Тунисский трамвай

конка

вагоны Siemens TW6000

вагоны Citadis 302

Конка, а затем трамвай действовали в Тунисе в первой половине XX века, но, как и многие подобные системы, был закрыт в 1960 году.

Строительство современной трамвайной системы началось в 1981 году. Строительство выполнял «под ключ» консорциум, возглавляемый Siemens. Первая линия была открыта в 1985 году.

Со времени постройки основу парка вагонов составляют трёхсекционные вагоны Siemens TW6000 характерной почти полностью зелёной окраски. В 2007-2010 годах были закуплены пятисекционные вагоны Citadis 302 бело-зелёной окраски производства компании Alstom[1][2].

По состоянию на 2008 год, ежедневно в Тунисе продаётся около 1,5 миллионов билетов, треть из которых — на трамвай и две трети — на автобус.[3]

Используются как одиночные вагоны, так и двухвагонные поезда длиной до 50 метров. Вагоны являются сочленёнными многосекционными двусторонними, поэтому не требуют разворота на конечных. На большинстве станций оборудованы низкие платформы.

В центре (кроме обособленного "трамвайного вокзала" на пл.Барселоны) пути проходят по проезжей части узких городских улиц, а остановки устроены на тротуарах. За пределами центра пути и станции как правило наземные обособленные, а в некоторых местах пересечение улиц проходит по туннелям.

Система состоит из 8 линии.

• Линия 1 (жёлтая) состоит из 13 станции и 10 км.
• Линия 2 (красная) состоит из 15 станции и 11 км.
• Линия 3 (салатовая) состоит из 13 станции и 10 км.
• Линия 4 (розовая) состоит из 22 станции и 15 км.
• Линия 5 (зелёная) состоит из 16 станции и 12 км.
• Линия 6 (светло-зеленая) состоит из 16 станции и 10 км.
• Линия 12 (коричневая) предназначена для разгрузки линии 2, состоит из 11 станций и 7 км.
• Линия 14 (голубая) предназначена для разгрузки линии 4, состоит из 14 станций и 8 км.

Центральная станция (т.н. "трамвайный вокзал" с несколькими платформами и кассами) Площадь Барселоны находится рядом с главным жд вокзалом на пл. Барселоны. От неё две линии идут на юг, а остальные идут на север по общим однопутным центральным путям на разных улицах до станции Площадь Республики.

Дальше на север идут два маршрута 2,14 вместе идут до станции 10 декабря 1948, а далее линия 2 идёт до станции Ариана. А маршруты 3,4,5,14 от станции Площадь Республики идут вместе до станции Баб Саадоун, а далее отдельно идут маршруты 4,14 и 3,5.

Маршруты 3 и 5 идут вместе до станции Лес Жасминс, а далее линия 3 до станции Ибн Калдоун и линия 5 до станции Интилака. Маршруты 4 и 14 вместе идут до станции Ден Ден, а далее маршрут 4 идёт до станции Кеиреддин.

Линии 1 и 6 идут маршруты вместе участком Тунис марине — Мохамед али через станцию Площадь Барселоны, а далее маршрут 1 проходит до станции Бен Ароус и маршрут 6 до станции Эл Моуроуж 4.

• 
  трамвай на улицах в центре
• 
  станция трамвая за пределами центра
• 
  обособление трамвайных путей
• 
  трамвай под путепроводом
• 
  спуск в трамвайный тоннель
• 
  пути и платформы на "трамвайном вокзале" на пл.Барселоны
• 
  билетные кассы на "трамвайном вокзале" на пл.Барселоны

• R. Schwandl. TUNIS Métro Léger (неопр.). UrbanRail.Net.
• Тунис (неопр.). СТТС.
• J. M. Cuevas. Tunis Real Distance Metro Map (неопр.). cityrailtransit.com.