться от миссии и взяли максимально возможный курс на юг, чтобы уйти от приближающегося рассвета, а затем вернуться в Дарвин, так как намеченный план провалился и приступать к операции уже было слишком поздно. Как выяснилось, взяв на борт 77 португальских беженцев, в том числе 70 женщин и детей, а также одного тяжело раненного австралийского солдата, «HMAS Kuru» вышел из Бетано ещё в 2 часа ночи 1 декабря. Командир корабля Грант, не зная о том, что корабли задержались в пути, предполагал, что они приплыли в Бетано ранее него и уже отплыли. Командование приказало «HMAS Kuru» выйти в повторный рейс в ночь с 1 на 2 декабря, а в 5 часов утра 1 декабря Поуп на подмогу кораблю направил корвет «HMAS Kalgoorlie», занявший позицию в море у Дарвина. Примерно в 110 километрах (59 морских милях) к югу от Бетано «HMAS Armidale» и «HMAS Castlemaine» с рассветом встретились с «HMAS Kuru»[28][29][31][13][2].

Эвакуированные перебрались в «HMAS Castlemaine», который взял курс на Дарвин, оставив «HMAS Armidale» и «HMAS Kuru» в море, чтобы они завершили операцию[29][1]. На борту «HMAS Armidale» остались в общей сложности 149 человек — командир Ричардс, корабельная рота из четырёх офицеров, и 78 пассажиров, а именно 2 офицера и 61 солдат Голландской Ост-Индии, и 3 военнослужащих Австралийских имперских сил[32]. Впереди был долгий 10-часовой световой день ​​во вражеских водах, корабельные команды находились в ожидании атак, и в это самое время, около полудня, в воздухе была замечена группа японских самолётов[29][2]. Салливан, как старший офицер, хотел поменять «HMAS Armidale» и «HMAS Castlemaine» ролями, отправив последний вместо первого вместе с «HMAS Kuru» в Бетано. Однако присутствие вражеской авиации полностью исключило возможность повторной пересадки пассажиров с одного корвета на другой. Ввиду этого Салливану пришлось согласиться с планом Поупа и проинструктировать команды обоих кораблей насчёт дальнейших действий. «HMAS Kuru» под прикрытием шквального дождя отделился от «HMAS Armidale» и они разными путями самостоятельно пошли на Тимор. За последовавшими событиями Поуп мог следить только по радиосвязи и не мог помочь никакими конкретными действиями, кроме консультаций насчёт метеорологической обстановки. Попытки скоординировать действия 27 истребителей «Beaufighter», поднятых на защиту кораблей, также не увенчались особым успехом по причине большого расстояния от Дарвина[33][31][13].

Дальнейшие события развивались стремительно. «HMAS Kuru» заявил об атаке бомбардировщиков в 12 часов 28 минут, а «HMAS Armidale» — в 12 часов 54 минуты, то есть в течение получаса. «HMAS Armidale» был на расстоянии около 144 километров к югу от Бетано и уже не находился в пределах видимости «HMAS Kuru». Во второй раз «HMAS Kuru» сообщил об атаке в то же время, что и «HMAS Armidale», а в третий — в 13 часов 9 минут. В 13 часов 30 минут «HMAS Armidale» доложил о том, что подошёл несколько ближе к Бетано, и 28 минут спустя сообщил об атаке девяти бомбардировщиков и четырёх истребителей — корвет уцелел, отчаянно маневрируя зигзагами. Следующий сигнал с «HMAS Kuru» пришёл в 14 часов 45 минут, в нём было сказано о повреждении двигателя осколками, после чего команда корабля ещё неоднократно сообщала о японских атаках группами порядка до десяти бомбардировщиков в 15 часов 51 минуту, 18 часов 26 минут и в 18 часов 43 минуты. По подсчётам командира Гранта, в течение 6 часов 50 минут «HMAS Kuru» стал объектом внимания 44 бомбардировщиков в ходе 23 отдельных атак, во время которых на судно было сброшено приблизительно 200 бомб. Тем не менее «HMAS Kuru» не был подбит, но в одном случае бомбы легли так близко, что от взрывной волны зазвонили корабельные часы с колоколами. Грант сообщил в Дарвин о том, что возвращается, не сумев завершить операцию, на что получил от Поупа ответ считать воздушные атаки «рутинным делом» и дойти в Бетано, тогда как «HMAS Armidale» получил предписание «быть готовым начать операцию» без помощи «HMAS Kuru». Несмотря на неоднократные запросы, оба корабля не получили абсолютно никакой поддержки с воздуха[34][35][36][1].

20-мм пушка «Эрликон» на борту корвета «HMAS Geelong», ок. 1939—1945 гг.

