Сюкуба

Сюкуба (яп. 宿場) — название почтовых станций в Японии периода Эдо. Станции были расположены на одной из пяти главных почтовых дорожных дорог, Гокайдо, или на одной из её подмаршрутов. Станции также иногда называются сюку-эки[1] (яп. 宿駅, от яп. 駅 — железнодорожная станция).

Станция Цумаго-дзюку на дороге Накасэндо в Нагисо

Эти почтовые станции (или «почтовые города») были местами, где путешественники могли отдыхать в своём странствии по стране[2]. Они были созданы на основе политики в области перевозки товаров верхом на лошадях, которая была разработана в периоды Нара и Хэйан.

История
Станция Магомэ-дзюку на дороге Накасэндо

Первые почтовые станции были созданы Токугавой Иэясу сразу после его победы в битве при Сэкигахаре. Первые станции были установлены вдоль дороги Токайдо, но почти сразу же появились станции на дорогах Накасэндо и других[3].

Первая станция, Синагава-дзюку, появилась в 1601 году в Эдо[4]. Она была первая из 53 станций Токайдо. Последней станцией Токайдо была станция Оцу-дзюку, созданная в 1624 году в провинции Оми.

Жилые помещения в почтовых отделениях предназначены для использования государственными служащими. В случае нехватки жилья, для этой цели использовались близлежащие города.

Маклеры, торговые посредники, в эпоху Эдо носили название тонъя. В сюкуба также находились хондзин — гостиницы для служащих лиц. Владельцы таких заведений не получали большую прибыль, однако сёгун мог помогать владельцам рисом или деньгами, что позволяло заведениям оставаться открытыми.

Хатаго (жилища для путешественников), розничные магазины, чайхана и другие заведения, могли получать прибыль и были популярны на сюкубах. Аи-но-сюку, промежуточные станции, не были официальными, однако имели множество таких же как и у сюкуба функций.

С наступлением периода Мэйдзи и распространением железнодорожного транспорта, количество путешественников, посещающих эти станции, значительно сократилось.

Услуги на станциях
Хондзин на станции Самэгай-дзюку

Вокруг станций вырастали поселения, в которых находились заведения, предоставляющие разные услуги. Для управления поселениями использовались тоияба — офисы, помогавшие управлять почтовыми городами[5]. В качестве торговых посредников, маклеров, выступали тонъя. На станциях находились хондзин — жилища для государственных служащих, придворных дворян и самураев. В «ваки-хондзин» (яп. 脇本陣 — другой хондзин) могли отдыхать и простые путешественники.

В хатаго для путешественников предлагалась еда и жильё. В китин-ядо также предлагалось жильё, однако там не подавалась еда. В отяя путешественники могли купить еду, чай и алкоголь.

На сюкуба также были вывески, на которых писались декларации и указы сёгуна — косацу.

Примечания
  1. 宿駅. Web NDL Authorities.
  2. Deal, William E. Handbook to life in medieval and early modern Japan. — New York: Oxford University Press, 2007. — xv, 415 pages с. — ISBN 9780195331264, 0195331265.
  3. Asai, Kenji, 1945-, 浅井, 建爾, (1945- ). Michi to michi ga wakaru jiten : yomu shiru tanoshimu. — Tokyo: Nihon jitsugyo shuppansha, 2001.11. — 274 pages с. — ISBN 453403315X, 9784534033154.
  4. Gabi Greve. shukuba post station. Edo - the EDOPEDIA - (16 мая 2013). Дата обращения: 9 ноября 2019.
  5. Kokushi daijiten. — Dai l-han. — Tōkyō-to Bunkyō-ku: 吉川弘文館, 昭和54-平成9 [1979-1997]. — 15 volumes in 17 с. — ISBN 4642005013.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.