Хелюля (станция)

Хе́люля (фин. Helylä) — промежуточная станция на 264,9 км перегона Сортавала — Кааламо линии Сортавала — Суоярви I.

Станция
Хелюля
Сортавала — Суоярви I
Октябрьская железная дорога
61°44′40″ с. ш. 30°40′07″ в. д.
Дата открытия 01.11.1894[1]
Прежние названия Helylä, Hiljula
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы изогнутая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 215
Выход к улице Вокзальной и дороге А121[2]
Расстояние до ст. Кушелевка 264,9 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 138,0 км 
Код в АСУЖТ 023801
Код в «Экспресс-3» 2004267
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция территориально расположена в посёлке городского типа Хелюля Хелюльского городского поселения Сортавальского района Республики Карелия, находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в отдельном от пассажирского здания. На посту несёт службу дежурный по станции. Зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда. На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда. На станции установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.

Со 2 декабря 2019 года по станции планируют пустить новый пассажирский поезд Москва — Петрозаводск, который будет следовать через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[3].

К чётной (западной) головине станции примыкает девятикилометровый подъездной путь от дробильно-сортировочной фабрики ОАО «Сортавальский дробильно-сортировочный завод»[4] .

История

Станция Helylä, как и весь участок Сортавала — Вяртсиля — Йоэнсуу, был открыт 01.11.1894[5]. Станция имела два боковых пути, а таке подъездной путь к станции Хелюля-Пристань[6][7].

Станция Хелюля-Пристань
Хелюля-Пристань. Бывшая зона погрузки / разгрузки.

К нечётной (юго-восточной) горловине станции примыкала километровая ветка от станции Хелюля-Пристань (фин. Helylän satama). Станция располагалась на берегу реки Тохмайоки61°45′04″ с. ш. 30°40′20″ в. д. и предназначалась, в основном, для выгрузки леса и дальнейшей его транспортировки по Ладоге (выше по течению на р. Тохмайоки в то время (до и во время Великой Отечественной войны) ни молевой, ни иные сплавы были недоступны из-за большого количества плотин).

Путевой пост Хелюля
Путевой пост. Вид в сторону Кааламо.
Путевой пост. Вид в сторону Хелюля.

В 1800 метрах южнее оси старой станции Хелюля (в сторону станции Рюттю, на современном 266,7 км)61°45′05″ с. ш. 30°38′14″ в. д. располагался Путевой пост Хелюля (фин. Helylän tiilitehdas ja soravaihde), административно относившийся к станции Хелюля. Это был пост примыкания подъездного пути к Хелюльскому кирпичному заводу (Helylän tiilitehdas) и к Хелюльскому гравийному карьеру (Helylän soravaihde).

Примечания
  1. Участок Выборг — Маткаселькя на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).
  3. Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург.
  4. ОАО «Сортавальский дробильно-сортировочный завод».
  5. Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию.
  6. Станции Helylä, Helylän satama и путевой пост Helylän tiilitehdas ja soravaihde на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг..
  7. Схема путевого развития станций Helylä, Helylän satama и путевого поста Helylän tiilitehdas ja soravaihde, 1923 год.

Ссылки

Галерея
  • Вид в сторону Сортавалы.
  • Бывшее пассажирское здание.
  • Пост ЭЦ.
  • Вид в сторону Кааламо.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.