Чаборз М-3

Чаборз М-3 — лёгкий высокопроходимый вооружённый тактический автовездеход (багги) — разработан по заказу Российского Университета Спецназа в Чеченской Республике компанией «Зенит-Дефенс». Чаборз М-3 предназначен для эксплуатации в условиях горной или степной местности, а также в пустынях.

Чаборз М-3

Чаборз М-3 на выставке Milex-2019 (Минск, Беларусь)
Годы производства 2017 - н.в.
Колёсная формула 2 × 4
Тип двигателя бензиновый, 1,6 л
Модель двигателя ВАЗ 21126

История

Первые образцы малого багги «Чаборз М-3» успешно прошли испытания на базе Российского Университета Спецназа в г. Гудермес, после чего серийный выпуск в трёхместной версии начат в феврале 2017 года[1] на базе завода Чеченавто.

В августе 2017 года в рамках международного военно-технического форума «Армия 2017» многоцелевые авто-вездеходы Чаборз М-3 и Чаборз М-6 были представлены на стенде Чеченской республики. Министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе визита дал высокую оценку возможностям применения боевых багги в Вооружённых Силах РФ.[2]

Главные качества машины — это лёгкость конструкции, высокая проходимость и многофункциональность. Багги Чаборз М-3 предназначен для перевозки личного состава и грузов в труднопроходимых районах и бездорожью на большой скорости и с высокой плавностью хода. На машине предусмотрены кронштейны для крепления 7,62-мм пулемёта и гранатомётов АГС-17 или АГС-30.[3]За счёт упрощения конструкции и фактического отказа от кузова в пользу внешней трубчатой рамы и ходовой конструкции, багги имеют минимальные весовые и габаритные характеристики. Это позволяет достигать максимальной весовой отдачи, так как отсутствует паразитная нагрузка от кузова, дверей и других элементов конструкции.

В то же время, очень низкое давление на почву даёт выгоду при преодолении препятствий, при движении по труднопроходимой местности, такой как степь, лес, пустыня, болота или развалины.

Чаборз М-3 на выставке «Армия-2020»

Помимо боевой версии багги в нескольких вариантах планируется также выпускать и спортивно-туристические модели (четырёхместные «Чаборз» М-4). В спортивно-туристическом варианте остаётся возможность быстро перемещаться по бездорожью, при этом сохраняя высокую плавность хода и надежность.

В октябре 2017 года в Северной Осетии прошли уникальные военные учения «Бой в городе», в ходе которых был учтён новейший опыт операции в Сирии. Впервые в подобных учениях отрабатывалось тесное взаимодействие артиллерии, авиации и высокомобильных мотострелковых групп, оснащённых боевыми багги Чаборз М-3[4][5].

В апреле 2018 года Сотрудники спецподразделений Росгвардии вместе с инструкторами РУС провели масштабные учения по тактико-специальной подготовке в условиях Крайнего Севера -  на Архипелаге Земля Франца-Иосифа. В ходе учений была испытана арктическая версия багги «Чаборз М-3», производимая РУС[6][7][8].

Технические характеристики
ТТХ и базовая комплектация:
Экипаж: 2-3 человека
Грузоподъёмность: 350-400 кг
Максимальная скорость: свыше 130 км/ч
Эксплуатационные характеристики:
Температура эксплуатации: от -25 °С до +50 °С
Рельеф:                                                            степи, пустыни, горная местность, леса, овраги, заболоченные участки, броды
Углы въезда и съезда: >60 градусов
Угол опрокидывания: >45 градусов
РАЗМЕРЫ И ВЕС:
Габаритные размеры (д×ш×в)               3100 мм × 1900 мм × 1460 мм
Дорожный просвет 350 мм
Развесовка (перёд/зад), %: 40/60
Масса сухая:                                                   820 кг
Масса полная: 1270 кг
Рама:
Конструкция:            цельносварная со встроенным каркасом
Материал:      труба стальная, бесшовная, диаметр 40 мм
Двигатель:
Модель: ВАЗ-21126, бензиновый, 1600 см³, 4 цилиндра, 16 кл.
Мощность 98 л. с.
Крутящий момент 145 Нм при 4000 об./мин.
Трансмиссия:
Тип: механическая
Привод:                                                               задний, автоматическая блокировка дифференциала
Коробка переключения передач:                          5-ти ступенчатая, сближенные передаточные числа    
Передняя подвеска:                                             независимая на поперечных рычагах, газовые амортизаторы
Ход передней подвески: 450 мм
Задняя подвеска:                                                        независимая на продольных рычагах, газовые амортизаторы
Ход задней  подвески: 280 мм
Рулевое управление:
Тип: реечное 3,1 оборота
Усилитель руля: электрический
Тормозная система:
Тип: гидравлическая с усилителем
Тормоза: дисковые
Покрышки:                                             грязевые, передние 27×9–14, задние 27×11–14
Колёсные диски:                                         легкосплавные
Запасное колесо: 27×9–14
Ход передней подвески: 450 мм
Задняя подвеска:                                                        независимая на продольных рычагах, газовые амортизаторы

Примечания
  1. В марте 2017 года на заводе «Чеченавто» в городе Аргун было запущено производство боевых багги «Чаборз М-3» (недоступная ссылка). Ruspetsnaz.ru (04.03.2017). Дата обращения: 4 сентября 2017. Архивировано 4 сентября 2017 года.
  2. Гособоронпоказ // Газета «Коммерсантъ». — 2017-08-23. — Вып. 154. — С. 3.
  3. Армия-2017. rg.ru. Дата обращения: 4 сентября 2017.
  4. Sputnik. "Бой в городе": опыт Сирии применили в Северной Осетии. sputnik-ossetia.ru. Дата обращения: 17 октября 2017.
  5. Дмитрий Медведев ознакомился с образцами боевых машин спецназа «Чаборз» и «Чаборз–6»
  6. Russian Commandos Debut Arctic Combat Buggy That Looks Right Out Of Fast And Furious.
  7. Дебют российского боевого багги в Арктике.
  8. Snow-going vehicle Chaborz M-3 is made in the Chechen Republic on request of chieftain Ramzan Kadyrov.

См. также
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.