Утечка брома в Челябинске

Произошла по первоначальным официальным данным в 5:35 местного времени (3:35 мск.) на железнодорожной станции Челябинск-Главный недалеко от здания вокзала. По более поздним сведениям[1] утечка была обнаружена железнодорожниками около трёх часов ночи местного времени, а в ранее указанное время, с задержкой на два часа, информация поступила в МЧС.

Предположительно, утечка произошла из-за повреждения нескольких бутылей с бромом при столкновении вагонов в ходе роспуска на сортировочной горке состава, перевозившего это вещество. Под воздействием жидкого брома, являющегося сильным окислителем, деревянные ящики, в которых находились бутылки с бромом, воспламенились, а от возникшего огня началось кипение брома во всех остальных ёмкостях и плавление/выбивание крышек на них[2]. Станцию затянул густой буро-коричневый туман испарений брома, переносимыми ветром испарениями была окутана прилегающая к станции часть Ленинского района. Сотрудниками ГИБДД было перекрыто на несколько часов движение по автодороге «Меридиан» и по автомобильному мосту через железнодорожные пути на участках, попавших в бромовое облако (при этом люди в машинах, уже оказавшихся на мосту, об опасности отравления предупреждены не были). Пожарными с использованием пожарных машин и пожарных поездов предпринимались действия по тушению возгорания и по осаждению бромового тумана распылением воды. Железнодорожный состав с дымящимся вагоном первоначально планировалось вывести на станцию Козырево вдали от города и в стороне от других населённых пунктов, однако он был выведен на станцию Челябинск-Южный на территории города Копейск, где к 14:00 местного времени утечка была ликвидирована[3].

Информация о произошедшем в средствах массовой информации в первые дни была представлена противоречиво — в одних источниках говорилось о сопровождавшем утечку пожаре (что было очевидно по образованию буро-коричневого дыма, указывающего на возгонку брома)[4], в других говорится только о разливе брома без пожара[5]. В первые дни сообщалось лишь о разбившихся 8-10 ёмкостях и официально озвучивалась утечка лишь 24-50 литров брома, информация о разгерметизации всех ёмкостей появилась лишь через неделю после аварии.

К пятому сентября повреждённые ёмкости с бромом были перегружены на восемь полуплатформ^{[неизвестный термин]} с песком для возврата предприятию-поставщику, уцелевшие ёмкости были перегружены в спец-вагон для дальнейшей транспортировки предприятию-получателю[6].

22 октября, после того как было получено согласие «Росатома» на ввоз опасного груза на территорию атомного режимного объекта, аварийный вагон отправили из Копейска в ЗАТО Озёрск, где специалисты химкомбината «Маяк» произвели утилизацию брома[7].

По информации на конец первого дня к медикам обратились за помощью 103 человека, 42 госпитализированы. Под действием в основном северных ветров пострадал в первую очередь Ленинский район города, в некоторых школах отменили праздничные линейки в честь Дня знаний[8], их перенесли на 2 сентября.

На 2 сентября, по официальной информации, обратились за помощью 237 человек, в больницах Челябинска и Копейска 55 человек[9]

По информации журналистов «Нового Региона», количество отравившихся бромом гораздо больше официально объявленного: «железнодорожные службы обращались за медпомощью целыми отделами. В ведомственную больницу МВД доставили около 80 сотрудников ГИБДД»[10]

В ходе следствия спустя полгода признано потерпевшими 102 человека. Установлено, что здоровью 17 из них причинен лёгкий вред, 35 — перенесли различные заболевания.

Прокуратура возбудила уголовное дело по статье 247, спустя полгода следствие передаёт в суд дело по статьям 247 и 263 уголовного кодекса против дежурного по станции Сергея Абрамова.[11]. 31 мая 2012 года Абрамов, полностью признавший свою вину, был осуждён на 1,5 года с отбыванием срока в колонии-поселении[12].

После обнаружения катастрофы извещение населения своевременно не проводилось, централизованной отмены (отмену произвели школьные администрации самостоятельно) праздничных школьных линеек на открытом воздухе не осуществлялось[13] В средствах массовой информации администрацией города преуменьшались масштабы аварии, вплоть до заявлений министра радиационной и экологической безопасности Челябинской области Александра Галичина «категорийность ситуации — техническая, о чрезвычайном происшествии речи не идёт. Бром может повлиять на самочувствие, но не на здоровье людей»[13]. Официально было объявлено об утечке лишь от 24 до 50 литров брома из более чем двенадцати тысяч литров, находившихся в вагоне, что резко контрастировало с гигантскими размерами и многочасовой продолжительностью дымного облака на фотографиях и видеозаписях, представленных средствами массовой информации и с использованием под перевозку разбитых ёмкостей сразу восьми железнодорожных полу-платформ.

В условиях дефицита и неправдоподобности официальной информации происходило стихийное распространение информации и слухов среди населения, в том числе через интернет[14].

В день катастрофы губернатор Челябинской области Михаил Юревич уехал из города в командировку в Троицк. Эта поездка была запланирована у него за год.

Глава МЧС Сергей Шойгу отметил, что меры по ликвидации утечки брома были приняты достаточно оперативно[15]