Чемпионат мира по ралли в классе WRC-2
Чемпионат мира по ралли в классе WRC-2 или WRC-2 (англ. FIA World Rally Championship-2, до 2013 года известный как FIA Super 2000 World Rally Championship или SWRC) — турнир, проводящийся в рамках чемпионата мира по ралли в качестве категории поддержки. В этом классе соревнуются спортивные автомобили с более значительными ограничениями в усовершенствованиях двигателя, трансмиссии и шасси, чем для автомобилей топового класса World Rally Car. Эти ограничения значительно уменьшают стоимость раллийного автомобиля — что в свою очередь, по идее организаторов, мотивирует больше команд и пилотов для участия в ралли, которым не по карману участие в топовом зачёте. По состоянию на 2021 год в WRC-2 стартуют заводские и частные команды на полноприводных турбированных автомобилях, омологированных согласно правилам Rally2 (ранее группы R5).





.jpg.webp)


История
Первый чемпионат состоялся в 2010 году, когда автомобили класса Super 2000 были выделены из чемпионата мира в классе Production (PWRC, с 2013 года - WRC-3) в отдельную категорию Super 2000 World Rally Championship (SWRC)[1]. Перед сезоном 2013 года чемпионат был переименован в WRC-2. В турнире могли участвовать пилоты на машинах классов R5, R4, Super 2000 и N4 (все с турбодвигателями и полноприводные)[2]. В 2019 году турнир разделился на два независимых класса: собственно WRC-2, в котором принимали участие частные пилоты и команды, и WRC-2 Pro, в котором были заявлены только заводские коллективы[3][4].
В 2020-м такое разделение продолжилось, но классы переименовали, «заводской» WRC-2 Pro стал именоваться WRC-2, а бывший класс для «частников» WRC-2 превратился в WRC-3[5]. Экипажи должны принимать участие как минимум в семи европейских этапах, а также в одном-двух за пределами Европы (по выбору FIA). Помимо заводских коллективов стало возможно заявляться также частным командам[6] (при этом вступительный взнос для них существенно ниже). С 2022 года планируется вступление нового технического регламента[7][8]: упростится система трансмиссии и подвеска, вступит ограничение на использование не более шести коробок передач за сезон.
Модели, допущенные к участию
Автомобили класса Rally2 (R5)
- Ford Fiesta R5 (Ford Fiesta Rally2)
- Škoda Fabia R5 (Škoda Fabia Rally2 Evo)
- Hyundai i20 R5 (Hyundai i20 N Rally2)
- Citroën C3 R5 (Citroën C3 Rally2) и Citroën DS3 R5
- Peugeot 208 T16 R5
- Volkswagen Polo GTI R5
- Proton Iriz R5
Автомобили класса S2000 (до 2016 года включительно)
Автомобили класса R4 (2013-16)
Чемпионы и призёры
Год | Призеры | ||
---|---|---|---|
Место | Пилот | Автомобиль | |
S-WRC | |||
2010 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2011 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2012 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
WRC2 | |||
2013 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]()
| |
2014 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2015 | 1 | ![]() | ![]() ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2016 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2017 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2018 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2019 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() и Škoda Fabia R5 | |
3 | ![]() | ![]() | |
2019 (WRC-2 Pro) |
1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2020 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() | |
2021 | 1 | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | |
3 | ![]() | ![]() |
Победители этапов
(2 победы и больше, включая WRC-2 Pro)
Данные на 27 февраля 2022
См. такжеПримечания
Ссылки |