Русь (буксирный пароход)

«Русь» — мореходный ледокольный спасательный буксир, принимавший участие в Цусимском походе и сражении.

Конструкция
  • Водоизмещение 610 тонн
  • Размерения: 51,83 x x 9,17 x 4,75×4,25 м.
  • Две трёхцилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 1400 и. л. с.
  • Два винта
  • Скорость 13 узлов

История

Буксирный пароход Roland был заложен на немецкой верфи Schömer & Jensen 10 февраля 1903 года и спущен на воду 9 апреля 1903 года. С 21 апреля 1903 года эксплуатировался гамбургской компанией Vereinigte Bugsir‑ & Frachtschiffahrts Ges. AG. Во время первого плавания отбуксировал трехмачтовое грузовое судно Dunsyre (2140 т) из Гамбурга в Кардифф и четырёхмачтовый барк Celticburn (2500 т) из Кардиффа в Гамбург.

8 июня 1904 года продан гамбургской компании Gläfcke & Hennings. 3 октября 1904 года приобретен Северным пароходным обществом, переименован в «Русь» и приписан к порту Либава.

В сентябре 1904 года, доставив судно в Либаву, часть немецкой команды (за исключением 10 человек) уволилась. На замену им были набраны 17 моряков торгового флота, уроженцы остзейских губерний, говорившие по-немецки. Также в экипаж включили четверых матросов Российского военного флота[1]. На судне было два капитана: российский подданный Александр Пасвик и германский подданный Гуго Матц.

Буксир с вольнонаёмной командой был арендован Морским ведомством за 16 тысяч рублей в месяц и под командованием капитана 1-го разряда В. Перница включён в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Во время Цусимского похода выполнял роль посыльного судна.

14 мая 1905 года, следуя в колонне транспортов, буксир попал под огонь противника и получил две подводных пробоины, в результате чего было затоплено кормовое отделение. Судно лишилось управления. При попытке приблизиться к колонне броненосцев «Русь» была протаранена транспортом «Анадырь», форштевень которого пробил угольные ямы у левого котла. Размеры пробоины не позволяли её заделать, и судно затонуло[2]. По приказу капитана команда (за исключением двух матросов[3]) пересела в единственный уцелевший металлический бот, причем 8 человек, которые туда не поместились, держались за бревна, которые бот тащил на буксире. Впоследствии моряков принял на борт буксир «Свирь», который доставил их в Шанхай.

Примечания
  1. Минёров Фёдора Магашева и Власа Шишкина, кочегара Александра Рооза и сигнальщика Николая Лузина.
  2. В рапорте командира «Анадыря» это происшествие описывается иначе: «Пароход „Русь“, уходя от этих выстрелов, стал проходить под носом транспорта „Анадырь“ и несмотря на то, что машина последнего была перед этим застопорена и что при проходе парохода „Русь“ был дан полный задний ход, пароход этот навалил на форштевень транспорта и попортил себе привальный брус. Никаких других повреждений в машине, корпусе и винтах не было, о чём сообщили голосом с парохода. На мостике парохода при столкновении не было видно ни командира, ни помощника, а машинами руководил какой-то нижний чин. Вольнонаемная команда парохода „Русь“ обрубила шлюпочные тали и стала прыгать в воду и шлюпку. С борта транспорта были брошены концы и одного человека удалось вытащить, другой же выпустил схваченный уже конец и поплыл дальше; остальных подбирала шлюпка парохода. Видя, что пароход „Русь“ цел, дал ход, стараясь не разъединиться с эскадрой и держась левее броненосцев на параллельном с ними курсе. Оставшаяся на пароходе „Русь“ команда старалась принять со шлюпки людей и несколько раз подавала им концы, вследствие чего пароход задержался, подвергся огню японских крейсеров и затонул».
  3. Согласно показаниям капитана, Пётр Люберг при столкновении запрыгнул на борт «Анадыря», а Иоганна Штейнберга подобрал миноносец «Бодрый».

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.