Чудаков, Евгений Алексеевич

Родился 20 августа (1 сентября) 1890 год в селе Сергиевском (ныне город Плавск, Тульская область). Первое начальное образование получил в селе, окончив четырёхклассное училище. В 1909 году экстерном выдержал экзамен за среднюю школу, в августе поступил на механическое отделение Императорского Московского технического училища. Окончив училище в январе 1916 года по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» он был оставлен на кафедре автомобилей и лёгких двигателей.

В июле 1916 года был командирован в Англию для закупки и приёмки автомобилей и мотоциклов для Всероссийского земского союза, который участвовал в снабжении армии вооружением и снаряжением. В марте 1918 года вернулся в Россию и сразу приглашён в Автоцентр, а затем в Центральную Автосекцию ВСНХ в качестве заведующего лабораторным подотделом. 15 ноября 1918 года был переведён на должность помощника заведующего Научной автомобильной лабораторией (НАЛ) в научно-техническом отделе (ОНТ) ВСНХ.

В то время в России был всего один автомобильный завод, который работал на импортных деталях. Е. А. Чудаков внёс предложение в ВСНХ РСФСР создать научно-исследовательскую базу по автомобилестроению. Предложение было принято и вскоре он со своими учениками создал теорию автомобиля, а затем была разработана теория устойчивости и управляемости автомобиля. Е. А. Чудаков внёс большой вклад в разработку систем расчёта: нагрев механизма сцепления, расчёт тормозов на нагрев, расчёт карданного механизма и зубчатого зацепления, обеспечивающего минимальный износ шестерён.

Е. А. Чудаков стал критически рассматривать состояние всего машиностроения в государстве и просил создать институт, который мог бы объединить все отрасли машиностроения: теория машин и механизмов, износ деталей, конструирование и расчёт деталей машин, технологию машиностроения.

С 1918 года он стал преподавать (читал лекции по автомобильным дисциплинам) и при этом обращал большое внимание на практические знания и навыки.

Он ввёл звуковой кинокурс по автомобилю, который открывал огромные возможности наглядного пособия тепловых и механических процессов.

Был председателем всесоюзного совета научных инженерно-технических обществ, председателем редакционного совета энциклопедического справочника «Машиностроение», членом главной редакции БСЭ, депутатом Моссовета. Участвовал в комиссиях, осуществлявших экспертизу конкретных вопросов автомобилестроения, например автомобиля ЗИС-101.

С 1936 по 1938 год — заведующий кафедрой «Автомобили» (после реорганизации — «Автомобили и тракторы») Московского автотракторного института имени М. В. Ломоносова.[2]

В 1939 году был избран действительным членом АН СССР.

Вице-президент АН СССР в 1939—1942 годах.

Один из создателей и первый директор Института машиноведения АН СССР (1938).

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 1).

Сын Е. А. Чудакова — известный физик Чудаков, Александр Евгеньевич (1921—2001).

• Сталинская премия второй степени (1943) — за многолетние выдающиеся работы в области науки и техники
• Сталинская премия второй степени (1951) — за научный труд «Теория автомобиля» (1950)
• два ордена Ленина (в т.ч. 10.06.1945)
• орден Трудового Красного Знамени (1940)
• медали

Во время Великой Отечественной войны передал присуждённую ему Сталинскую премию в Фонд обороны:

Дорогой Иосиф Виссарионович!
Сердечно благодарю Правительство за высокую оценку моей работы и присуждение мне премии Вашего имени. Буду и впредь отдавать все свои силы на развитие советской науки и на борьбу с немецким фашизмом.
Присуждённую мне премию в сумме 100 000 рублей прошу передать на строительство танковой колонны «За передовую науку»
Желаю Вам крепкого здоровья и бодрости на многие годы.
Преданный Вам академик Е. А. ЧУДАКОВ

Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Евгений Алексеевич, за заботу о бронетанковых силах Красной Армии.
И. СТАЛИН
Газета «Известия», 2 апреля 1943 года

• Устройство автомобиля элементарный курс. — 1931
• Исследовательская работа в автомобильном деле. // Мотор (журнал), 1931, № 3 (март).
• Автомобиль: рабочая книга для механиков и шофёров, 1934
• Испытание автомобиля и его механизмов. — М., 1935
• Автомобиль. — М., 1935
• Влияние боковой эластичности колёс на движение автомобиля. — М.-Л., 1947
• Влияние тангенциальной эластичности колёс на боковую устойчивость автомобиля. — М., 1947
• Расчёт автомобиля. — М., 1947
• Влияние боковой эластичности колес на устойчивость автомобиля против заноса. — М., 1948
• Качение автомобильного колеса. — М.-Л., 1948
• Теория автомобиля. — М., 1950
• Циркуляция паразитной мощности в механизмах бездифференциального автомобиля. — М., 1950
• Боковая устойчивость автомобиля при торможении. — М.,1952
• Советский автомобиль. — М., 1952. (совм. с Я. Э. Малаховским)
• Атлас конструкций советских автомобилей. Ч. 1-5. — М., 1948—1954
• Транспортный газовый двигатель с внутренним смесеобразованием. — М., 1954
• Избранные труды. Т. 1-2. — М., 1961.

• Чудаков Евгений Алексеевич // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.

• Профиль Евгения Алексеевича Чудакова на официальном сайте РАН
• Чудаков Евгений Алексеевич