Томицы (станция)

То́мицы (карел. Tomičču, фин. Tomitsa, Suolusmäki) — узловая железнодорожная станция на 411,6 км линии Лодейное Поле — Медвежья Гора и первая станция линии Суоярви I — Петрозаводск. К станции примыкают три перегона: Томицы — Блокпост 417 км в чётном направлении (двухпутный перегон), Томицы — Петрозаводск-Товарный в нечётном направлении (однопутный перегон) и Томицы — Чална-Онежская в чётном направлении (однопутный перегон).

Станция
Томицы
Лодейное Поле — Медвежья Гора
Октябрьская железная дорога
61°50′31″ с. ш. 34°14′44″ в. д.
Дата открытия 1940[1]
Прежние названия Сулажгора, Suolusmäki[2]
Количество платформ 1
Количество путей 8
Тип платформы островная
Форма платформы изогнутая
Длина платформы, м 250
Выход к улице Станция Томицы
Расположение город Петрозаводск
Расстояние до ст. Кушелевка 402,9 км 
Расстояние до ст. Мурманск 1036,2 км 
Расстояние до ст. Петрозаводск-Пассажирский 9,2 км 
Код в АСУЖТ 010303
Код в «Экспресс-3» 2004329
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция территориально находится в одноимённом районе города Петрозаводск и имеет, в основном, грузовое предназначение: от обеих горловин расходятся подъездные пути на Деревообрабатывающий комбинат «Калевала»[3] , газонаполнительную станцию ОАО «Карелгаз»[4] , ОАО Карельский хладокомбинат (ликвидирован)[5] , склад ГСМ и ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»)[6].
Станция оборудована постом электрической централизации для обеспечения полуавтоматической блокировки на обеих линиях[7]. Пост ЭЦ находится в двухэтажном здании, в котором также располагается дежурный по станции. В пяти километрах от станции (от блок-поста 417 км) двухпутная линия Лодейное Поле — Медвежья Гора временно[8] становится однопутной[9].

До 1 ноября 2009 года по станции проходил пригородный поезд до станции Суоярви I. Отменён по причине низкого уровня загрузки пассажирских перевозок и ростом убытков железной дороги[10].

По состоянию на 2019 год на станции имеет остановку одна пара пригородных поездов сообщением Петрозаводск — Медвежья Гора — Петрозаводск[11]. Все пассажирские поезда тарифной остановки на станции не имеют.

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[12][13]. С 1941 по 1944 Финляндия по-новой захватила Олонецкий перешеек, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования (Сулажгора превратилась в Suolusmäki)[14]. Местом примыкания новой железнодорожной линии стала станция Сулажгора, позднее получившая современное наименование по названию реки Томица, протекавшей в двух километрах от станции.

Интересный факт
Переезд в северной горловине, 14 сентября 1941 год.

Финское командование было заинтересовано в быстром захвате Петрозаводска. Решающее наступление финских войск началось 20 сентября 1941 года. 30 сентября, после продолжительных боёв, положение защитников города резко ухудшилось. Противнику удалось прорвать нашу оборону и перерезать у железнодорожного переезда в северной горловине станции Сулажгора (сегодняшняя станция Томицы) шоссейную дорогу на Кондопогу. 1 октября, в связи с угрозой окружения, был получен приказ командования об отходе основных частей, оборонявших город. 8-й пехотный полк Финляндии продолжил движение на восток, вдоль берега Онежского озера[15][16].

Пассажирское движение

По состоянию на 2019 год по станции проходит ежедневно одна пара электропоездов сообщением Медвежья Гора — Петрозаводск-Пасс. — Медвежья Гора[17].

Галерея
  • Станция Томицы
  • Вид в сторону блокпоста 417 км и ст. Чална-Онежская.
  • Вид в сторону ст. Петрозаводск-Товарный.
  • Новые табличка и пассажирский павильон на перроне.
  • Пост ЭЦ.

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 167. — 360 с. — 100 000 экз.
  2. Линия Суоярви — Томицы на финском сайте vaunut.org.
  3. Деревообрабатывающий комбинат «Калевала».
  4. Петрозаводская газонаполнительная станция АО «Карелгаз».
  5. Карельский хладокомбинат.
  6. ТМ Карельский профиль (ООО «Уютный дом»).
  7. Пост ЭЦ ст. Томицы.
  8. От ст. Илемсельга до ст. Кедрозеро линия снова становится двухпутной.
  9. Блок-пост 417 км.
  10. Социально-экономическое развитие Республики Карелия 2009.
  11. Расписание электричек по станции Томицы.
  12. Железнодорожная линия Петрозаводск — Суоярви..
  13. Опыт строительства железных дорог в сложных природно-климатических условиях..
  14. Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.
  15. Оборона Петрозаводска. 1941 год.
  16. Финский сайт военной истории.
  17. Расписание электричек по станции Томицы.

Ссылки


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.