Соль (Соледар)

Протяжённость с севера на юг — 2 км, с востока на запад — 1,5 км.

Данная территория впервые упоминается как деревня Туриловка. Согласно переписи 1795 года значится «деревня Туриловка бригадира и кавалера Алексея Родионова сына Депрерадовича на правом берегу реки Мокрая Плотва при впадении ее в реку Бахмут с землями при Яру Бабкова и Каганцевом, при большой дороге, лежит из города Бахмут в город Воронеж». Это описание соответствует юго-восточной части посёлка Соль, Пеуновке и территории между ними). Сейчас трудно сказать, где именно располагалась деревня, но известно, что во второй половине XIX века на этом месте поселения уже отсутствовали.

Чтобы увеличить вывоз каменного угля в северо-западные районы Российской империи и вытеснить импортный уголь с Балтийского побережья, было решено построить Северо-Донецкую железную дорогу. В конце XIX века в этом месте образовалось селение — деревня Анновка.

В 1913 году была проложена железная дорога через созданную здесь станцию Соль[1].

Дальнейшее развитие железнодорожного транспорта ставило новые задачи. Увеличение количества подвижного состава требовало текущего и капитального ремонта. Поэтому в сентябре 1935 года было построено вагонное депо станции Соль.

В 1957 году населённый пункт при станции Соль был отнесён к категории посёлка городского типа. В 1960 году он был подчинён Карло-Либкнехтовскому поссовету (в 1965 году переименован в Соледарский горсовет в составе Артёмовского района Донецкой области УССР).

В 1960-х гг. появился первый магазин, в 1968 — проведён асфальт. С 1963 по 2003 гг. на Соли действовала неполная средняя школа.

8 июля 1999 года решением Верховной Рады Украины № 867-XIV посёлок городского типа Соль был упразднён и присоединён к городу Соледар[2].

• 1908 г. — 135 человек;
• 1940 г. — около 500 человек;
• 1959 г. — 1314 человек;
• 1970 г. — 1436 человек;
• 1979 г. — 1214 человек;
• 1989 г. — 1036 человек;
• 1999 г. — 912 человек;
• 2005 г. — 771 человек;
• 2010 г. — 700 человек.
• 2015 г. — 660 человек
• 2020 г. — 606 человек

• Кірпа Г. М., Пшінько О. М., Огієнко І. В. Залізниці України. Історичний нарис. — Дніпропетровськ: вид-во «Арт-Прес», 2001.