В 15 часов 15 минут в Арафурском море «HMAS Armidale» был атакован девятью бомбардировщиками, тремя истребителями и одним гидросамолётом. Одна авиационная торпеда ударила по левому борту, прямо под мостиком; за ней последовала вторая, повредившая инженерные помещения между машинным отделением и котельной в задней части корабля; и в довершение всего этого корма была подорвана авиабомбой. «HMAS Armidale» резко накренился на один борт, после чего командир Ричардс отдал приказ покинуть корабль. Оставшиеся в живых члены команды корвета начали в массовом порядке прыгать за борт, и японские самолёты открыли по ним пулемётный огонь. Шиэн помог сбросить в воду моторную лодку, а затем вскарабкался обратно на палубу к 20-мм пушке «Эрликон», установленной прямо за мостиком на корме. Он пристегнулся плечевыми ремнями к орудию, лишив себя потенциальных шансов на выживание, и открыл зенитный огонь по японским самолётам в попытке защитить своих товарищей. В ходе боя Шиэн подбил по одному бомбардировщику и истребителю, которые видели падающими в дыму, а затем сам попал под обстрел атакующего «Zero» и получил два пулевых ранения — в грудь и спину. Крен тем временем усилился и «HMAS Armidale» начал тонуть, вода плескалась у ног Шиэна, однако он не оставил орудия и продолжил вести огонь. Благодаря действиям Шиэна японские самолёты держались на расстоянии от корабля и не могли эффективно атаковать тех, кто находился в воде[37][35][38][39][1][2][14]. Шиэн стрелял, даже когда вода залила всю корму, сумев нанести значительный урон ещё двум вражеским самолётам. «HMAS Armidale» потонул всего за три-четыре минуты. Несмотря на это, Шиэн продолжал поддерживать зенитный огонь, пока не исчез под волнами вместе с кораблём[37][35][1][14][40]. Товарищи по команде свидетельствовали позднее, что видели следы от трассирующих пуль, вылетающих из-под поверхности моря, даже когда Шиэн был уже под водой[2]. Он не воспользовался шансом спастись от смерти во второй раз и погиб вместе со своим кораблём[14][13][41]. Многие из тех, кто выжил, оказались спасены именно благодаря действиям Шиэна[37][14]. Осталось неизвестным, погиб ли он от ран или утонул[42]. Эдварду было всего 18 лет[2], он прослужил на флоте чуть менее двух лет[43].

«HMAS Kalgoorlie» в Сиднейской бухте, ок. 1939—1945 гг.

В 20 часов 5 минут 1 декабря союзная авиация сообщила о двух японских крейсерах в 96 километрах к юго-западу от Бетано, после чего Поуп отдал приказ прекратить операцию. К этому времени «HMAS Armidale» уже пять часов как лежал на дне в 112 километрах к юго-востоку от Бетано, чего Поуп не знал, так как после последней авиаатаки связи с кораблём уже не было[44][45]. Корвет прослужил всего 6 месяцев, став последней крупной потерей Королевского австралийского военно-морского флота в результате действий противника в годы Второй мировой войны[46][13]. Из 149 военнослужащих и гражданских лиц, находившихся на борту корабля, лишь 49 человек смогли спастись, а остальные были убиты в результате авиаатак, расстреляны из пулемётов или погибли в воде от различных причин, включая нападения акул[46][1][2]. После окончания японских авиаатак выжившие начали собираться вместе, спасаясь на импровизированных плотах из досок и бочек из-под горючего, найденной моторной лодке, а также подтопленном китобойном судне, которое они сами подняли из воды и кое-как починили[47][46][13]. 2 декабря 22 человека, в том числе командир Ричардс (единственный, кто мог стоять на ногах) и 12 тяжело раненных, ориентируясь по компасу и звёздам, выехали на моторной лодке в поисках помощи на юг в сторону Австралии. Три дня спустя они были замечены австралийским военным самолётом вблизи острова Батерст и 6 декабря подняты на борт «HMAS Kalgoorlie», посланного Поупом, который уже предполагал потерю «HMAS Armidale». К тому времени двое человек на лодке скончались от ран. 9 декабря, спустя восемь дней дрейфа, китобойное судно с 29 мужчинами на борту было найдено и спасено «HMAS Kalgoorlie». Ещё 49 человек было обнаружено поисковыми самолётами, однако впоследствии плоты с ними снова найти не удалось и 16 декабря поисковые операции были прекращены, ввиду чего их дальнейшая судьба осталась неизвестной[48][49][46][13].

«HNLMS Tjerk Hiddes» у Фримантла, 1942 год

«HMAS Kuru» с небольшими повреждениями, полученными во время японских авиаатак, прибыл в Дарвин несколько дней спустя, 3 декабря[37][13]. В итоге осуществление операции было возложено на голландский эсминец «HNLMS Tjerk Hiddes», который выполнил рейс на Тимор с 9 по 11 декабря и вернулся в Дарвин с собственно 2/2-й отдельной ротой, 49 ранеными, 192 голландцами и 87 португальцами, а с 10 по 19 декабря за три выхода вывез ещё примерно 950 человек[50]. В ходе последовавшего расследования потери «HMAS Armidale» действия и решения командиров различного уровня были охарактеризованы Военно-морским советом Австралии как «верные», а проведение операции с использованием имеющихся сил названо «оправданным военным риском»[51][52][53].

Извещение о смерти Шиэна

24 декабря 1942 года премьер-министр Австралии Джон Кэртин сообщил о потере «HMAS Armidale»[54], тогда как Шиэн в числе прочих был объявлен пропавшим без вести[55]. В газетах его начали уже называть героем[56][57][58], а на почтовом отделении Латроба в память о Шиэне был приспущен флаг[59]. 15 февраля 1943 года мать Шиэна была извещена о его гибели[60], после чего жители Латроба собрались в доме его семьи, чтобы выразить своё почтение родителям Эдварда, его братьям и сёстрам[61]. Шиэн был единственным из братьев, не вернувшимся с войны[62]. У него осталась невеста Кэтлин Лэпторн, которая всю оставшуюся жизнь носила на шейной цепочке обручальное кольцо, подаренное женихом[18][19][10]. Так как тело Шиэна не нашли, имя его было отмечено на Плимутском военно-морском мемориале в Плимуте (Великобритания)[63][64].

29 июня 1943 года по решению короля Шиэн посмертно был упомянут в донесениях «за храбрость и преданность долгу при гибели HMAS Armidale»[65][66], при этом в его фамилии была допущена ошибка[67][68][69] (соответствующее свидетельство было вручено матери Шиэна лишь в 1949 году)[70]. Из команды корвета было награждено только четыре человека, включая Шиэна[71]. Командир Ричардс в отчёте о службе корабля особо выделил заслуги Шиэна[37], однако ему не разрешили давать рекомендации для награждений[41].