Саванна (пароход)

«Сава́нна» (англ. Savannah) — американский парусно-паровой пакетбот: парусное судно и одновременно колёсный пароход. Корабль был назван в честь американского города Саванна в штате Джорджия.

Саванна
Savannah

«Саванна» в океане
Служба
 США
Назван в честь саванна
Класс и тип судна Парусно-паровой колёсный пакетбот
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Scarborough & Isaacs, Саванна
Изготовитель Fickett & Crocker, Нью-Йорк
Спущен на воду 22 августа 1818
Введён в эксплуатацию 28 марта 1819
Выведен из состава флота сел на мель и разбился 5 ноября 1821
Основные характеристики
Водоизмещение 320 тонн[1], по другим данным 380 тонн[2]
Длина по верхней палубе 98 футов (29,8 м)
Ширина по мидельшпангоуту 25 фт (7,62 м)
Осадка 14 фт (4,27 м)
Двигатели Паруса, паровая машина, 72 л.с. (по другим данным 90 л.с.[1])
Скорость хода 6 узлов (11 км/час) под машиной.
 Медиафайлы на Викискладе

Это первый парусный пароход, пересекший Атлантический океан.

История постройки
Пароход «Саванна». Теоретический чертёж и схема парусности

Постройка была начата в 1818 году. Первоначально судно строилось как чисто парусное (трёхмачтовый корабль), но ещё на стапеле капитан Мозес Роджерс убедил будущих владельцев, «Скарборо и Айзекс» (англ. Scarborough & Isaacs) из Саванны, оснастить его паровой машиной, ради престижа первого трансокеанского перехода.

Для размещения машины грот-мачта была сдвинута в корму больше, чем у обычных парусников. Единственный цилиндр (одноцилиндровая паровая машина низкого давления мощностью 90 л. с., простого действия, наклонного типа, диаметр цилиндра 40 дюймов/100 см, ход поршня 5 фт/152 см) был изготовлен в Нью-Йорке, остальные части машины и кованые гребные колёса в Нью-Джерси. «Саванна» была первым судном со складывающимися гребными колёсами и кожухами из парусины[3]. Конструкция позволяла избежать их повреждения от волны, когда машина не использовалась. Запас топлива составлял 75 тонн угля и около 90 кубометров дров.

Были предусмотрены места для 32 пассажиров, исключительно в каютах. По записям в судовом журнале, «помещения для дам совершенно отдельно от мест мужчин». Для обеда и отдыха имелись три полностью обставленных салона[3].

Постройка обошлась около 50 тыс. долларов США.

22 августа 1818 года «Саванна» была спущена на воду.

Служба
«Savannah». Историческая справка, 1895

Своё первое плавание корабль совершил 28 марта 1819 года. Первоначально «Саванна» была почтовым судном, однако ей было суждено навсегда войти в историю в качестве пионера трансатлантических пароходных рейсов.

24 мая 1819 года в 05:00 парусно-паровой пакетбот снялся с якоря на рейде города Саванна и направился через Атлантический океан в город Ливерпуль (Англия). Через 29 с половиной суток судно прибыло в пункт назначения, став по праву называться первым пароходом, пересёкшим Атлантику. Из гавани Ливерпуля корабль продолжил своё историческое путешествие, направившись в Стокгольм (Швеция), а затем Санкт-Петербург (Российская империя).[3]

Владельцы судна надеялись продать его в Европе, однако у возможных покупателей «Саванна» интереса не вызвала. Двигателем пароход пользовался не более 85 часов во время трансатлантического плавания и только в пределах прибрежной зоны (при непрерывной работе дорогостоящий уголь стал бы единственным грузом, которым можно было заполнить трюмы пакебота). Во время перехода из Ливерпуля в Санкт-Петербург паровую машину использовали в общей сложности 241 час. В Америку корабль возвратился и вовсе не используя паровую машину.

Почти три десятилетия после этого ни один построенный в США пароход не пересекал Атлантику.

По возвращении судна в родной порт паровой двигатель был демонтирован и, уже как парусник, «Саванна» вплоть до 1821 года ходила на линии Нью-Йорк — Саванна. 5 ноября 1821 года «Саванна» потерпела кораблекрушение близ острова Лонг-Айленд.

См. также
  • «Сириус» — пароход, который первым пересёк Атлантику, используя исключительно паровую тягу.

Примечания
  1. Morrison, John Harrison. History of New York Shipyards, Wm. F. Sametz & Co., New York, 1909. p. 47
  2. Stanton, Samuel Ward, American Steam Vessels - 1895, p. 27, - digital copy reproduced at Maritime History of the Great Lakes
  3. Smithsonian Institution. Log Book of the Savannah, in: Report of the U.S. National Museum During the Year Ending June 30 1890, Government Printing Office, Washington, 1891. pp. 624, 634—635.

Литература
  • Б. Байер, У. Бирштайн и др. История человечества — 2002, ISBN 5-17-012785-5

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.