Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия

Узкоколейная железная дорога Ронгинского торфопредприятия была открыта в 1967 году. В 60-е годы в окрестностях села Ронга были открыты крупные залежи торфа, для переработки торфа создали предприятие по выпуску топливных брикетов. Постановлением Совета Министров МАССР в связи с окончанием в 1968 году строительства основных объектов (сырьевой базы и торфобрикетного завода) с 1 января 1969 года было организовано Ронгинское торфобрикетное предприятие. Продукция предприятия всегда пользовалась широким спросом. За тридцать с лишним лет с месторождения уже выбрано примерно 55 процентов сырьевых залежей чёрной крошки на площади свыше 650 гектаров. Специалисты подсчитали, что за годы существования предприятия выработано и отгружено потребителям 855 тысяч тонн брикета[1].

Современное состояние

Территории ТБЗ

По состоянию на апрель 2011 года узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть, грузовое движение транспортировка торфа с торфоучастка[2]. Протяжённость главного хода от торфяников до завода составляет 5 километров, с учётом всех путей 7 километров. В настоящее время торфопредприятие ОАО «Ронгинское торфобрикетное предприятие» ведёт добычу и переработку торфа, предприятие производит и реализует: сельскохозяйственный торф, топливный торф, а также брикетный торф (торфяной брикет). Торфопредприятие является одним из ведущих предприятий по добыче и переработке торфа в Марий Эл.

Локомотивы:

• Тепловоз ТУ8 — №****
• Тепловоз ТУ6А — № 3745

Вагоны:

• Вагон платформа
• Полувагоны для торфа ТСВ6А

Путевые машины:

• Тепловоз ТУ6А — (переделан в плужный снегоочиститель)

• Сайт ОАО «Ронгинское торфобрикетное предприятие» (рус.). Дата обращения: 16 января 2022. Архивировано 17 декабря 2019 года.
• Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» (рус.) (недоступная ссылка). Архивировано 31 января 2013 года.