Программа строительства флота «Восемь-восемь»

Программа «Восемь-восемь» возникла после русско-японской войны в рамках «Имперской оборонной политики 1907 года»[1]. Она предусматривала строительство флота из восьми дредноутов, водоизмещением 20 000 тонн каждый и восьми современных броненосных крейсеров, водоизмещением 18 000 тонн каждый. Они должны были быть дополнены строительством нескольких кораблей меньшего водоизмещения, включая крейсера и эсминцы[2]. Программа была вдохновлена основанной на идеях Мэхэна доктриной Сато Тэцутаро, который утверждал, что безопасность Японии может быть гарантирована только сильным военно-морским флотом. Сато утверждал, что для обеспечения своей безопасности, Япония должна быть способна победить державу, которая представляет собой наибольшую возможную угрозу. После победы над Россией место этой державы в японской стратегии заняли Соединённые Штаты Америки[2]. В 1907 году никакого столкновения фундаментальных интересов между Японией и Соединёнными Штатами ещё не существовало, и не было никаких признаков того, что японское или американское правительство желают конфронтации. «Имперская оборонная политика 1907 года» продвигала идеологию большого флота Японии, полностью игнорируя реалии японской внешней политики[3]. Отнюдь не предоставляя обоснования для увеличения флота путём подробного объяснения американской военно-морской угрозы, командование Имперского флота произвольно выбрало Соединённые Штаты в качестве вероятного противника, чтобы оправдать желаемый масштаб военно-морской мощи[3].

Основываясь на теоретической численности флота Соединённых Штатов в 25 линкоров и крейсеров, японские военно-морские теоретики постулировали, что Японии потребуется флот по меньшей мере из восьми линкоров первой линии и восьми крейсеров для обеспечения паритета в Тихом океане. Когда министр флота адмирал Ямамото Гомбэй представил бюджетный запрос на этот флот парламенту Японии, эта сумма была более чем в два раза больше, чем весь японский национальный бюджет в то время.

Программа «Восемь-восемь» была спорной из-за огромной стоимости линкоров, и только один раз японский парламент дал деньги на строительство идеального, по мнению японских морских теоретиков, флота. При этом на постройку требовалось большое время и корабли, заказанные в 1910 году, успели устареть к 1920 году.

Обсуждались также различные альтернативные планы, в том числе сокращение плана до программы «Восемь-четыре», а затем до программы «Восемь-шесть».

Первый этап выполнения программы

«Муцу», линкор типа «Нагато», вскоре после завершения строительства.

Акаги перестраивается в авианосец, апрель 1925 года.

Первая попытка построить флот, соответствующий программе, была предпринята в 1910 году, когда Генеральный штаб Императорского флота Японии предложил программу строительства восьми линкоров и восьми броненосных крейсеров. Министерство флота по политическим причинам сократило этот программу до семи линкоров и трёх броненосных крейсеров. В конце концов Кабинет министров рекомендовал заложить один линкор и четыре линейных крейсера, парламент одобрил строительство этих кораблей в 1911 году. Крейсера были типом «Конго», заложенным линкором был Фусо, все они были технологически современными кораблями.

В 1913 году были утверждено строительство ещё трёх линкоров, в общей сложности японцы получали четыре линкора и четыре броненосных крейсера. Линкоры: Ямасиро, Исэ и Хюга — были систершипами Фусо.

В 1915 году флот предложил заложить ещё четыре линкора. Это предложение было отклонено парламентом. Однако в 1916 году парламент согласился на один дополнительный линкор и два линейных крейсера. В 1917 году, в ответ на планы США построить ещё десять линкоров и шесть линейных крейсеров, парламент одобрил строительство ещё трёх линкоров, а в 1918 году Кабинет министров разрешил строительство ещё двух линейных крейсеров. Теперь у японцев было восемь линкоров и восемь крейсеров.

Этими кораблями были два линкора типа «Нагато», два линкора типа «Тоса» и четыре линейных крейсера типа «Амаги»: все — современные корабли с шестнадцатидюймовыми орудиями. Только два корабля класса «Нагато» были достроены в качестве линкоров: Кага (изначально — линкор типа «Тоса») и Акаги решили перестроить в авианосцы.

Вашингтонское морское соглашение 1922 года положило конец этим планам строительства. По условиям соглашения все ещё строящиеся корабли — что означало, что все корабли, построенные после «Нагато», первого корабля строительной программы 1916 года, — должны были быть разобраны или переоборудованы в авианосцы. Особое исключение было сделано для линкора «Муцу», который близился к завершению и который занимал особое место в сердцах японцев, причём часть средств на его строительство была собрана по подписке.

Соглашение установило максимальный тоннаж для японского военно-морского флота в размере 60 процентов от флота США и Королевского флота Великобритании. По этой причине многие офицеры Императорского флота Японии, в том числе адмирал Сато Тэцутаро, решительно выступили против соглашения. Эти офицеры сформировали влиятельную фракцию флота, которая позже добилась выхода Японии из соглашения. По иронии судьбы, договор соглашение британские и американские программы строительства флота гораздо сильнее, чем японские — сказывалась разница в возможностях промышленности.

Хотя Императорский флот ещё несколько лет продолжал строить корабли в соответствии с первоначальной программой «Восемь-восемь», изменения в морской стратегии и развитие морской авиации сделали программу устаревшей к 1930-м годам.

• Программа строительства флота «Шесть-шесть»
• Большой флот
• План «Z»

• Breyer, Siegfried. Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970: Historical Development of the Capital Ship / Siegfried Breyer, Alfred Kurti. — Doubleday & Co, 2002. — ISBN 0-385-07247-3.
• Evans, David C. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941 / David C. Evans, Mark R. Peattie. — US Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
• Gow, Ian. Military Intervention in Pre-War Japanese Politics: Admiral Kato Kanji and the Washington System'. — RoutledgeCurzon, 2004. — ISBN 0700713158.
• Jordan, John. Warships after Washington: The Development of Five Major Fleets 1922–1930. — Seaforth Publishing, 2011. — ISBN 978-1-84832-117-5.
• Lengerer, Hans. The Eight-Eight Fleet and the Tosa Trials // Warship 2020. — Oxford, UK : Osprey, 2020. — P. 28–47. — ISBN 978-1-4728-4071-4.
• Stille, Mark. The Imperial Japanese Navy in the Pacific War. — Osprey Publishing, 2014. — ISBN 978-1-47280-146-3.
• Weinberg, Gerhard L. A World at Arms. — Cambridge University Press, 2005. — ISBN 0-521-85316-8.