Феоктистов, Константин Петрович

Константин Феоктистов родился в Воронеже 7 февраля 1926 года.

Участвовал в Великой Отечественной войне: в возрасте 16 лет сбежал на фронт при эвакуации из занятого немцами Воронежа, был разведчиком оперативной группы НКВД. 11 августа 1942 года во время выполнения задания в Воронеже был схвачен и во дворе одного из домов расстрелян немецким патрулем: пуля попала в подбородок и вышла из шеи навылет. Раненый Феоктистов удачно притворился мёртвым, немцы оставили его лежащим и ушли. После этого он успешно перешёл линию фронта и был направлен в госпиталь[4].

В 1943 году окончил школу в эвакуации, в Коканде, и затем поступил учиться в МВТУ имени Баумана.

В книге «О космолётах» Феоктистов так описывает своё решение заняться ракетостроением: «Мне было лет девять, когда старший брат Борис притащил домой книжку Я. Перельмана „Межпланетные полёты“… Прочитал я эту книжку, и в результате на десятом году жизни было принято твёрдое решение: вырасту большим, займусь созданием космических кораблей»[5]

После окончания МВТУ в 1949 году стал работать в научно-исследовательском институте вместе с конструктором в области ракетостроения Михаилом Тихонравовым. С ним же впоследствии работал в «Особом конструкторском бюро № 1» вместе с Сергеем Королёвым (сейчас РКК «Энергия»). В 1955 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук. Феоктистов участвовал в разработке первого искусственного спутника Земли, руководил проектированием кораблей «Восток», «Восход» и был ведущим разработчиком кораблей «Союз», «Союз Т», «Союз ТМ», «Прогресс», «Прогресс-М», а также орбитальных станций «Салют» и «Мир».

В 1964 году стал первым в мире гражданским космонавтом и единственным в истории советской космонавтики беспартийным, совершившим космический полёт[6]. Входил в состав первого группового экипажа (вместе с Комаровым и Егоровым), который 12—13 октября 1964 года совершил полёт на первом аппарате новой серии «Восход» (впервые — без скафандров). Так как Феоктистов руководил проектированием корабля «Восход», то он стал одним из двух человек, испытывавших в космосе разработанный им аппарат (вторым много позже стал Брюс Маккэндлесс, участник разработки и первый испытатель индивидуальной двигательной установки).

Доктор технических наук (1967), профессор (1969). Член-корреспондент Международной академии астронавтики (1969).

Преподавал в МВТУ имени Баумана[7].

Из всех советских космонавтов раньше Феоктистова родились лишь трое — Георгий Береговой (1921—1995), Павел Беляев (1925—1970) и Лев Дёмин (11 января 1926 — 18 декабря 1998). Таким образом, последние 11 лет жизни Феоктистов был старейшим из живущих советских космонавтов.

Был трижды женат. Сыновья — Николай (1953 года рождения) от первого брака, Андрей (1962 г.р.) от второго и Константин (1982 г.р.) от третьего — стали инженерами. Дочь Наталия (1975 г.р.) стала архитектором.

Умер 21 ноября 2009 года в Москве на 84-м году жизни, похоронен 25 ноября 2009 года на Троекуровском кладбище в Москве.

Константин Феоктистов (второй справа в первом ряду) с другими лётчиками-космонавтами СССР, 1 июля 1965 года

В 1964 году начал тренироваться для полёта на первом многоместном корабле, не будучи формально членом отряда космонавтов, приказ о зачислении его в отряд появился только в 1968 году[8]. Свой единственный полёт совершил 12—13 октября 1964 года на многоместном корабле «Восход», в разработке которого сам принимал участие. Вместе с ним полёт совершили командир корабля лётчик-космонавт Владимир Комаров и врач-космонавт Борис Егоров. В космосе «Восход» находился сутки и 17 минут, облетев за это время земной шар 16 раз. На борту все три участника полёта сидели в общем-то неподвижно, ибо теснота не позволяла производить вообще какие-либо действия. Впервые полёт в космос проходил без скафандров — в кабине космического корабля три космонавта в скафандрах разместиться не смогли бы физически. После полёта Феоктистову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Примечательно, что несмотря на небольшую продолжительность полёта, космонавты стартовали при Хрущёве, а докладывали о результатах полёта уже Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки Хрущёв был смещён на Октябрьском пленуме ЦК КПСС.

В дальнейшем Феоктистова неоднократно и настойчиво предлагал в полёт сменивший Королёва на посту главного конструктора Василий Мишин, однако военные (главным образом, отвечавший со стороны ВВС за подготовку космонавтов и проведение пилотируемых космических полётов Николай Каманин) противились выдвижению его кандидатуры — не в последнюю очередь из-за противопоказаний по здоровью. С мая по октябрь 1980 года Феоктистов проходил подготовку в качестве космонавта-исследователя основного экипажа корабля «Союз Т-3» совместно с Леонидом Кизимом и Олегом Макаровым. Задачей экипажа был ремонт системы терморегулирования станции «Салют-6». Однако в октябре 1980 года решением главной медицинской комиссии Феоктистов был отстранён от подготовки к полёту по состоянию здоровья и заменён Геннадием Стрекаловым.

