Сухо

Сухо — искусственный насыпной остров в юго-восточной части Ладожского озера. Расположен в 20 км от южного берега Ладожского озера, имеет форму неправильной подковы, размеры — 90 на 60 м.

Не следует путать с Сухо.
Остров Сухо
Расположение
60°24′30″ с. ш. 32°05′18″ в. д.
Страна
Субъект РФЛенинградская область
Остров Сухо
Остров Сухо

История

Первый маяк был построен в 1825—1826 годах на мели Сухо, для чего подводную мель превратили в небольшой островок из ряжей, наполненных камнями. В 1834 году было сделано специальное укрепление вокруг маяка от повреждений льдами высотой до 6 метров. Для удобства причаливания и подвоза материалов в 1850-х годах впервые была устроена специальная бухта с подветренной стороны. В феврале 1885 году деревянный маяк сгорел.

30 сентября 1885 г. работники маячной команды спасли команду и пассажиров потерпевшего аварию парохода «Александр Свирский»[1][2].

В 1891 году заработал новый каменный маяк с обновлённым внешним ряжевым ограждением и бухтой[3].

Операция «Бразиль»

Во время Великой Отечественной войны этот островок стал важным опорным пунктом, так как остров был расположен на пути движения советских конвоев (в 37 км к северу от Новой Ладоги), контролировал значительный район южной части Ладожского озера и прикрывал подходы к Волховской губе и Новой Ладоге, где располагалась главная база Ладожской флотилии.

Весной 1942 года немцы начали подготовку операции «Бразиль» на Ладоге. В её задачи входили внезапная высадка десанта на остров Сухо для его захвата, уничтожение гарнизона острова и установление контроля над передвижением по Ладоге и советским тылом. В городе Лахденпохья была создана немецкая морская база. Из итальянского порта Специя прибыл 12-й отряд торпедных катеров. По железной дороге через Финляндию были переброшены в разобранном виде самоходно-десантные баржи типа «Зибель» (англ. Siebel ferry).

В сентябре 1942 года на острове была установлена трёхорудийная 100-миллиметровая батарея № 473 противокатерной обороны и три пулемёта. Гарнизон Сухо насчитывал 90 человек[4].

В ночь на 22 октября 1942 года гарнизон острова при поддержке авиации и кораблей Ладожской военной флотилии отразил нападение десантного отряда (свыше 100 человек) противника на 30 судах (7 тяжелых барж, 4 легкие баржи, 3 транспортные баржи, 1 санитарная баржа, 1 штабная баржа, остальные — катера), пытавшегося захватить остров и маяк[5][6].

4-й час сильный рукопашный бой. Батарею бомбят самолёты. У нас из 70 осталось 13, раненых 32, остальные пали. Пушек 3, сделали по 120 выстрелов. Из 30 вымпелов потопили 16 барж, 1 взяли в плен. Побили много фашистов…
Командир обороны Гусев И. К.
22 октября 1942 г.
— Мемориальная доска на острове Сухо

На поддержку гарнизона острова авиация Балтийского флота и Ленинградского фронта совершила около 200 боевых вылетов, нанеся последовательно 12 ударов по кораблям и по силам десанта. Лётчики претендовали не менее чем на 10 потопленных кораблей и катеров. Однако в целом потери вражеского отряда составили по разным данным, от 17 до 19 плавсредств. В воздушных боях сбито 14 самолётов противника, советская авиация потеряла 4 самолёта и ещё один от полученных повреждений сгорел при вынужденной посадке.[7]

На помощь гарнизону острова пришли сторожевые катера и канонерские лодки «Вира» и «Селемджа». Часть десанта была эвакуирована, часть была окружена и блокирована. В 16 часов 22 октября, получив повреждения, «Вира» и «Селемджа» прекратили преследование отступающих судов противника[4].

Бой у острова Сухо подробно описан её участником, командиром дивизиона канонерских лодок Ладожской военной флотилии Николаем Юрьевичем Озаровским в книге «Линкоры Ладоги. Забытая Дорога жизни» на основе его рукописей, до 2015 года хранившихся в архиве семьи.

После войны на острове была расположена метеостанция. В 1990-е годы остров стал необитаемым, однако сам маяк функционирует исправно[8], смотритель прибывает на Сухо по необходимости. Метеостанция заброшена[9].

Топонимическая легенда

По поводу названия острова Сухо существует следующая топонимическая легенда: «Однажды царь Пётр I, проходя Волховскую губу на своём яле, сел на мель и воскликнул: „Тут же сухо!“ и велел основать остров на месте открытой им отмели. Отныне все проходящие по этому пути суда должны были оставлять камни на новом острове, который назвали Сухо. Так и появился рукотворный остров в форме подковы»[4].

Примечания
  1. Несчастие с пассажирским пароходом «Александр-Свирский» в Ладожском озере // Олонецкие губернские ведомости. 1885. 16 октября
  2. Правительственное сообщение [о крушении парохода «Александр-Свирский» на Ладожском озере // Олонецкие губернские ведомости. 1885. 2 ноября]
  3. Маяки Ладожского озера (часть первая) | Статьи | Регионавтика. regionavtica.ru. Дата обращения: 29 декабря 2016.
  4. Остров Сухо. Тайны XX века (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 августа 2014. Архивировано 24 мая 2015 года.
  5. Андрей Епатко Тайны прошлого. Занимательные очерки петербургского историка. От Петра I до наших дней
  6. Из 70 осталось 13: как гарнизон острова Сухо отразил нападение десанта
  7. Ермилов С. К. Действия авиации по срыву операции «Бразиль». // Военно-исторический журнал. — 1988. — № 8. — С.27-31.
  8. Андрей Епатко. Остров Сухо. mk-piter.ru (12 февраля 2003). Дата обращения: 17 августа 2011.
  9. Блог Юрия Мацеевского — На маяк острова Сухо

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.