Ротативная машина

Ротативная машина (ротативная установка, коловратная машина) — устройство для проведения аэродинамических экспериментов путём придания исследуемому объекту (телу) вращательного движения относительно неподвижной воздушной среды. Основным элементом ротативной машины является брус, который может вращаться вокруг оси, не совпадающей с главной осью самого рычага (обычно горизонтальный рычаг вращается вокруг вертикальной оси). На одном конце бруса укрепляется исследуемый объект, масса и момент инерции которого уравновешиваются имеющимся на другом конце бруса противовесом. Иногда вблизи исследуемого тела устанавливается круговой экран с прорезью для прохождения бруса, позволяющий устранить влияние на исследуемый объект спутной струи, вызываемой вращающимися частями установки[1].

Историческая справка

Ротативная машина впервые была применена для аэродинамического эксперимента в 1746 году британским учёным Бенджамином Робинсом[2]. Его соотечественнику Джорджу Кейли удалось в 1804 году с помощью усовершенствованной им ротативной установки получить зависимость подъёмной силы от угла атаки для квадратной плоской пластинки, практически совпадающую с современными данными[2][3].

Примечания
  1. Мартынов А. К. Прикладная аэродинамика. — М.: Машиностроение, 1972. — 448 с.
  2. J. A. D. Acroyd. Sir George Cayley. The Invention of the Aeroplane near Scarborough at the Time of Trafalgar Архивная копия от 26 декабря 2013 на Wayback Machine / Journal of Aeronautical History Paper No. 2011/ 6  (англ.)
  3. Соболев Д. А. История самолётов. Начальный период.. — М.: РОССПЭН, 1995. — 343 с.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.