Ушёл из отряда космонавтов в 1987 году, до 1990 года продолжал работать заместителем генерального конструктора НПО «Энергия». За время работы в НПО «Энергия» он играл важную роль в создании новых космических аппаратов, в том числе орбитальной космической станции «Мир». Феоктистов, будучи доктором технических наук, преподавал в МГТУ имени Баумана, являлся членом-корреспондентом Международной академии астронавтики.

Статистика[9]

В книге «Траектория жизни. Между вчера и завтра» Феоктистов утверждал, что на данный момент пилотируемая космонавтика не принесла существенной научной пользы, кроме изучения вопросов самого пребывания человека в космосе. Большинство выполняемых на орбитальных станциях исследований могли быть выполнены беспилотными средствами. Кроме того, по его мнению советские орбитальные станции были плохо укомплектованы научным оборудованием[10]. Также со стороны Феоктистова жесткой критике была подвергнута советская космическая программа «Энергия-Буран». Сам космический корабль «Буран» был охарактеризован как «уродец-инвалид, который ничего не может, а стоит очень дорого… и перспектив никаких не имеет»[11].

Такие жесткие оценки со стороны Феоктистова могут быть поняты в контексте личного положения в ракетно-космической отрасли. Фактически сам Феоктистов был отодвинут от процесса принятия решений в конструкторских разработках (именно в области, где с именем Феоктистова были связаны большие успехи, в разработке космических орбитальных станций) в силу личного конфликта с руководством[12].

Отец — Пётр Павлович Феоктистов (1890—1984), бухгалтер. Мать — Мария Фёдоровна Феоктистова (Покшина) (1890—1957), медсестра, кассир Сбербанка.

Брат — Борис Петрович Феоктистов (1922—1941), офицер-артиллерист, пропал без вести во время Великой Отечественной войны.

Первая жена — Галина Николаевна Феоктистова. Сыновья — Николай (1953) и Андрей (1962—2019) Феоктистовы.

Вторая жена — Вера Викторовна Феоктистова (Криулина) (1955), врач. Дочь Наталья (1979), архитектор. Сын Константин (1982).

• Феоктистов К. П. Научный орбитальный комплекс. — М.: Знание, 1980. — 64 с.
• Бубнов И. Н., Феоктистов К. П. О космолётах. Книга о жизни и работе космонавта-инженера, диалоги о появлении первых космических кораблей, о путях и проблемах развития пилотируемых космических полётов, о космическом будущем человечества. (Серия «Люди и космос»). М.: Молодая гвардия, 1982.
• Феоктистов К. П. (ред.) Ракетно-космический комплекс: Космические аппараты. — М.: Воениздат, 1983. — 320 с.
• Феоктистов К. П. Космонавтика без фанфар и амбиций. — М.: Знание, 1991. — 62 с.
• Феоктистов К. П. Космическая техника. Перспективы развития: Учеб. пособие. — М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1997. — 172 с.
• Феоктистов К. П. Траектория жизни. Между вчера и завтра. — М.: Вагриус, 2000. — 416 с.
• Феоктистов К. П. Зато мы делали ракеты: Воспоминания и размышления космонавта-исследователя. — М.: Время, 2005. — 288 с. — ISBN 5-9691-0016-1.

• Заслуженный мастер спорта СССР (1964)

Константин Феоктистов на почтовой марке СССР

Портрет К.П. Феоктистова, Парк покорителей космоса им. Юрия Гагарина

• Его именем назван кратер на обратной стороне Луны.
• Его именем названа одна из улиц Воронежа.
• Его именем названа одна из улиц Россоши и города Бутурлиновка Воронежской области,
• Его именем названа одна из улиц Камышина Волгоградской области, причём рядом находится улица имени Егорова Бориса Борисовича, названная в честь партнёра Феоктистова К. П. по космическому полёту.
• Его именем названа школа № 5 города Воронежа[6].
• Его именем назван самолет Airbus 320—214 авиакомпании Аэрофлот VQ-BSL.
• Барельеф-портрет К.П. Феоктистова установлен в Парке покорителей космоса им. Юрия Гагарина, открытом 9 апреля 2021 г.

• С. П. Королёв. Энциклопедия жизни и творчества / под ред. В. А. Лопоты. — М.: РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, 2014. — ISBN 978-5-906674-04-3.
• Черток Б. Е. Ракеты и люди. Лунная гонка. — М.: Машиностроение, 1999. — 602 с. — ISBN 5-217-02942-0.
• Осташев А. И. Сергей Павлович Королёв — гений XX века: прижизненные личные воспоминания об академике С. П. Королёве. — Королёв: Изд-во Московского гос. ун-та леса, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-8135-0510-2.
• И. А. Маринин, С. Х. Шамсутдинов, А. В. Глушко (составители). Советские и российские космонавты. 1960—2000 / Под редакцией Ю. М. Батурина. — М.: ООО Информационно-издательский дом «Новости космонавтики», 2001. — ISBN 5-93345-003-0.
• Воронежские чекисты рассказывают… [Под общ. ред. Н. Г. Минаева; Сост. А. Васильев] — Воронеж: Центр.-Чернозем. кн. изд-во, 1976—318 с., 8 л. ил. — 50000 экз.

• Константин Петрович Феоктистов (рус.). Сайт «Герои страны».
• Константин Феоктистов.
• Официальный сайт администрации г. Байконур. Почётные граждане города.