Сабунчи

Здание железнодорожного вокзала в Сабунчи

В XVIII веке село Сабунчи, наряду с другим апшеронским селом Забрат, было передано во владение сардару Ашур-беку Афшару, родоначальнику азербайджанского дворянского рода Ашурбековых[5].

Исторические наименования кварталов Сабунчи: Эльдарлылар тайфасы, Шугульдиляр тайфасы, Сейидляр тайфасы[6].

Ещё в 1825 году село было одним из основных районов нефтедобычи на Апшероне[7] В 1880 году до Сабунчи из Баку была проведена узколинейная железная дорога длиной 26 километров, изначально предназначавшаяся для транспортировки нефти на городские заводы. В 1900 году в Сабунчи были основаны механические мастерские фирмы «Бенкендорф», которые в советское время были преобразованы в действующий поныне машиностроительный завод «Бакинский рабочий».[8] В 1926 году по линии Баку — Сабунчи был пущен первый в СССР моторвагонный пригородный поезд («электричка»)[9].

В 1904 году в Сабунчах, или как тогда называли это место — в Балаханах (на Балахано-Сабунчино-Романинской нефтепромысловой площади), по проекту губернского архитектора Д. Д. Буйнова была выстроена церковь преподобного Макария Египетского, (уничтожена большевиками в 1933 году)[10]. В конце XIX века в Сабунчи имелась также и синагога горских евреев[11]. С 1900 года до 1931 в Сабунчи действовала иранская школа «Тамадон»[12].

По статистическим данным 1893 года, в Сабунчи жило 814 человек, все — таты[13].

Национально-конфессиональный состав села до второй половины XIX века оставался однородным, однако бурное развитие нефтяной промышленности привлекало сюда людей разных национальностей и вероисповеданий.

Население составляло 25,7 тыс. жителей в 1975 году[14] и 22,1 тыс. — в 2008.[15]

• Фатуллаев-Фигаров Ш. С. Зодчество Апшерона. — Б.: Шарг-Гарб, 2013. — 528 с. — ISBN 978-9952-32-020-6.