Томас У. Лоусон (шхуна)

Названа в честь американского бизнесмена и писателя Томаса У. Лоусона, автора романа «Пятница, 13-е число». Так совпало, что шхуна погибла именно в пятницу 13 декабря 1907 года.

Известный судовладелец Джон Кроули, глава «Коствайс Транспортейшн» (Coastwise Transportation Company) в Бостоне, США, имел огромное желание создать самый большой парусник во всем мире, вследствие чего был вдохновителем и автором идеи постройки данного гиганта.

Валовая вместимость шхуны «Томас У. Лоусон» составила 5,218 (брт), что на 137 (брт) было больше, чем у пятимачтового винджаммера «Preußen», которого ввели в эксплуатацию буквально за несколько месяцев до шхуны-гиганта.

Шхуна «Томас У. Лоусон», как и многие другие винджаммеры того периода, использовался для перевозки сыпучих грузов, угля. Корпус парусника имел двойное дно, что позволяло ему брать в качестве балласта до 1700 тонн воды. Учитывая огромный вес и высоту каждой из мачт, их продолжением служили деревянные стеньги каждая высотою 17 метров. Экипаж в 16 человек относительно легко управлял парусником, учитывая, что его труд несколько облегчался различными приспособлениями и механизмами. Шхуна вдобавок к парусному вооружению была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением, парусными лебёдками.

Практически всё время парусник эксплуатировался на одной линии и перевез не одну тысячу тонн угля и других сыпучих грузов между США и Канадой. Однако в 1907 году он был зафрахтован одной нефтяной компанией для перевозки нефтепродуктов через Атлантический океан. Судно с полными трюмами бочек с нефтепродуктами отправилось в свой первый и трагически последний трансатлантический вояж из Филадельфии 19 ноября 1907 г.

Первая проблема произошла у острова Ньюфаундленд, где судно попало в полосу жесточайшего шторма и потеряло практически всё своё парусное вооружение. Его могло выбросить на береговые скалы, однако ветер поменял своё направление. Воспользовавшись этим, команда парусника установила запасной комплект парусного вооружения и смогла довести судно к месту назначения в Англию. Однако, проходя поблизости от островов Силли, парусник вновь попал в полосу шторма, и плохо управляемое судно было выброшено на рифы. Корпус судна не выдержал и разломился под ударами волн. Практически вся команда из 18 человек (включая лоцмана) погибла. В живых остались только 2 (по другим сведениям — 3) человека. Это произошло в пятницу, 13 декабря 1907 г [1].

• Длина с бушпритом (м) — 144
• Ширина (м) — 15
• Водоизмещение (т) — 10.860
• Объём судна (брт) — 5.218
• Площадь парусов (м²) — 4.330
• Класс судна — шхуна
• Годы эксплуатации — 1902—1907
• Страна постройки — США
• Команда (чел) — 16*
• Количество мачт — 7
• Высота мачт (м) — 35
• Диаметр мачт (см) — 97
• Вес мачт (т) — 20

• Characteristics of the Thomas W. Lawson on www.bruzelius.info
• The Masts of the Thomas W. Lawson
• The Glamorous Sixmasters - the large New England six-masted schooners including the Thomas W. Lawson
• Photograph taken during her maiden voyage
• Photograph of the Thomas W. Lawson ; lying deeply laden in the roads (of Boston harbor)
• Seven-masted schooner Thomas W. Lawson unladen in the roads of Boston harbor
• several (contemporary) reports on the catastrophe and the ship
• Painting of the Thomas W. Lawson by Ed Parker
• Nav Problem: Schooner Thomas W. Lawson
• Realistic oil painting of the Thomas W. Lawson  under full sail by Thomas H. Willis providing several detail enlargements of the painting
• Enlarged painting of the Thomas W. Lawson  by Thomas H. Willis
• Model and characteristics of the ship
• Photograph of the Thomas W. Lawson lying in ballast in the roads