Хай-Лайн

На пересечении Хай-Лайн и 14-й улицы

В конце Гансеворт-стрит, проходящей с севера на юг, находится тупик, который с июля 2012 года носит имя «Tiffany & Co.», американской компании, занимающейся розничной продажей ювелирных изделий и специализированных товаров. В июле 2012 года была открыта некоммерческая организация Overlook Foundation (с англ. — «Фонд Оверлук»), ставшая одним из основных спонсоров парка. Затем маршрут проходит под отелем The Standard и через переход на 14-й улице. На пересечении с 14-й улицей Хай-Лайн разделяется на две стороны на разных высотах: водная достопримечательность Диллера — фон Фюрстенберг[4], открытая в 2010 году, — на нижней стороне, а солнечная терраса — на верхней.

Второй участок Хай-Лайн в 2010 году до открытия

Маршрут проходит под рестораном Chelsea Market на 15-й улице. Ответвление, соединяющее виадук со зданием National Biscuit Company и закрытое для публики, отделяется на 16-й улице. Железнодорожные пути на ветке оставлены на месте, но полотно засажено зеленью. Площадь Десятой авеню, амфитеатр на виадуке, находится на 17-й улице, где Хай-Лайн пересекает Десятую авеню с юго-востока на северо-запад. На лужайке на 23-й улице посетители могут отдохнуть. Между 25-й и 26-й улицами пандус ведёт посетителей над виадуком, откуда открывается живописный вид на восток на 26-й улице. Пешеходный мост имени Филипа Фальконе и Лизы Марии Фальконе, названный в честь двух крупных спонсоров парка, построен по мотивам проекта первой очереди парка, который не был осуществлён.

Хай-Лайн в 2019 году

Затем парк поворачивает на запад к 3-му участку и сливается с ответвлением Десятой авеню, которое простирается от 30-й улицы до Десятой авеню. Ответвление Десятой авеню состоит из трёх частей: проезд с потолками высотой 18 м, предназначенный для прохода автобусов^{[прояснить]}; самый большой засаженный сад Хай-Лайн; и площадь с временными художественными выставками, которые меняются каждые 18 месяцев. 3-й участок имеет ещё один пандус, идущий над виадуком на 11-й авеню, и игровую площадку со шпалами и балками (модифицированные, покрытые силиконом балки и стойки, выходящие из конструкции), там же есть пространство для собраний со скамейками и три железнодорожных пути, по которым можно пройти между рельсами. В игровой зоне также есть скамья в виде качелей и «скамейка для перезвона» с клавишами, которые издают звуки при нажатии. Временная дорожка от 11-й авеню и 30-й улицы до 34-й улицы делит виадук на две стороны: гравийную дорожку и неосвоенный участок с железнодорожными путями. Временная дорожка закрылась на ремонт после завершения строительства ответвления Десятой авеню. Хай-Лайн поворачивает на север к точке к востоку от Двенадцатой авеню. На 34-й улице он поворачивает на восток и спускается, заканчиваясь на уровне улицы на полпути между 12-й и 11-й авеню.

По состоянию на сентябрь 2021 года разрабатывается High Line Moynihan Connector, пешеходная дорожка от ответвления Десятой авеню до Пенсильванского вокзала, пассажирского зала имени Мойнихена, на Девятой авеню. Запланированная ветка длиной 370 м будет проходить на восток вдоль 30-й улицы на один квартал до Дайер-авеню с использованием новой конструкции под названием Вудлендский мост. Затем дорожка повернёт на север к 31-й улице через Тимбер-Бридж. Она будет заканчиваться общественным пространством на западе Манхэттена.

Достопримечательности парка включают натурализованные насаждения, вдохновлённые растениями, которые росли на заброшенных железнодорожных путях. Туристы могут полюбоваться видами на город и на реку Гудзон. Бетонные дорожки, усыпанные галькой, вздымаются и сужаются, отходят из стороны в сторону и делятся на бетонные зубцы, которые сливают ландшафт с насаждениями, заложенными в мульче из железнодорожного гравия.

Логотип

В 1980 году железнодорожная ветка была закрыта. В 1990-х годах собственники решали вопрос о демонтаже железной дороги вместе с эстакадой, но было решено трансформировать пути в парковую аллею, по аналогии с парком в Париже, открытым в 1993 году. В 2004 и 2005 годах после долгих слушаний было решено выделить 50 миллионов долларов на создание парка. Кроме того, железная дорога окончательно утратила свой статус и была удалена из реестра Федеральной службы наземного транспорта США.

Строительные работы начались в 2006 году. Открытие первой секции вдоль 10-й авеню от улицы Гансеворт к северу до 20-й улицы произошло 8 июня 2009 года, а 7 июня 2011 аллея была продлена на вторую секцию до 30-й улицы. 21 сентября 2014 года был открыт третий участок — вдоль 30-й улицы на запад, затем вдоль 12-й авеню на север и вдоль 34-й улицы на восток до 11-й авеню, где в сентябре 2015 года открылась станция метро 34-я улица, которая является самой близкой к этому парку. В июне 2019 года состоялось открытие нового выхода на угол 10-й авеню и 30-й улицы, что означало полное открытие парка.