Станция (альпинизм)

Стáнция (страхóвочная стáнция, крючьевáя стáнция) (от лат. statiō — «стоянка, остановка»;[1] англ. anchor — «якорь») — один из элементов страховки в альпинизме. Предназначена для страховки путём распределения нагрузки между точками закрепления на рельефе, а также при проведении спасательных работ, когда происходит высокая энергозагруженность точки страховки. Станции делят на локальные и компенсационные. Выбор станции и количество точек закрепления на станции зависят от надёжности точек. Угол между двумя точками должен быть острым. Добиться равной нагрузки на точки крепления станции — невозможно.[2]

локальная станция на двух точках, объединённых узлом восьмёрка с парой разнонаправленных муфтованных карабинов
при тяге влево нагрузка полностью ложится на одну ветвь — правую
компенсационная станция «магический крест»
вид станции, нагружающий карабин по трём осям
в спелеотуризме — применение узла «двойная восьмёрка» («заячьи уши») для крепления на двух точках станции
в спелеотуризме — узел «двойной булинь» с раздельными петлями на двух точках станции

Принцип безопасности

Принцип безопасности при создании станций — следующий:

  1. Надёжность — станция должна выдержать нагрузку
  2. Дублирование — не менее двух точек крепления
  3. Нет рывка — при отказе одной точки, оставшиеся не должны испытать рывка

Виды станций

Станции подразделяют на:

  • Локальные
  • Компенсационные

Локальная станция

Зависит от направления нагрузки. Имеет 2-3 точки. На четырёх точках очень трудно добиться равномерного распределения. Каждая точка должна при необходимости кратковременно выдержать всю нагрузку. Ощутимо больше при прочих равных условиях. Неравномерное распределение нагрузки между точками, вплоть до перемещения всей нагрузки на одну точку.

Локальные станции вяжут на камнеопасных участках при работе связки альпинистов на маршруте и спасательных работах. При организации любых локальных станций все узлы необходимо сразу расправлять и затягивать для исключения перераспределения нагрузки при эксплуатации станции.

Компенсационная станция

При организации компенсационной станции особые требования предъявляют к надёжности узла, связывающего петлю. Рекомендованный узел — грейпвайн. Эту станцию не вяжут на камнеопасных участках маршрута. Компенсационную станцию не организуют на двух точках (теряется её преимущество равномерного распределения нагрузки) из-за недостатков (вероятность разрушения при обрыве петли и вероятность рывка при разрушении одной из точек).

Применение

В альпинизме

В альпинизме применяют несколько вариантов станций, некоторые из них:

  • Магический крест (англ. Magic X — «магический крест») — перевернуть одну из двух петель и вщёлкнуть в карабин
  • Компенсационная петля с двумя ограничительными узлами (англ. Quad)
  • Петля с завязанным центральным узлом «восьмёрка» (англ. The W)

В спелеотуризме

В промышленном альпинизме
  • В работе промальпов за конструкцию крепят 2 стальных троса с карабином на каждом, в качестве двух точек крепления. Из основной верёвки завязывают 2 узла «восьмёрка» (или «девятка») на середине верёвки, и прощёлкивают их в свои карабины так, что одна половина верёвки служит для рабочей системы, другая — для страховочной[3]

Литература
  • Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — 328 с. — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5

Примечания
  1. Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Начиная с Петра I (см. Смирнов 281), укр. ста́нцiя, также ста́цiя, польск. stancja (XVII в.; см. Брюкнер 513). Форма на -н- может восходить к ит. stanza «комната, жильё», народнолат. *stantia (так у Маценауэра (312), Смирнова (281)). Однако возможно также заимствование ста́нция из польск. stасjа, от лат. statiō «стоянка, остановка» и вторичная назализация в форме станцио́нный, прилаг. См. стаце́я [Славский (JР, 38, 1958, стр. 229) и Дикенман (RS, 21, 1960, стр. 139) предполагают назализацию под влиянием слова стан. См. еще Пизани, «Раidеiа», 9, № 4-5, 1956, стр. 306. — Т.]»
  2. Организация страховочной станции «Но даже, если ветви станции относительно одинаковой длины, и правильно выбрано направление нагрузки, мы всё-равно не можем быть уверены в равномерном распределении нагрузки на опорные точки. При всём желании, равнозначного натяжения петель при их завязывании добиться невозможно, одна из прядей незаметно для глаза всё-равно будет чуть отличаться по длине. В итоге мы будем иметь различающуюся нагрузку в ветвях станции»
  3. Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — стр.50 — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5 «Для увеличения надёжности обязательным условием является закрепление несущей и страховочной верёвок в разных, не зависящих друг от друга, точках. Это означает, что каждая из этих верёвок привязывается к элементу здания или сооружения своей собственной петлёй (из верёвки, троса, цепи) и/или своим собственным карабином. При этом и элементы конструкции должны быть различными, если в отношении них есть хоть малейшее сомнение (например, при использовании сварных соединений достаточно тонких профилей или закладных элементов железобетонных конструкций). Закрепление можно производить либо концом той же верёвки (спусковой или страховочной), завязав его вокруг конструкции с помощью узлов булинь или двойной штык, либо используя отдельную специальную петлю из основной верёвки, плоской ленты, троса или цепи. Верёвка встегивается в эту петлю с помощью карабина с муфтой»

Ссылки

См. также
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.