РД-264
РД-264 (индекс ГУКОС — 11Д119) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель замкнутого цикла на высококипящих компонентах топлива, разработанный в КБЭМ (позднее КБ «Энергомаш») под руководством В. П. Глушко для первой ступени межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М.
| РД-264 | |
|---|---|
| Тип | ЖРД |
| Топливо | НДМГ |
| Окислитель | Тетраоксид диазота |
| Камер сгорания | 4 |
| Страна |
 СССР |
| Использование | |
| Время эксплуатации | 1973 год — настоящее время |
| Применение |
МБР Р-36М РН «Днепр» |
| Развитие | РД-268 |
| Производство | |
| Конструктор |
КБ «Энергомаш» |
| Время создания | 1973 — 1986 |
| Производитель | Энергомаш |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса | 3600 кг |
| Высота | 2,15 м |
| Диаметр | 3,03 м |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга |
Уровень моря: 4521 кН Вакуум: 4610 кН |
| Удельный импульс |
Уровень моря: 293 с Вакуум: 318 c |
| Давление в камере сгорания | 204 Атм (20,6 МПа) |
| Отношение окислитель/топливо | 2,67 |
| Тяговооружённость | 128,05 |
Конструктивно РД-264 состоит из четырёх однокамерных двигателей 15Д117 (РД-263) питаемых общим турбонасосным агрегатом (ТНА). В качестве основных компонентов топлива используются горючее несимметричный диметилгидразин и окислитель азотный тетраоксид, ЖРД в пустоте развивает тягу 461,2 тонн, на земле 424,8 тонн[1], в Р-36М2 468,6 и 504,9 тонн[2]. Тяга РД-264 4520 кН, давление в камере сгорания 20,6 МПа[3].
Применяется в качестве маршевого двигателя первой ступени МБР Р-36М и на конверсионной ракете-носителе «Днепр». Двигатели в составе ступени закреплены шарнирно и их отклонение по командам системы управления обеспечивает управление полётом ракеты.
История
В 1961—1965 годах был создан РД-253 для первой ступени РН «Протон», что явилось большим достижением советского ракетного двигателестроения. Это самый мощный однокамерный ЖРД на высококипящих компонентах топлива, выполненный по схеме с дожиганием окислительного газа.
Главной трудностью в разработке жидкостной ракеты Р-36М было обеспечение её сохранности и запуска её маршевого двигателя после миномётного выброса МБР из шахты с помощью порохового аккумулятора давления. Эскизный проект такого двигателя - РД-264, был завершен в 1969 году, а в сентябре 1973 года начаты его стендовые испытания. Когда двигатель уже был готов к запуску в серийное производство, были выявлены высокочастотные колебания в его работе, влияющие на точность наведения ракеты и распространяющиеся не только на тяжёлую МБР Р-36М, но и на лёгкую МР-УР-100, двигательная установка (ДУ) которой, также основывалась на камерах ЖРД РД-263, но использовалось меньшее их количество (два против четырёх). После проведения необходимых изменений в конструкции ДУ и их проверки в стендовых условиях в апреле-ноябре 1977 года, Министерство обороны СССР утвердило их в декабре 1977 и в период 1979-1983 годов.
Развитие
Развитием двигателя РД-264 стал однокамерный вариант РД-268.
РД-268:
- Давление в камере сгорания: 230 атм
- Тяга: 1147 кН (ур.моря), 1236 кН (вакуум)
- Масса: 770 кг.
- Удельный импульс: 296 с (ур.моря), 319 с (вакуум)
- Тяговооружённость: 164
См. также
Примечания
- 15П014 (Р-36М) с ракетой 15А14. structure.mil.ru. Министерство обороны РФ. Дата обращения: 19 января 2022.
- Р-36М2 «Воевода» (15П018М) с МБР 15А18М. structure.mil.ru. Министерство обороны РФ. Дата обращения: 19 января 2022.
- Жидкостный ракетный двигатель // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
