Скоростная железная дорога Фучжоу — Сямынь
Скоростная железная дорога Фучжоу — Сямынь кит. трад. 福厦铁路, упр. 福廈鐵路, пиньинь Fúxià Tiělù)- двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль в провинции Чжэцзян и Фуцзянь. Линия называется также Фусяская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Фучжоу и Сямынь. Длина дороги составляет 274.9 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь.[1] Строительство дороги началось в 2005 году, а коммерческая эксплуатация началась 26 апреля 2010 года. Трасса рассчитана на движение со скоростью 250 км/час
| Скоростная железная дорога Фучжоу — Сямынь | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Фуцзянь |
| Конечные станции |
Fuzhou railway station[d] Xiamen railway station[d] |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | европейская колея |
| Тип электрификации | 25 кВ, 50 Гц перем.[d] |
| Ограничение скорости | 250 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
| Фучжоу — Сямынь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остановки
Дорога Фучжоу — Сямынь проходит по изрезанному густонаселённому фуцзяньскому морскому побережью, на трассе построено 14 станций. 37 % длины линии составляют мосты и туннели. Наиболее крупные станции — Фуцин, Ханьцзян, Путянь, Сянью, Цюаньчжоу, Цзиньцзян и Синлинь и Гаоци.
- Фучжоу (кит. 福州站)
- Фучжоу—Южный (кит. 福州南站)
- Фуцин (кит. 福清站)
- Юси (кит. 渔溪站)
- Ханьцзян (кит. 涵江站)
- Путянь (кит. 莆田站)
- Сянью (кит. 仙游站)
- Хойань—Западный (кит. 惠安西)
- Цюаньчжоу (кит. 泉州站)
- Цзиньцзян (кит. 晋江站)
- Сянъань (кит. 翔安站)
- Сямэнь—Северный (кит. 厦门北站)
- Синлинь (кит. 杏林站)
- Гаоци (кит. 高崎站)
- Сямэнь (кит. 厦门站)
В Фучжоу дорога является продолжением предыдущей секции магистрали (Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу), которая пущена в эксплуатацию.
В Сямэни магистраль продолжается на юг следующей секцией (Скоростная железная дорога Сямынь — Шэньчжэнь), которая также пущена в эксплуатацию.
История
Скоростная железная дорога Фучжоу — Сямэнь - первая железная дорога, связывающая столицу провинции Фуцзянь (Фучжоу)с наиболее развитым городом Сямэнь. Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Таваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу.
Проект был одобрен в июле 2004 года Комитетом по реформам и национальному развитию (NDRC, кит. 国家发展和改革委员会) Полномасштабное строительство началось в сентябре 2005 года. 26 апреля 2010 года дорога была пущена в эксплуатацию. По скорости дорога рассчитана на 250 км/час, но предусмотрена возможность усовершенствования дороги до скорости 300 км/час. Обычная скорость движения — 200 км/час. Проезд по дороге занимает около полутора часов, до строительства дороги поезд через внутренние районы страны занимал 10 часов.[2] Междугородние автобусы проходят этот участок за 2,5 — 4 часа.[2]
За первый год работы 2010—2011 по дороге проехало более 18 миллионов пассажиров, в среднем 50 тыс. за день[3]
Эффективность
Эта дорога загружена максимально по сравнению с другими китайскими высокоскоростными железными дорогами.[3] Цены на проезд разумно сопоставимы с ценами на другие виды транспорта, поэтому потребность в дороге очень высока. В феврале 2011 стоимость билетов составляла 85 юаней, а первого класса — 103 юаня.[3] Водители, преодолевающие то же расстояние по высокоскоростному шоссе, вынуждены платить 300—400 юаней за бензин и за право пользования шоссе, при этом проводя в дороге на полтора часа больше времени.[3] В дни максимальной загрузки (Китайский Новый год) количество автобусных рейсов уменьшилось с 98 в день до 7 в день[3]
Примечания
- (Chinese) «闽首条高速铁路－福厦铁路建成通车（图）» Архивировано 13 марта 2012 года. 2010-01-01
- (Chinese) «驾»巨龙"八闽追风 走天下海西纵横" 福建日报 2011-06-08
- (Chinese) «福厦高铁一年发送旅客超1800万 上座率超过100 %» 2011-04-26