Самборский опытно-экспериментальный машиностроительный завод

26 сентября 1939 года в город вступили части РККА, на механическом заводе был избран рабочий комитет, в дальнейшем завод был национализирован[1].

В ходе Великой Отечественной войны с 29 июня 1941 года до 7 августа 1944 года райцентр Самбор Самборского района Дрогобычской области УССР был оккупирован немецкими войсками. При отступлении гитлеровцы сожгли, разрушили и взорвали свыше 500 зданий и строений (в том числе, городскую электростанцию и промышленные предприятия). Общий убыток городскому хозяйству составил 10,7 млн. рублей, однако вскоре после освобождения города началось его восстановление[1].

В сентябре 1944 года начали работу Самборские межрайонные мастерские капитального ремонта (созданные на месте разрушенного гитлеровцами механического завода) и кирпичный завод, в начале ноября 1944 года дала первый ток городская электростанция, что обеспечило возможность ускорить восстановление города[1].

После окончания войны на базе мастерских был создан Самборский ремонтный завод, который затем был значительно расширен[1].

С 1960 года специализацией предприятия стало изготовление сельскохозяйственных машин. В 1960 году он освоил выпуск протравителей семян, в 1961 году - вентиляторов и автопоилок для цыплят, в 1963 году - колодезных водяных насосов. По состоянию на начало 1968 года продукция завода использовалась в СССР и экспортировалась в Индонезию, Сомали, Гану, на Кубу и другие страны[1].

С 1970-х годов до сентября 1991 года завод выпускал арочные и блочные теплицы[2].

В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города[1][3].

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства сельского хозяйства и продовольствия Украины[4].

В условиях экономического кризиса, разрыва хозяйственных связей и сокращения государственных заказов в 1990-е годы положение предприятия осложнилось, но в это же время здесь было освоено производство новых видов продукции (в частности, в 1992 году началось изготовление автомобильных глушителей для автобусов ЛАЗ, легковых машин и грузовиков).

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода[4]. 22 августа 1996 года государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество, а в дальнейшем - реорганизовано в общество с ограниченной ответственностью.

В 2002 году завод освоил выпуск складных стремянок.

После банкротства и закрытия в 2015 году Львовского автобусного завода положение предприятия осложнилось (в связи с сокращением спроса на глушители и топливные баки к автобусам марки ЛАЗ, изготовление которых ранее освоил завод).